Πίνακας περιεχομένων:
Είστε συχνά; Βρίσκετε ακόμη και η εξυπηρέτηση πρώτης κατηγορίας των αεροπορικών εταιρειών πιο απογοητευτική από την εκπλήρωση;
Μπορείτε να ενοικιάσετε ένα αεριωθούμενο αεροπλάνο, είναι περιττό να πείτε, αλλά η μεγαλύτερη ελευθερία έρχεται όταν έχετε ένα. Πριν αγοράσετε, όμως, πρέπει να εξετάσετε αν μια πραγματική επένδυση σε μία για να καλέσετε τη δική σας είναι πραγματικά δικαιολογημένη. Ανάλογα με το μέγεθος, το εύρος, το μοντέλο και τα χαρακτηριστικά, ένα ιδιωτικό τζετ μπορεί να σας επαναφέρει από 3 εκατομμύρια δολάρια σε 90 εκατομμύρια δολάρια. Όπως τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, τα ιδιωτικά αεριωθούμενα αεροπλάνα υπόκεινται σε σοβαρή απόσβεση. Αν ψάχνετε για μια αγορά ευκαιρίας, τα μεταχειρισμένα έρχονται πολύ φθηνότερα.
Η ωριαία τιμή
Το πρώτο λογικό ερώτημα που έρχεται στο μυαλό είναι: Πόσο πετάτε;
Οι πωλητές αεροσκαφών θα σας πω πιθανώς ότι αν δαπανούν 200 ώρες το χρόνο στον ουρανό, δικαιολογεί την πλήρη αγορά ενός ιδιωτικού τζετ (επειδή θέλουν να σας πουλήσουν ένα). Οι μεσίτες αεροσκαφών που προσφέρουν κλασματική ιδιοκτησία σε ένα αεροπλάνο (παρόμοια με μια χρονομεριστική μίσθωση σε ένα σπίτι ή condo), θα πουν ότι είναι περισσότερο από 400 έως 600 ώρες (επειδή θέλουν να συμμετάσχετε στο πρόγραμμά τους). Έχει εκτιμηθεί ότι θα επιτευχθεί το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος ανά συνολική πτήση / ώρα, εάν ο ετήσιος χρόνος πτήσης σας είναι πάνω από 240 ώρες.
Ρουτίνα Ταξιδιού
Ο τύπος ταξιδιού για τον οποίο προορίζεται ένας ιδιωτικός πίδακας (σε σχέση με τις απλές ώρες αέρα) είναι ίσως ακόμα σημαντικότερο θέμα.
Εάν, για παράδειγμα, πετάτε συχνά με έναν τρόπο (γνωστός ως "νεκρός"), είστε επίσης υπεύθυνοι για την αποστολή του αεροσκάφους και του πληρώματός του στον αρχικό προορισμό. Ομοίως, εάν σχεδιάζετε να παραμείνετε σε συγκεκριμένο προορισμό, για παράδειγμα μία εβδομάδα ή περισσότερο, οι πιλότοι, το πλήρωμα και το ίδιο το αεροπλάνο πρέπει να φιλοξενηθούν για ολόκληρη αυτή την περίοδο ή να σταλούν σπίτι. Και στις δύο περιπτώσεις, μόλις προστεθεί, το κόστος αυτό μπορεί πολύ να υπερκεράσει τα οφέλη από την αγορά κατά πρώτο λόγο.
Τρέχοντα κόστη
Ανεξάρτητα από το πού και πόσος σκοπεύετε να πετάξετε, οι ιδιοκτήτες αεριωθούμενων αεροπλάνων αντιμετωπίζουν ένα φράγμα συνεχιζόμενων εξόδων, το οποίο ξεκινά με συνήθη συντήρηση, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διακοπής. Στη συνέχεια, υπάρχουν οι απρόβλεπτες επισκευές: Ένα φουσκωμένο ελαστικό μπορεί να κοστίσει $ 2, 000 έως $ 3, 000 για να αντικαταστήσει? ένα σπασμένο παρμπρίζ μπορεί να παραγγείλει οπουδήποτε από $ 45, 000 έως $ 70, 000. Υπάρχει επίσης hangarage (στάθμευσης σε ένα υπόστεγο), οι μισθοί του πληρώματος και η ασφάλεια των αεροσκαφών. Ως ιδιοκτήτης, πρέπει να καλύψετε τα όλα . Συνολικά, αναμένεται να πληρώσει περίπου $ 500, 000 έως $ 1 εκατομμύριο ετησίως σε λειτουργικά έξοδα.
