Πίνακας περιεχομένων:
- Δείκτης αεροπορικών γραμμών Amex 2011-2016 (Εβδομαδιαία)
- Οι επενδυτές και οι χρονομετρητές της αγοράς μπορούν να διατηρήσουν τις μετοχές αεροπορικών εταιρειών, εφόσον ο δείκτης αεροπορικών εταιρειών Amex παραμένει πάνω από τα τρία χαμηλά επίπεδα που έχουν δημοσιευθεί από τον Οκτώβριο του 2014. Αυτά αντιστοιχούν σε περίπου 200 εβδομάδες EMA κοντά σε 70. μια νέα αγορά αρκούδων που στοχεύει σε περαιτέρω μειονεκτήματα από 25% έως 30%, μειώνοντας τον δείκτη προς μια βαθύτερη υποστήριξη μόλις κάτω από 50. Ο κινητός μέσος όρος θα γίνει στη συνέχεια σημαντική αντίσταση κατά τη διάρκεια των προσπαθειών ανάκαμψης.
- Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
Ο δείκτης αεροπορικών γραμμών Amex μειώθηκε σε χαμηλό 2 ετών το Φεβρουάριο του 2016 μετά από εξαιρετικά αδύναμη απόδοση του 2015. Πολλοί αναλυτές πιστεύουν τώρα ότι ο όμιλος έχει εισέλθει σε μια αγορά bear που θα αποφέρει σημαντικά χαμηλότερες τιμές τους επόμενους μήνες. Εάν ναι, η μείωση θα δημιουργήσει ευκαιρίες αγοράς ή οι παίκτες της αγοράς θα πρέπει να επικεντρωθούν αποκλειστικά στις ανοικτές πωλήσεις; Και τι θα πρέπει να κάνουν οι επενδυτές με μακροπρόθεσμες θέσεις που μπορεί να προκαλέσουν σημαντικές απώλειες σε μια εκτεταμένη διαφάνεια;
Ο μέσος όρος Dow Jones Transportation Average (μέσος σταθμικός μέσος όρος 20 αποθεμάτων μεταφορικών μέσων στις ΗΠΑ) μειώθηκε σχεδόν κατά 18% το 2015, σημειώνοντας τις χειρότερες επιδόσεις του από το 2008. Η απώλεια σοκάρει πολλούς αναλυτές επειδή ήταν πιστεύουν ότι οι πτώση των τιμών του πετρελαίου θα στηρίξουν τον τομέα των μεταφορών με το λεγόμενο μέρισμα πετρελαίου. Οι αναλυτές ανέφεραν επίσης ευρέως ότι οι αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες αποτελούν το 30% του δείκτη, θα έχουν σημαντικά μεγαλύτερα κέρδη από την εξοικονόμηση φθηνών καυσίμων αεροσκαφών.
AALAmerican Airlines Group Inc47, 51 + 0, 13% δημιουργήθηκαν με την Highstock 4. 2. 6 ) και την United Continental Holdings Inc (UAL UALUnited Continental Holdings Inc59 92 + 0, 45% που δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ) σημείωσε διψήφια ετήσια πτώση. Εν τω μεταξύ, η Delta Air Lines Inc (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50.57 + 0.34% δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 LUVSouthwest Airlines Co54, 52 + 0, 70% δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ), ενώ οι περιφερειακοί πράκτορες JetBlue Airways Corp. (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp. % Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) και την Αλάσκα Air Group Inc (ALK ALKAlaska Air Group Inc63.94 + 0.46% >) επιβράβευσε τους μετόχους με υγιή κέρδη. Αυτά τα μικτά αποτελέσματα θα μπορούσαν να είναι παραπλανητικά, διότι οι American Airlines και η United Continental αντιμετώπισαν μεγάλες απώλειες το 2015, λόγω των προβλημάτων εφοδιαστικής που δημιουργήθηκαν από τις δημοσιευμένες συγχωνεύσεις τους. Τα επόμενα χρόνια, τα αποτελέσματά τους θα πρέπει να ταιριάζουν περισσότερο με άλλους μεταφορείς. Αυτό υποδηλώνει ότι ο γενικός δείκτης αεροπορικών εταιρειών θα υπαγορεύσει την κατεύθυνση του τομέα κατά τα επόμενα ένα έως δύο χρόνια. Ιστορικό Δράσης Δείκτης Αερομεταφορών Amex 1995-1999 (Μηνιαία)
