Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό έχουν πλήξει το ανθρώπινο ενδιαφέρον εδώ και αιώνες. Ο Λεονάρντο Ντα Βίντσι σχεδίασε τα σχέδια για ένα υποθετικό αυτοκινούμενο καροτσάκι στα τέλη της δεκαετίας του 1400 και μηχανικοί αυτόματοι πιλότοι για αεροπλάνα εμφανίστηκαν τη δεκαετία του 1930. Στην Έκθεση της Παγκόσμιας Ημέρας της Νέας Υόρκης, οι επισκέπτες εισήχθησαν στην ιδέα ενός αυτοκαταστροφικού αυτοκινήτου ως μέρος του οράματός της για το μέλλον στο General Motors (GM GMGeneral Motors Co. % Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ) Έκθεση Futurama. Ένα πραγματικό αυτοκίνητο χωρίς οδηγό, ωστόσο, παρέμεινε αόριστο μέχρι πρόσφατα. Στη δεκαετία του 1960 ένα αυτόνομο όχημα αναπτύχθηκε ως πιθανός φεγγάρι για τους αστροναύτες του Απόλλωνα.

Οι τεχνολογικές εξελίξεις στην παγκόσμια τοποθέτηση (GPS), η ψηφιακή χαρτογράφηση, η υπολογιστική ισχύς και τα συστήματα αισθητήρων κατέστησαν τελικά πραγματικότητα. Οι προσπάθειες της DARPA, του ερευνητικού σκέλους του αμερικανικού στρατού, καθώς και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία και κυρίως η Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0.72 % Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ), έχουν επιταχύνει την ανάπτυξη πρακτικών αυτοκινήτων χωρίς οδηγό που είναι ασφαλή και αποδοτικά σε οποιοδήποτε σύγχρονο οδόστρωμα. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Πώς το αυτοκίνητο αυτο-οδήγησης της Google θα αλλάξει τα πάντα .)

Αλλά ποιες είναι οι πιθανές επιπτώσεις των μηχανοκινήτων οχημάτων στην αυτοκινητοβιομηχανία και τη μεγαλύτερη οικονομία;

Αντίκτυπος στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και των συναφών βιομηχανιών

Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ιστορικά αργή να αντιδράσει στις τεχνολογικές αλλαγές. Οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ήταν απρόθυμοι να αναπτύξουν ένα πλήρως εξοπλισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι εκκινήσεις όπως Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306 .05 + 1. 08% Δημιουργήθηκαν με Highstock 4 2. 6 ) έχουν ιδρυθεί για να καινοτομήσουν. Εάν τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό καθίστανται διαδεδομένα, είναι πιθανό ότι εταιρείες τεχνολογίας όπως η Google ή Apple (AAPL AAPLApple Inc174, 81 + 0, 32% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 >) θα οδηγήσει το δρόμο και θα βάλει ένα σοβαρό χαστούκι στα κέρδη των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων, όπως η GM, Ford (F FFord Motor Co12 16-1,38% 4. 2. 6 ) ή Toyota (TM TMToyota Motor127.46 + 1.46% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ). (Δείτε επίσης: Πώς η βιομηχανία αυτοκινήτων άλλαξε .)

Μια σοβαρή επίπτωση ενός κόσμου που κυριαρχείται από αυτοκίνητα χωρίς οδηγούς είναι ότι η ιδιωτική ιδιοκτησία των αυτοκινήτων μπορεί να γίνει κάτι παρελθόν. Εάν τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό μπορούν να κληθούν από έναν χρήστη που χρησιμοποιεί μια εφαρμογή τύπου Uber, τότε δεν θα χρειαστεί να έχει ο ίδιος χρήστης το δικό του αυτοκίνητο, πόσο μάλλον τα πολλαπλά αυτοκίνητα. Το μηχανοκίνητο αυτοκίνητο θα σας παραλάβει, θα σας αποβάλει και στη συνέχεια θα αναχωρήσει για να φιλοξενήσει άλλο χρήστη ή χρήστες. Επομένως, ένας αποκεντρωμένος στόλος μηχανοκίνητων οχημάτων μπορεί να μοιραστεί με πολλούς που χρειάζονται βόλτες.Εάν αυτό συνέβαινε, θα ήταν βέβαιο ότι θα έβλαπτε τις πωλήσεις και των καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, εκτός αν οι κατασκευαστές και οι έμποροι μπορούσαν γρήγορα να προσαρμοστούν. (Δείτε επίσης:

Πώς οι εταιρείες ridersharing όπως το Uber κάνουν χρήματα; ) Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χωρίς οδηγό υπόσχονται ότι τα προϊόντα τους θα είναι ασφαλή και θα μειώσουν τα ατυχήματα. Η οδήγηση με τη μέρα θα γίνει κάτι παρελθόν, καθώς οι ξεχασμένοι επιβάτες θα οδηγηθούν από τους μηχανικούς τους Hobsons. Ως εκ τούτου, η συχνότητα εμφάνισης κινδύνου μπορεί να μειωθεί δραματικά - επηρεάζοντας σοβαρά τις ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων, όπως το

