a:

Τα εισιτήρια αεροπλάνων είναι γενικά ανεπανόρθωτα, επειδή τα περισσότερα εισιτήρια που πωλούνται είναι εισιτήρια έκπτωσης. Σε αντάλλαγμα για εκπτώσεις 60 έως 80% από το κόστος ενός πλήρους εισιτηρίου, οι αεροπορικές εταιρείες κάνουν τα εισιτήρια μη αποδοτικά και μη μεταβιβάσιμα. Κάνουν αυτό για να έχουν μεγαλύτερη προβλεψιμότητα για τα φορτία των πελατών και τη σταθερότητα του εισοδήματος. Οι αεροπορικές εταιρείες το χρησιμοποιούν επίσης ως τρόπο δημιουργίας πρόσθετου εισοδήματος από εισιτήρια εισιτηρίων.

AD:

Αιτιολογία πίσω από τα τέλη αλλαγής

Οι αερομεταφορείς εργάζονται σε λεπτά περιθώρια κέρδους. Η διαδικασία πλήρωσης μιας πτήσης απαιτεί έναν πολύπλοκο αλγόριθμο υπολογιστή που κάνει προσαρμογές στις τιμές των εισιτηρίων και την εφοδιαστική των πτήσεων, καθώς κάθε κράτηση καταχωρείται. Οποιαδήποτε αλλαγή σε μια κράτηση προσθέτει το κόστος που οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν ενσωματώσει στην τιμή του εισιτηρίου έκπτωσης, ώστε να χρεώνουν ένα τέλος αλλαγής. Το τυπικό τέλος αλλαγής εισιτηρίων κυμαίνεται από $ 100 έως $ 150.

AD:

Το πραγματικό κόστος της αεροπορικής εταιρείας για την πραγματοποίηση αλλαγών σε μια κράτηση είναι μικρότερο από $ 100 έως $ 150. Αυτά τα τέλη εισιτηρίων, μαζί με τα τέλη αποσκευών, αποτελούν σημαντικό κέντρο κερδών για τις αεροπορικές εταιρείες. Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών, οι αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν συνολικά $ 2. 98 δισεκατομμύρια σε τέλη ακύρωσης / αλλαγής κράτησης θέσεων το 2014. Οι τρεις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες, η Delta, η United και η American, χρεώνουν έκαστο πάνω από 800 εκατομμύρια δολάρια σε τέλη αλλαγής.

AD:

Οι αεροπορικές εταιρείες κάνουν επίσης χρήματα από νέα εισιτήρια. Εάν η νέα πτήση έχει υψηλότερο ναύλο από την παλιά πτήση, ο πελάτης πρέπει να πληρώσει τη διαφορά επιπλέον του τέλους αλλαγής. Εάν η νέα πτήση έχει χαμηλότερο ναύλο από την προηγούμενη πτήση, η αεροπορική εταιρεία διατηρεί τη διαφορά. Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τις αεροπορικές εταιρείες να προσφέρουν εύκολα εισπρακτέα εισιτήρια επειδή κάνουν σταθερά κέρδη από το σημερινό σύστημα.