Ο κλάδος των προσωπικών μεταφορών έχει υποστεί δραστικές αλλαγές τα τελευταία χρόνια με την εισαγωγή συστημάτων ταξί με βάση την εφαρμογή και συστημάτων συναγερμού αυτοκινήτων. (Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις χρήσιμες εφαρμογές smartphone, ανατρέξτε στην ενότητα: Εφαρμογές έξυπνων τηλεφώνων που εξοικονομούν χρήματα.) Οι νεοεισερχόμενες επιχειρήσεις, όπως το UBER, έχουν κάνει διαρθρωτικές αλλαγές σε μια παλιά βιομηχανία που λειτουργούσε κατά τον ίδιο τρόπο όπως πριν από δεκαετίες. η καμπίνα πρέπει είτε να κινείται φυσικά σε ένα ταξί στη γωνιά του δρόμου είτε να καλέσει μια τοπική υπηρεσία αυτοκινήτου για να κλείσει ένα αυτοκίνητο τουλάχιστον μισή ώρα πριν από τον χρόνο παραλαβής. Η UBER και οι ανταγωνιστές της κατέστησαν δυνατή την εξασφάλιση αυτοκινήτου ή ταξί από smartphone από οποιαδήποτε τοποθεσία. Τα παρακάτω θα καλύψουν τα περισσότερα από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των υπηρεσιών αυτών E-Hail, όπως το UBER.

Πελάτες:

Αντί να κατεβείτε ένα ταξί σε ένα μητροπολιτικό δρόμο ή να προσευχηθείτε απελπισμένα να περάσει θαυματουργικά από τη θέση τους στα προάστια ή να καλέσει και να περιμένει μισή ώρα για μια υπηρεσία αυτοκινήτου, οι χρήστες των εφαρμογών E-Hail είναι πλέον σε θέση να χαλάσουν ένα αυτοκίνητο από οποιοδήποτε σημείο (π.χ. το διαμέρισμά τους) και να έχουν έτοιμο αυτοκίνητο μέσα σε λίγα λεπτά. Σε μεγάλες πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, όπου η βιομηχανία ταξί ρυθμίζεται, τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι καθαρά και καλά συντηρημένα, τα αυτοκίνητα με καθυστέρηση, τα οποία οδηγούνται από επαγγελματίες οδηγούς και έχουν την κατάλληλη εμπορική ασφαλιστική κάλυψη. Επειδή η πιστωτική κάρτα του επιβάτη είναι συνδεδεμένη με το λογαριασμό E-Hail, κανένα μετρητά δεν αλλάζει τα χέρια, πράγμα που σημαίνει ότι οι πληρωμές δεν χρειάζεται να υποστούν άμεση επεξεργασία. Κατά την άφιξη στον προορισμό, ο οδηγός σταματάει τη διαδρομή και ο επιβάτης μπορεί απλά να βγει από το αυτοκίνητο. Για τους επιβάτες με λογαριασμούς εξόδων, αποστέλλεται μια απόδειξη ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και η ζωή γίνεται πολύ πιο εύκολη, διότι δεν χρειάζεται να συλλέγουμε και να παρακολουθούμε αποδείξεις από χαρτί. Μόλις οι οδηγοί αποδέχονται την αποστολή για τη μεταφορά επιβατών, οι επιβάτες είναι σε θέση να παρακολουθούν τη θέση και τη διαδρομή των οδηγών και να επικοινωνούν με τους οδηγούς τους, εάν είναι απαραίτητο. Ένας οδηγός μαθαίνει μόνο τον προορισμό του επιβάτη όταν ξεκινά η κλήρωση του τιμοκαταλόγου και επομένως φροντίζει για το πρόβλημα της άρνησης πρόσβασης σε ταξί όταν ταξιδεύει σε ανεπιθύμητα μέρη της πόλης. Οι μη επαγγελματίες οδηγοί εξαντλούνται επειδή οι επιβάτες μπορούν να αξιολογήσουν την απόδοση του οδηγού και μια σταθερά χαμηλή βαθμολογία θα οδηγήσει τον οδηγό εκτός της UBER ή των ανταγωνιστών του. Σε πολλές πόλεις και κράτη όπως το Λος Άντζελες με λιγότερο αυστηρούς κανονισμούς (σε σύγκριση με τη Νέα Υόρκη), οι μέσοι πολίτες μπορούν να παρέχουν την υπηρεσία UBER. που αυξάνει τον αριθμό των οδηγών και καθιστά διαθέσιμα περισσότερα αυτοκίνητα. Όλα τα παραπάνω και περισσότερα ενισχύουν μια θετική εμπειρία για τους πελάτες της UBER.

