Η βιομηχανία αερομεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών είναι ένα ολιγοπώλιο. Ένα ολιγοπώλιο υπάρχει όταν μια αγορά ελέγχεται από μια μικρή ομάδα επιχειρήσεων, συχνά επειδή το εμπόδιο εισόδου είναι αρκετά σημαντικό για να αποθαρρύνει τους δυνητικούς ανταγωνιστές να εισέλθουν σε αυτήν. Από το 2014, πέντε μεγάλοι αερομεταφορείς κερδίζουν το 70% των εσόδων της βιομηχανίας και το εμπόδιο για την είσοδο νέων εταιρειών είναι σημαντικό.
Οι πέντε μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι οι Delta, Southwest, United, American και U. S. Airways. Η Delta έχει το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς με ποσοστό 16,7%. Η νοτιοδυτική είναι κοντά με 16,6%, ενώ οι Ηνωμένες και οι Αμερικανοί έχουν 15,3% και 12,5% αντίστοιχα. Η U. S. Airways είναι ο μικρότερος από τους μεγαλύτερους παίκτες με 8. 4% της αγοράς.
Μεταξύ του 1937 και του 1978 το Συμβούλιο Πολιτικής Αεροναυτικής (CAB) διαχειρίστηκε την εγχώρια αεροπορική πορεία στο Σ.Α. ως δημόσια υπηρεσία. Η ομάδα ήταν υπεύθυνη για την κατάρτιση δρομολογίων, ναύλων και δρομολογίων. Οι αεροπορικές εταιρείες που είδαν τη ζήτηση για νέα δρομολόγια αναγκάστηκαν να υποβάλουν αίτηση για έγκριση τύπου CAB, η οποία συχνά δεν υπήρχε. Ως εκ τούτου, συχνά αναγκάστηκαν να αναζητήσουν δικαστική παρέμβαση προκειμένου να εγκριθούν τα δρομολόγια.
Ο νόμος περί απελευθέρωσης των αεροπορικών εταιρειών εισήχθη το 1978. Το αποτέλεσμα ήταν να αυξηθεί ο ανταγωνισμός, ενώ οι τιμές των ναύλων μειώθηκαν τα είκοσι χρόνια μετά την εισαγωγή του. Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των ναύλων αυξήθηκε από 207.5 εκατομμύρια το 1974 σε 721. 1 εκατομμύριο το 2010. Ωστόσο, μετά από εκτεταμένη ενοποίηση στη βιομηχανία και την αποτυχία πολλών μικρότερων αεροπορικών εταιρειών, οι τιμές άρχισαν να αυξάνονται δραματικά καθώς η αγορά έχει γίνει ολιγοπώλιο.Το 2013, το Υπουργείο Δικαιοσύνης (DOJ) κινήθηκε για να εμποδίσει τη συγχώνευση μεταξύ Αμερικανών και U. S. Airways, οι οποίες θα είχαν δημιουργήσει τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στη χώρα. Αυτό απέδειξε ότι η DOJ θεώρησε ότι η περαιτέρω ενοποίηση θα έβλαπτε τον ανταγωνισμό. Οι πρόσθετες συγχωνεύσεις μεταξύ των μεγάλων παικτών θα μπορούσαν να έχουν αρνητικές συνέπειες για τους καταναλωτές και να δημιουργήσουν μια κατάσταση στην οποία μια γιγαντιαία εταιρεία θα μπορούσε να πλησιάσει στο να γίνει ένα εικονικό μονοπώλιο.
Οικονομική ανάλυση: Η αεροπορική βιομηχανία χαμηλού κόστους (LUV, DAL) | Η Investopedia
Οι LCCs έχουν γίνει ισχυροί παίκτες στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως, καθώς οι καταναλωτές με γνώμονα το κόστος αγκαλιάζουν την προσέγγισή τους χωρίς φτερά.
Είναι η αεροπορική βιομηχανία να γίνει καρτέλ;
Μάθουν πώς οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μια αντιμονοπωλιακή έρευνα σχετικά με τις κατηγορίες περί αθέμιτης σύμπραξης ενόψει της πτώσης των τιμών των καυσίμων καθώς συνεχίζουν να αυξάνουν τα αεροπορικά εισιτήρια.
Ποια είναι η διαθέσιμη θέση στην αεροπορική βιομηχανία;
Μάθετε πώς να υπολογίζετε και να αξιοποιείτε τα διαθέσιμα μίλια καθισμάτων ως μετρικό στοιχείο της λειτουργικής υγείας και αποτελεσματικότητας της εμπορικής αεροπορικής εταιρείας.