Η Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 09 + 2 .28% δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 έχουν αυξήσει την τιμή της μετοχής του κατασκευαστή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από μια μικρή αρχική τιμή δημόσιας προσφοράς $ 17 το 2010 σε περισσότερα από $ 200 σήμερα. Ο Elon Musk, ο οραματιστής CEO της Tesla και τα κομψά αυτοκίνητά του, δημιούργησαν διαρκή δημοσιότητα για την εταιρεία, αλλά το απόθεμα Tesla εξακολουθεί να είναι μια καλή επιλογή;

Green Luxury

Μέχρι στιγμής, η Tesla εισήγαγε δύο αυτοκίνητα. Το Roadster, ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, ξεκίνησε από 109.000 δολάρια, ενώ το νεώτερο μοντέλο S, ένα πολυτελές sedan, έχει μια βασική τιμή από $ 62, 400 έως $ 72, 400. Και τα δύο αυτοκίνητα απευθύνονται στον τεχνολόγο , επιχειρηματικό, ανώτερο εισόδημα αρσενικού οδηγού.

Η Tesla σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσιτά για το μαζικό καταναλωτή. Η Tesla προσπαθεί να επωφεληθεί από την ενεργειακή απόδοση των αυτοκινήτων που τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με την εταιρεία, το μοντέλο S εξοικονομεί τους ιδιοκτήτες του όσο και τα $ 1600 ετησίως στα τέλη καυσίμων σε σύγκριση με ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο καύσης.

Το Musk αναμένει να παρακολουθήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Model S της εταιρείας με το μοντέλο X, ένα επταθέσιο αυτοκίνητο που θα καλύψει μια ανάγκη αγοράς για ένα όχημα που πέφτει κάπου ανάμεσα σε ένα minivan και ένα SUV . Το μοντέλο X προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει το φθινόπωρο του 2015. Πέρα από αυτό, η Tesla στοχεύει επίσης στην εισαγωγή ενός μοντέλου 3 αυτοκινήτου που είναι πιο προσανατολισμένο στη μαζική αγορά. Το μοντέλο 3 αναμένεται να φτάσει στην αγορά το 2017. Και εκτός από τη χρήση τους στα δικά του αυτοκίνητα, η Tesla παρέχει επίσης ηλεκτρικά εξαρτήματα σε άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς και συστήματα μπαταριών για οικιακή και εμπορική χρήση.

Για να διευκολυνθεί η χρέωση, η εταιρεία δημιουργεί ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης σε μεγάλες οδικές αρτηρίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και στο εξωτερικό στην Ασία και την Ευρώπη. - 3 ->

Δίκτυο χρέωσης

Υπάρχουν επίσης σχέδια για τέτοιους σταθμούς φόρτισης σε άλλες στρατηγικές τοποθεσίες, όπως ξενοδοχεία. Η Tesla έχει επίσης συνεργαστεί με την Panasonic για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής μπαταριών κοντά στο Reno, Nev., Ώστε να ελέγχει καλύτερα το κόστος και τη διαδικασία παραγωγής.

Η Tesla έχει επίσης κάποια άλλα πλεονεκτήματα που συμβάλλουν στη διατήρηση του κόστους της. Λαμβάνει πιστώσεις από την κυβέρνηση βάσει διαφόρων περιβαλλοντικών προγραμμάτων, συμπεριλαμβανομένου ενός για οχήματα με μηδενικές εκπομπές. Και μέχρι στιγμής, τα φουτουριστικά σχέδια των δύο πρώτων της αυτοκινήτων ήταν τόσο εντυπωσιακά που η εταιρεία δεν χρειαζόταν να δαπανήσει πολλά χρήματα για το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανά ορυχεία

Οι πρώτοι Teslas παραδόθηκαν το 2008. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα αυτά δεν έχουν βρεθεί στο δρόμο για πολύ καιρό, δεν έχουν ακόμη αποδείξει ότι έχουν περάσει πολύ. Υπάρχουν διάφοροι κίνδυνοι που θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν οι επενδυτές.Για το ένα, η εταιρεία πρέπει να ασχοληθεί με διάφορους προμηθευτές εξαρτημάτων και οποιαδήποτε μη διαθεσιμότητα εξαρτημάτων μπορεί να διαταράξει την παραγωγή της. Ορισμένα κράτη, όπως το Τέξας, δεν χορήγησαν στην Tesla άδεια διανομέα για να της επιτρέψουν να πωλεί απευθείας στους αγοραστές. Η Tesla έχει αναπτύξει λύσεις όπως την πώληση μέσω του Διαδικτύου σε τέτοιες πολιτείες.

Και φυσικά, η Tesla αντιμετωπίζει σημαντικό ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η BMW, η Daimler, η Nissan, η Ford, η Mistubishi και η Fiat έχουν όλες τις προσφορές σε αυτή τη θέση. Η Volvo, η Volkswagen και η Porsche έχουν επίσης σχέδια για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Υπάρχει επίσης ξένος ανταγωνισμός από κινέζους και άλλους κατασκευαστές οι οποίοι πιθανότατα θα έχουν σημαντικό πλεονέκτημα κόστους.

Επίσης, εάν οι τιμές του πετρελαίου τελικά σταθεροποιηθούν σε χαμηλότερα επίπεδα ως αποτέλεσμα της fracking ή οποιωνδήποτε άλλων πηγών που αυξάνουν τις προμήθειες πετρελαίου, τα αυτοκίνητα της Tesla θα μπορούσαν να χάσουν ένα μέρος της γοητείας τους.

Η εταιρεία είχε το πρώτο κερδοφόρο τρίμηνο της το 2013, αναφέροντας καθαρά έσοδα περίπου 11 εκατομμυρίων δολαρίων, ή $ 0. 12 ανά μετοχή, για το πρώτο τρίμηνο του έτους. Ωστόσο, από το τρίτο τρίμηνο του 2014, η εταιρεία είχε καθαρή ζημιά $ 74. 7 εκατομμύρια, ή $ 0. 60 ανά μετοχή.

Η κατώτατη γραμμή

Υπάρχει μεγάλη δυνατότητα για τους επενδυτές να αποκομίσουν καλές αποδόσεις αν ο Tesla ανταποκριθεί στην υπόσχεσή του. Αλλά η τεχνολογία πίσω από τα αυτοκίνητα είναι ακόμα καινούργια και δεν είναι ξεκάθαρο πως αυτά τα οχήματα θα συγκρατηθούν μακροπρόθεσμα. Παραμένει επίσης να δούμε πώς η προσιτή μαζική αγορά Μοντέλο 3, η οποία Tesla στοιχηματίζει για την κερδοφορία, θα παίξει με τους μέσους καταναλωτές. Ενώ η εταιρεία αυξάνει σταθερά τα έσοδά της, εξακολουθεί να λειτουργεί με καθαρή ζημιά και δεν έχει αποφέρει κέρδη για τους μετόχους. Έτσι, δεν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ένα μέρισμα σύντομα, και οι μέτοχοι θα πρέπει να κρατήσουν με την ελπίδα ότι τα αυτοκίνητα του Tesla πιάνει.

Διαβάστε περισσότερα: // www. investopedia. com / άρθρα / ενεργό-διαπραγμάτευση / 021115 / τώρα-good-time-invest-tesla. asp

Ακολουθήστε μας: @Investopedia στο Twitter