Προγράμματα οδήγησης:

Η ασφάλεια είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα για τους οδηγούς που εργάζονται με UBER ή άλλες υπηρεσίες ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.Επειδή η συναλλαγή είναι χωρίς μετρητά, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τους μη καταβληθέντες ναύλους και δεν χρειάζεται να μεταφέρει σημαντικά ποσά μετρητών που θα μπορούσαν να προσελκύσουν ληστές. Σε αντίθεση με τους οδηγούς ταξί του Yellow Cab, οι οποίοι εργάζονται σε 12-ωρες βάρδιες ή μαύρους οδηγούς αυτοκινήτων που έχουν προγραμματιστεί με αποστολή, οι UBER και άλλοι οδηγοί του E-Hail απολαμβάνουν μεγαλύτερη ελευθερία και ευελιξία. Οι οδηγοί μπορούν να συνδεθούν και να απενεργοποιήσουν το σύστημα ανά πάσα στιγμή και να επιλέξουν να κατανείμουν στρατηγικά τις ώρες εργασίας και τις προσπάθειές τους με οποιοδήποτε τρόπο που ανταποκρίνεται καλύτερα στους στόχους και τις συνθήκες τους. Οι οδηγοί μπορούν να αποφύγουν τις ακριβές μισθώσεις ενοικίασης ταξί, αποκτώντας τα δικά τους οχήματα. αυτό σημαίνει μεγαλύτερο κέρδος για τους οδηγούς, όλοι ίσοι. Οι οδηγοί εξοικονομούν επίσης το άγχος που προκαλείται από την ευνοιοκρατία και την πολιτική γραφείων, επειδή η εφαρμογή καθιστά τους αποστολείς άσχετους. Οι επιθετικοί, επιθετικοί και ενοχλητικοί επιβάτες εξαλείφουν επίσης το δίκτυο E-Hail επειδή, με τον ίδιο τρόπο που οι επιβάτες μπορούν να αξιολογήσουν τους οδηγούς τους, οι οδηγοί μπορούν να αξιολογήσουν τους πελάτες τους και οι σταθερά χαμηλές βαθμολογίες ή οι αναφορές επικίνδυνων συμπεριφορών προς τους οδηγούς μπορεί να προκαλέσουν αποενεργοποίηση ενός λογαριασμού της UBER και των ανταγωνιστών της. Η UBER και οι ανταγωνιστές της κατέχουν πολύτιμο χώρο στην αγορά των προσωπικών μεταφορών - δηλαδή μεταξύ του παραδοσιακού ταξί Yellow Cab και της υπηρεσίας μαύρου αυτοκινήτου ή λιμουζίνας. Το UBER παρέχει τα περισσότερα από τα οφέλη που προσφέρουν αυτές οι δύο υπηρεσίες, μειώνοντας ταυτόχρονα τις περισσότερες δυσκολίες που πρέπει να αντιμετωπιστούν όταν χρησιμοποιείτε το ένα από τα δύο. Η UBER και άλλες υπηρεσίες εφαρμογής E-Hail δημιούργησαν μεγαλύτερο ανταγωνισμό, αύξησαν την προσφορά αυτοκινήτων και οδηγών στην αγορά και εξασφάλισαν την προσφορά αυτοκινήτων στις εξωτερικές γειτονιές των μεγάλων πόλεων και στα προάστια.