Όπως φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα, η αεροπορική βιομηχανία σημείωσε άνοδο κατά τη δεκαετία του 1990, με τον Δείκτη Αερομεταφορών Amex να σημειώνει δραματική ανοδική τάση σε υψηλά επίπεδα το 1998. Στη συνέχεια, ο δείκτης δημιούργησε ένα ευμετάβλητο μοτίβο, το οποίο έσπασε το φθινόπωρο το 2001, προκαλώντας σημαντική πτωτική πορεία που δεν έληξε όταν οι ευρείς μέσοι όροι έφθασαν στο κάτω μέρος τον Οκτώβριο του 2002. Ο δείκτης αναρριχήθηκε τελικά το 2003.Έκανε περιορισμένη πρόοδο το 2007 λόγω πτώχευσης και αναδιοργάνωσης που μαστίζουν τη βιομηχανία.Οι αδύναμες επιδόσεις του 2007 δημιούργησαν ένα δευτερεύον πρότυπο topping σε πολύ χαμηλότερο επίπεδο τιμών, δίνοντας τη θέση σε μια ανάλυση που σημείωσε χαμηλό όλων των εποχών τον Μάρτιο του 2009. Αυτή η βουτιά κατέληξε τελικά στην 11ετή πτωτική τάση, αποδίδοντας μια ισχυρή ανάκαμψη που σημείωσε άνοδο κατά το ανώτατο όριο των ετών 2003 και 2007 το 2014. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2015, ακριβώς στην ανάλυση του 2001 και στην 50% αντανακλαστικότητα.
Δείκτης αεροπορικών γραμμών Amex 2011-2016 (Εβδομαδιαία)
Μια στενή εστίαση στο κύμα συλλαλητηρίων 2011-2015 αυξάνει τις ελπίδες για τους ξυλοδαρμένους κλάδους του τομέα. Η περίοδος αυτή κατέγραψε μια ανοδική πορεία πολλαπλών άκρων στα 108, ακολουθούμενη από μια παρακέντηση δύο ποδιών που έφτασε να δοκιμάσει κοντά στα βαθιά χαμηλά επίπεδα που δημοσιεύτηκαν τον Οκτώβριο του 2014 και τον Αύγουστο του 2015. Αυτά τα επίπεδα υποστήριξης έχουν επίσης ευθυγραμμιστεί με το 38% retracement rally. Αυτή η πλατφόρμα θα πρέπει να αποφέρει μια ανάκαμψη που θα ελέγξει τα επίπεδα τιμών στα 2015 και στις αρχές του 2016.
Το πιο σημαντικό είναι ότι οι εκθετικοί κινούμενοι μέσοι όροι (EMA) των 50 και 200 εβδομάδων εξακολουθούν να ευθυγραμμίζονται σωστά στην ταύτιση της αγοράς. Ο ευρύς διαχωρισμός μεταξύ αυτών των μέσων όρων στο 2015 υπογραμμίζει τη δύναμη της ανοδικής τάσης, με τριπλασιασμό του δείκτη σε αξία. Η ιστορία της αγοράς μας λέει «όσο μεγαλύτερη είναι η κίνηση, τόσο ευρύτερη είναι η βάση», γεγονός που υποδηλώνει συνήθη ενοποίηση και κερδοφορία από τις αρχές του 2015.
Οι αεροπορικές εταιρείες και οι οικονομικοί κύκλοι
Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μια μεγάλη πρόκληση λόγω της μείωσης της οικονομικής ανάπτυξης σε όλο τον κόσμο. Πρόκειται για κυκλικούς τίτλους που καλύπτουν θέσεις και διαδρομές σε ισχυρές οικονομικές συνθήκες, αλλά αναγκάζονται να πετάξουν στις ίδιες διαδρομές με κενά καθίσματα σε περιόδους οικονομικής αδυναμίας. Ενώ η ανάπτυξη του Ηνωμένου Βασιλείου παρέμεινε ισχυρή το 2016, η Ευρώπη και οι αναδυόμενες αγορές αγωνίστηκαν, προσθέτοντας μια επιβάρυνση για τους μεταφορείς του ΣτΕ που επικεντρώνονταν σε διεθνείς διαδρομές.