Δεν υπάρχει γρήγορη φόρμουλα για την προσθήκη των αριθμών για ή για την αγορά ενός αεροπλάνου. Αλλά θα βρείτε αρκετούς κομψούς αριθμομηχανές κόστους αεροσκαφών online. Ένας χώρος καταργεί ακόμη και τα έξοδα που σχετίζονται με συγκεκριμένα μοντέλα και μάρκες jets.
Άλλες επιλογές
Εάν το κόστος λειτουργίας ζυγιστεί με την αρχική δαπάνη απλά δεν δουλεύει με την οικονομική σας ευνοϊκή, υπάρχουν αρκετοί τρόποι ρουτίνας (και πολύ λιγότερο ακριβοί) για να ενταχθείτε στο ιδιωτικό σύνολο τζετ.Θα μπορούσατε να πάρετε ένα χάρτη για ένα συγκεκριμένο ταξίδι, να αγοράσετε μερική ιδιοκτησία ή να αγοράσετε jet-cards / block-time για τις ώρες πτήσεων … όλα τα οποία παρέχουν την εμπειρία του σκάφους χωρίς την ταλαιπωρία διαχείρισης, τις επιπλοκές και τα συναφή έξοδα. Υπάρχει ένας στόλος ναύλωσης, κλασματικής διαχείρισης και αντιπροσώπων πωλήσεων εκεί έξω, οπότε πληρώνει (κυριολεκτικά) για να ψωνίσει γύρω.
Η κατώτατη γραμμή
Εκτός αν το χρήμα δεν είναι αντικείμενο, το απότομο ετήσιο κόστος της λειτουργίας ενός αεριωθούμενου αεροσκάφους συνεπάγεται την επένδυση σε ένα μόνο, είναι οικονομικά αποδοτικό για χρήστες υψηλής συχνότητας με συγκεκριμένα πρότυπα πτήσεων και ανάγκες. Εάν αποφασίσετε να πάρετε ένα φυλλάδιο (κυριολεκτικά), μια σειρά εταιρειών διαχείρισης αεροσκαφών και αγοραστές συμβούλων, όπως η Integral Aviation Solutions, μπορεί να συντονίσει την αγορά και (έναντι αμοιβής) να κρατήσει το αεροπλάνο στον ουρανό.
Μπορώ να διαθέσω ένα σούπερ γιοτ;
Αγοράζοντας το σκάφος είναι μόνο η αρχή - τότε θα πρέπει να πληρώσετε για το πλήρωμα, την πρόσδεση και όλα αυτά τα «υποχρεωτικά» παιχνίδια ...
Μπορώ να διαθέσω ένα σπίτι το 2016; | Η Investopedia
Ξεκινά τη διαδικασία οικοδόμησης το 2016 πριν αυξήσει τα επιτόκια των στεγαστικών δανείων. Περισσότεροι πωλητές αναμένεται να καταγράψουν τα σπίτια τους, με αποτέλεσμα τον μικρότερο ανταγωνισμό για τους αγοραστές.
Είμαι δάσκαλος σε ένα δημόσιο σχολικό σύστημα, T έχουν σήμερα ένα σχέδιο 403 (b), αλλά έχω κάποια χρήματα σε ένα Roth IRA και επίσης έναν αυτοκατευθυνόμενο IRA. Μπορώ να μεταφέρω τα κεφάλαιά μου από IRA σε ένα νέο σχέδιο 403 (b), δεδομένου ότι επί του παρόντος εργάζομαι από το σχολείο sy
Εάν δημιουργήσετε ένα λογαριασμό 403 (B) στο σχέδιο 403 (b) του σχολείου, εσείς μπορεί να μεταφέρει τα στοιχεία του Παραδοσιακού ΙΡΑ στον λογαριασμό 403 (b). Όπως ίσως γνωρίζετε, η ανατροπή από το Παραδοσιακό IRA στο 403 (b) δεν μπορεί να περιλαμβάνει ποσά μετά το φόρο ή ποσά που αντιπροσωπεύουν τις ελάχιστες απαιτούμενες διανομές.