CONs

Πελάτες: Παρόλο που δεν υπάρχουν καθόλου μειονεκτήματα για τους πελάτες που έχουν μεγαλύτερη πρόσβαση σε ασφαλέστερες, πιο κομψές μεταφορές σε πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα - όλα με το άγγιγμα μιας εφαρμογής σε ένα smartphone, είναι μερικές που μπορεί να έρθουν στο νου. Η "τιμολόγηση των υπερτάσεων" για το UBER ή η "τιμολόγηση κατά την πρώτη μέρα" για τον κύριο ανταγωνιστή της, Lyft, είναι αμφιλεγόμενη και αποτελεί μεγάλη ενόχληση για τους περισσότερους πελάτες. Για να εξηγήσουμε, η "τιμολόγηση της επιτάχυνσης" είναι μια μέθοδος τιμολόγησης στην ελεύθερη αγορά που συνεπάγεται την αύξηση ή τη μείωση των τιμών ή, στην περίπτωση των UBER, ναύλων ταξί, ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση - πόσα αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα (προμήθεια) και πόσοι επιβάτες θέλουν να οδηγούν σε αυτά (ζήτηση). Μερικές φορές οι τιμές για τις υπηρεσίες UBER, ανάλογα με την ένταση της ζήτησης, αυξάνονται κατά ένα ορισμένο ποσοστό και άλλες φορές θα μπορούσαν να διπλασιαστούν ή να τριπλασιαστούν και αυτές οι αυξήσεις των ναύλων θα ισχύουν σε περιόδους υψηλής ζήτησης για αυτοκίνητα (π.χ. ώρες αιχμής, ημερομηνίες συναυλιών και κατά τη διάρκεια καταιγίδων βροχής και χιονιού). (Για να λάβετε πληροφορίες σχετικά με ορισμένες βασικές στρατηγικές τιμολόγησης, δείτε: 4 Στρατηγικές Τιμολόγησης που Αυξάνουν τις Δαπάνες σας.) Ένας άλλος λόγος είναι ότι, με τόσο φτηνές τιμές και εύκολα διαθέσιμα αυτοκίνητα, οι πελάτες παίρνουν τη συνήθεια να παίρνουν αυτοκίνητο για πολύ μικρές αποστάσεις αντί για το περπάτημα και το κόστος μπορεί να αυξηθεί γρήγορα.Επίσης, αν και το UBER γενικά είναι φθηνότερο και πιο βολικό από μια τοπική υπηρεσία αυτοκινήτου ή λιμουζίνα, οι ακυρώσεις ταξιδιών από τους οδηγούς μπορεί να προκαλέσουν διακοπές στα σχέδια των επιβατών (π.χ. Οι ανησυχίες για την ασφάλεια έχουν επίσης προκύψει σε πολλές πόλεις και κράτη όπου οι κανονισμοί του κλάδου των μεταφορών είναι χαλαροί και οι μέσοι πολίτες μπορούν να εισέλθουν εύκολα στο δίκτυο E-Hail ως παροχείς υπηρεσιών. Παρόλο που αυτό έχει θετικό αποτέλεσμα αυξάνοντας την προσφορά οδηγών, αυτοί οι οδηγοί μπορεί να μην είναι τόσο παρακινημένοι, λόγω της εύκολης πρόσβασης στο δίκτυο E-Hail, για την επίτευξη υψηλών προτύπων επαγγελματισμού και ασφάλειας.

Προγράμματα οδήγησης:

Οι χαμηλές τιμές επηρεάζουν αρνητικά τα κέρδη των οδηγών. Ενώ οι εφαρμογές χαιρετίζονται από τους πελάτες ως φιλικές προς το χρήστη, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι οι οδηγοί είναι αυτοί που παρέχουν την υπηρεσία στο όνομα της UBER και παρόμοιων επιχειρήσεων. Σε μεγάλες πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, οι οδηγοί ενθαρρύνονται από την UBER να αγοράζουν αυτοκίνητα με καθυστέρηση, που μπορεί να κοστίζουν πάνω από 60 έως 70 χιλιάδες δολάρια (για SUV και αυτοκίνητα πολυτελείας), ενώ ορισμένοι οδηγοί ενοικιάζουν αυτοκίνητα εβδομαδιαίως από τρίτους. Φέρουν το μεγαλύτερο μέρος του κόστους που συνδέεται με την υπηρεσία (π.χ. καύσιμα και επισκευές). Ως εκ τούτου, οι οδηγοί συμβάλλουν σημαντικά στο εμπορικό σήμα UBER. Αρχικά, οι οδηγοί βασίζονταν στις τιμές κύματος για να αντισταθμίζουν τους χαμηλόμισθους (σε σύγκριση με εκείνους για τις υπηρεσίες λιμουζίνας ή αυτοκινήτων) και τα σπάνια ταξίδια (σε σύγκριση με τα ταξί). Ωστόσο, με τη συνεχιζόμενη πρόσληψη νέων οδηγών από την UBER και τους ανταγωνιστές της και τον ανταγωνισμό των τιμών τους, οι μέσες αποδοχές των οδηγών ωθούνται προς τα κάτω. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί πρέπει να εργάζονται περισσότερες ώρες για να κερδίσουν ένα εισόδημα συγκρίσιμο με αυτό που θα είχαν κερδίσει πριν από ένα ή δύο χρόνια. Δυστυχώς, ενώ αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μεγαλύτερη προσφορά οδηγών, περισσότερες ώρες πίσω από το τιμόνι θα θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια τόσο των οδηγών όσο και των επιβατών. Αυτές οι συνθήκες, σε συνδυασμό με τις ακυρώσεις πελατών, που μπορεί να οδηγήσουν τον οδηγό να χάσει τις ευκαιρίες να κερδίσει χρήματα κατά τη διάρκεια των πιο πολυσύχναστων ωρών, μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στα κέρδη και το ηθικό των οδηγών. Κλάδος:

Ο ανταγωνισμός των τιμών είναι καταστροφικός για κάθε κλάδο, ακόμη και για έναν κλάδο που παρέχει ήδη πολύτιμες υπηρεσίες και πολλά οφέλη προστιθέμενης αξίας στην αγορά. Η UBER, η Lyft και άλλες υπηρεσίες E-Hail προωθούν στους πελάτες τους την προσδοκία μιας υπηρεσίας λιμουζίνας πρώτης κατηγορίας για τιμές μικρότερες από τις τιμές ταξί σε βάρος των οδηγών. Όλο και περισσότερο, η UBER, η Lyft (ο κύριος ανταγωνιστής της) και άλλες υπηρεσίες ηλεκτρονικής χαλάρωσης εμπλέκονται σε μια έντονη μάχη για την παροχή της φθηνότερης υπηρεσίας. Δυστυχώς, αυτή η μάχη αγωνίζεται στις πλάτες των οδηγών, οι οποίοι φέρουν τα περισσότερα από τα έξοδα. Τελικά, αυτό μπορεί μόνο να προσθέσει το άγχος των οδηγών (ακριβώς όπως έκανε στην επιχείρηση ταξί Yellow Cab), και αυτό, αν δεν διορθωθεί, θα επιφέρει κακές υπηρεσίες σε μακροπρόθεσμη βάση. Η UBER και άλλες υπηρεσίες E-Hail ανταγωνίζονται άμεσα με τις υπάρχουσες υπηρεσίες ταξί και λιμουζίνας ή αυτοκινήτων τόσο για τους πελάτες όσο και για τους οδηγούς. Αυτό οδήγησε στην πτώση των τιμών μενταγιόν ταξί και μαύρων αυτοκινήτων στη Νέα Υόρκη.Αυτό είναι καλό για τους οδηγούς, αλλά κακό για τις παραδοσιακές ομάδες ταξί και αυτοκινήτων. Η κατώτατη γραμμή

Η εισαγωγή των εφαρμογών E-Hail όπως το UBER έδωσε τη δυνατότητα στους χρήστες να οργανώσουν τη μεταφορά αυτοκινήτων από οποιαδήποτε τοποθεσία χρησιμοποιώντας τα smartphones τους και τους έδωσε πρόσβαση σε μια ολόκληρη νέα ομάδα παρόχων υπηρεσιών - (οδηγούς) που έχουν κομψά αυτοκίνητα και ένα επίπεδο αυτονομίας. Αυτός ο νέος τύπος προσωπικής μεταφοράς παρέχει όλα τα πλεονεκτήματα των παραδοσιακών υπηρεσιών ταξί και επιπλέον ανέσεις, ενώ παράλληλα αφαιρεί πολλές από τις προκλήσεις που έχουν ανακύψει στη χρήση υπηρεσιών Yellow Cab και μαύρων αυτοκινήτων. Η χρήση αυτών των υπηρεσιών εισήγαγε επίσης νέους κανόνες που διέπουν τον τρόπο με τον οποίο γίνονται τα πράγματα - όσον αφορά την τιμολόγηση και τις επιλογές λήψης αποφάσεων τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους επιβάτες. (Για παράδειγμα, οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να αξιολογήσουν τους πελάτες τους και οι οδηγοί δεν μπορούν να αρνηθούν τις υπηρεσίες τους στους επιβάτες που κατευθύνονται σε ανεπιθύμητη τοποθεσία.) Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι η πλημμύρα της αγοράς με τους νέους παρόχους υπηρεσιών έχει δημιουργήσει ένα επίπεδο ανταγωνισμού που μείωσε το μερίδιο αγοράς των παραδοσιακών υπηρεσιών ταξί και μείωσε τα συνολικά κέρδη των οδηγών, οι οποίοι επιβαρύνονται με το κόστος των δαπανών αυτού του τύπου μεταφοράς. Αποκάλυψη:

Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου έχει μια ένωση με UBER, Lyft και HailO.