Οι εγχώριοι αερομεταφορείς κράτησαν καλύτερα από ό, τι οι διεθνείς ομότιμοι, ενισχύοντας τις επιδόσεις του τομέα, εν μέρει λόγω της απόκλισης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και άλλων οικονομικών χώρων. Η επέκταση του Ηνωμένου Βασιλείου εισέρχεται στην όγδοη χρονιά του το 2016, η οποία τοποθετεί το μήκος αυτού του κύκλου πολύ πέρα από το διάμεσο μήκος προηγούμενων κύκλων. Αυτό προβλέπει ότι η τοπική ανάπτυξη θα αποδυναμωθεί, σύμφωνα με την επιδείνωση των άλλων οικονομικών χώρων. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, οι τοπικοί μεταφορείς ενδέχεται να πετάξουν σε νέα πτωτική πορεία.
Σχέδιο Δράσης
Οι επενδυτές και οι χρονομετρητές της αγοράς μπορούν να διατηρήσουν τις μετοχές αεροπορικών εταιρειών, εφόσον ο δείκτης αεροπορικών εταιρειών Amex παραμένει πάνω από τα τρία χαμηλά επίπεδα που έχουν δημοσιευθεί από τον Οκτώβριο του 2014. Αυτά αντιστοιχούν σε περίπου 200 εβδομάδες EMA κοντά σε 70. μια νέα αγορά αρκούδων που στοχεύει σε περαιτέρω μειονεκτήματα από 25% έως 30%, μειώνοντας τον δείκτη προς μια βαθύτερη υποστήριξη μόλις κάτω από 50. Ο κινητός μέσος όρος θα γίνει στη συνέχεια σημαντική αντίσταση κατά τη διάρκεια των προσπαθειών ανάκαμψης.
Όσοι επιθυμούν να εισέλθουν στον κλάδο θα πρέπει να περιορίσουν τις νέες αγορές σε τοπικούς μεταφορείς που εξακολουθούν να επωφελούνται από τη σχετική ισχύ της οικονομίας του Η.Π.Α. Οι ξένες αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν επίσης ελκυστικές εναλλακτικές λύσεις, με την εταιρεία Controladora Vuela Compania de Aiva του Μεξικού (VLRS
VLRSVolaris10.12 + 1. 00%
Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
) συμπληρώνοντας τη λίστα. Οι σύντομοι πωλητές μπορούν να εξετάσουν την είσοδο υψηλού κινδύνου εάν ο Δείκτης Αερομεταφορών Amex δεν διαπεράσει την μπλε εβδομαδιαία γραμμή τάσης στις αρχές της δεκαετίας του '80. Οι έμποροι με λιγότερους στομαχικούς κινδύνους θα πρέπει να περιμένουν μέχρι να σπάσουν το EMA διάρκειας 200 εβδομάδων, δημιουργώντας σημαντικές οπισθοσκέψεις για χαμηλότερες τιμές.
Η κατώτατη γραμμή Οι αερογραμμές έχασαν ουσιαστικό έδαφος το 2015, παρά το εξαιρετικά δημοσιευμένο μέρισμα πετρελαίου, και τώρα κινδυνεύουν να εισέλθουν σε μια αγορά αρκούδων. Το επόμενο κύμα ανάκαμψης μπορεί να πει την ιστορία, με χαμηλότερο υψηλό το εβδομαδιαίο γράφημα του Amex Airline Index που δημιουργεί ιδανικές συνθήκες για μια νέα καθοδική πορεία.
Πώς να προσαρμόσετε το χαρτοφυλάκιό σας σε αγορά αρκούδων ή ταύρων edia
Ενώ οι επενδυτές δεν θα πρέπει να αισθάνονται υποχρεωμένοι να αλλάξουν ριζικά το χαρτοφυλάκιό τους εν μία νυκτί ως αντίδραση στις καθημερινές κινήσεις της αγοράς, οι μικρές προσαρμογές στην αγορά ταύρων ή αρκούδων θα ήταν μια συνετή κίνηση.
Οι τιμές του πετρελαίου είναι κάτω, οι αεροπορικές πτήσεις δεν είναι. Ποια είναι τα νέα σου?
Πετρελαίου είναι κάτω από $ 30 το βαρέλι. Ωστόσο, οι καταναλωτές εξακολουθούν να πλήττονται από επιπρόσθετα τέλη καυσίμων στα αεροπορικά εισιτήρια.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι των επενδύσεων σε μικρότερες περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες σε σχέση με εθνικές ή διεθνείς αεροπορικές εταιρείες;
Ανακαλύπτουν τους κινδύνους που συνεπάγεται η επένδυση σε περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που προκαλούνται από μικρότερους ισολογισμούς και περισσότερο επικεντρωμένη έκθεση.