Allstate (ALL ALLAllstate Corp99 18 + 0 .9% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ), GEICO (BRK, A BRK, ABerkshire Hathaway Inc279, 360. 98-0, 29% και Προοδευτική (PGR PGRProgressive Corp50, 49 + 0, 56% που δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ). Δεδομένου ότι πιθανότατα θα υπήρχαν λιγότερα ατυχήματα, το κόστος της ασφάλισης θα κατέρρευσε μαζί με τις κατώτατες γραμμές των ασφαλιστικών εταιρειών. Αντίθετα, οι εταιρείες αυτές δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν τόσο πολύ για τις απαιτήσεις τους, αλλά ισχυρίζεται ότι η εμπειρία διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην πολιτική τιμολόγησης. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό υπόσχονται επίσης να είναι πιο ενεργειακά αποδοτικά, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη ζήτηση βενζίνης σε κάποιο βαθμό. Η Morgan Stanley

(MS MSMorgan Stanley49, 39-1, 50% δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) διεξήγαγε έρευνα που δείχνει ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα μπορούσαν να σώσουν την οικονομία 488 δισεκατομμύρια δολάρια σε ετήσια εξοικονόμηση από τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και άλλα εξοικονόμηση 158 δισεκατομμυρίων δολαρίων λόγω του μειωμένου κόστους καυσίμων ( 20 Βιομηχανίες που απειλούνται από την τεχνική διαταραχή .) Επιπτώσεις στην ευρύτερη οικονομία Χωρίς να χρειάζεται να καθίσετε στο τιμόνι, οι μετακινούμενοι θα μπορούν να ασκούν παραγωγική δραστηριότητα ενώ τα αυτοκίνητα να οδηγούν οι ίδιοι. Η έκθεση Morgan Stanley εκτιμά ότι η αντικατάσταση παραδοσιακών αυτοκινήτων με μηχανοκίνητα οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσε να συμβάλει στην οικονομία κατά 507 δισεκατομμύρια δολάρια ως αποτέλεσμα της αυξημένης παραγωγικότητας των εργαζομένων. Επιπλέον, η κυκλοφορία και η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα εξαφανιστούν σε μεγάλο βαθμό, προσθέτοντας και άλλα εκτιμώμενα οικονομικά οφέλη ύψους 138 δισ. Δολαρίων, καθώς οι άνθρωποι μπορούν να φτάσουν εκεί που θέλουν να είναι πιο αποτελεσματικοί.

Η συνολική εκτιμώμενη ετήσια εξοικονόμηση είναι πάνω από $ 1. 3 τρισεκατομμύρια, ή περισσότερο από 7% του ακαθάριστου ΑΕΠ, μια πραγματικά σημαντική θετική επίδραση στην οικονομία.

Ωστόσο, δεν είναι όλα καλά νέα. Τα οδικά φορτηγά και άλλες μεταφορικές υπηρεσίες που βασίζονται σε ανθρώπινους οδηγούς θα καταστούν κατά κύριο λόγο απαρχαιωμένα από τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα φορτηγά. Η ανεργία είναι πιθανό να αυξηθεί σε αυτούς τους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των οδηγών φορτηγών, των οδηγών λεωφορείων, των οδηγών ταξί, των οδηγών και κάποιων χειριστών βαρέων μηχανημάτων, με αυτές τις θέσεις εργασίας να μην επιστρέφουν ποτέ. Αυτοί οι εργαζόμενοι με χαμηλή ειδίκευση ενδέχεται να δυσκολεύονται να βρουν νέα απασχόληση στην οικονομία με όλο και μεγαλύτερη τεχνολογία.

Η κατώτατη γραμμή

Μόλις ένα πολύ μακριά όνειρο, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι τώρα τεχνολογικά εφικτά και μπορεί να έρχονται σε έναν δρόμο κοντά σας νωρίτερα από αργότερα. Τα μηχανοκίνητα οχήματα είναι βέβαιο ότι θα διαταράξουν την αυτοκινητοβιομηχανία και τις συναφείς βιομηχανίες, τραυματίζοντας σοβαρά την ουρά των εταιρειών που δεν προσαρμόζονται γρήγορα.Ταυτόχρονα, τα οφέλη για την κοινωνία και τη μακροοικονομία θα είναι θετικά και σημαντικά. Ωστόσο, θα υπάρξουν λιγότεροι λίγοι που θα εκτοπιστούν από τη νέα τεχνολογία και δεν θα επωφεληθούν από τα μεγαλύτερα κοινωνικά οφέλη.