Όνομα: Lyft

Εκτιμώμενη αποτίμηση: $ 5.

Ημερομηνία: Ιούνιος 2012

Η Lyft έχει επεκταθεί σε τέσσερα χρόνια για να γίνει η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρία που μοιράζεται το αυτοκίνητο στην αγορά. U. S, πίσω από τον μεγαλύτερο ανταγωνιστή της, Uber, επιτρέποντας στους καταναλωτές να παραγγέλνουν εύκολα την υπηρεσία μέσω κινητού τηλεφώνου. Η προσέγγιση έχει διαταράξει την παραδοσιακή βιομηχανία ταξί ταξί. Η Lyft ολοκλήρωσε 13,9 εκατομμύρια βόλτες τον Ιούλιο και δήλωσε ότι ήταν σε καλό δρόμο για τη δημιουργία ετήσιων εσόδων ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με ένα επενδυτικό έγγραφο που είδε το Business Insider.

Η εταιρεία ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2012 από τον διευθύνοντα σύμβουλο Logan Green, 32 ετών, και τον πρόεδρο John Zimmer, 32 ετών, στο Σαν Φρανσίσκο, στην καρδιά της Silicon Valley. Αλλά η ιδέα γεννήθηκε πέντε χρόνια νωρίτερα, όταν οι συνιδρυτές δημιούργησαν μια υπηρεσία επιμερισμού με το όνομα Zimride, σύμφωνα με την TechCrunch. Η εκκίνηση κέρδισε $ 1. 5 εκατομμύρια σε χρηματοδότηση σπόρων προς σπορά σε δύο χωριστούς γύρους. Σε αντίθεση με το Lyft, το Zimride δεν είχε καμία εφαρμογή για κινητά και επικεντρώθηκε σε μεγαλύτερα ταξίδια. Η ιδέα για την Lyft προέκυψε κατά τη διάρκεια ενός hackathon όπου οι Green και Zimmer προσπαθούσαν να καταλάβουν πώς θα λειτουργούσε το Zimride σε ένα κινητό περιβάλλον με smartphones.

Οι συνιδρυτές φάνηκαν να είναι απίθανοι εταίροι. Πριν από την Zimride, η Green είχε αποφοιτήσει από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας της Σάντα Μπάρμπαρα και ο Zimmer εργαζόταν ως αναλυτής ακινήτων για την Lehman Brothers πριν από την πτώχευση της μετά την αποφοίτησή της από το Πανεπιστήμιο Cornell. Οι δύο συναντήθηκαν μέσω ενός αμοιβαίου φίλου στο Facebook, αφού η Green παρουσίασε μια ιδέα για μια εταιρεία που μοιράστηκε βόλτα με την οποία εργαζόταν, η οποία έγινε Zimride.

- Lyft εναντίον Uber

Η Lyft πέτυχε να επεκτείνει τις πωλήσεις ακόμη και εν όψει ενός ανταγωνιστή που είναι δραματικά μεγαλύτερος. Το $ 5 του Lyft. Για παράδειγμα, η αξία των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι 12 φορές μικρότερη από τα 65 δισεκατομμύρια δολάρια της Uber, σύμφωνα με το Bloomberg. Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του Lyft, παρέσχε ήδη στους πελάτες του 30, 000 βόλτες την εβδομάδα και μέχρι τον Μάιο του 2016 ο όγκος του είχε αυξηθεί σε 12. 7 εκατομμύρια βόλτες, σύμφωνα με το Business Insider. Λειτουργούσε σε περισσότερες από 60 πόλεις παγκοσμίως από το 2014, τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία.

Η Uber και η Lyft βρίσκονται σε μια μάχη για τις επιχειρήσεις, η οποία επιβάλλει βαρύ κόστος διαφήμισης και απόκτησης πελατών, συμπεριλαμβανομένων των εκπτωτικών βόλτων, των δωρεάν παραδόσεων και των συνεχών προωθητικών ενεργειών για να κερδίσουν την αγορά και το mindshare. Ο Zimmer έχει δηλώσει δημοσίως ότι η Lyft κερδίζει μερίδιο αγοράς στις 20 κορυφαίες πόλεις, συμπεριλαμβανομένων τόπων όπως το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο. Παρόλο που οι δύο αντίπαλοι ανταγωνίζονται για την ίδια πελατεία, και οι δύο παίρνουν μέρος από τα μαύρα αυτοκίνητα και τα ταξί. Η Lyft και η Uber λαμβάνουν περίπου το 20% και το 25% των εσόδων που προέρχονται από τους ναύλους.

Οι Lyft's Venture Funders

Η Lyft αύξησε την πρώτη της χρηματοδότηση το 2011, συνολικού ύψους 6 εκατομμυρίων δολαρίων σε ένα γύρο χρηματοδότησης της σειράς Α, με επικεφαλής το Ταμείο Mayfield.Από εκεί, κέρδισε $ 2. 01 δισεκατομμύρια σε εννέα γύρους, από επενδυτές όπως οι Andreessen Horowitz (60 εκατομμύρια δολάρια, Σειρά C), Coatue Management (250 εκατομμύρια δολάρια, Σειρά D) και Icahn Enterprises (150 εκατομμύρια δολάρια, Σειρά E), λέει η Crunchbase. Πρόσφατα έλαβε επένδυση 500 εκατομμυρίων δολαρίων από τη General Motors Co. ως μέρος μιας σειράς χρηματοδότησης ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Αυτό έδωσε στη Lyft την τελευταία αποτίμηση της αξίας $ 5. 5 δισ. Ευρώ. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η General Motors θα συνεργαστεί με την Lyft για να αναπτύξει ένα δίκτυο αυτο-οδήγησης αυτοκινήτων κατά παραγγελία.

Η Andreessen Horowitz είναι διάσημη για επενδύσεις σε εταιρείες όπως το Facebook, το Medium και το Slack, ενώ η Coatue έχει επενδύσει σε Snap Inc., Didi Chuxing, Jet και άλλους.

IPO vs. εξαγορά

Οι αρχικές οικονομικές απώλειες της Lyft ήταν μεγάλες. Το πρώτο εξάμηνο του 2015, έχασε $ 127. 6 εκατομμύρια, σχεδόν τριπλασιάστηκαν τα 46 δολάρια. 7 εκατομμύρια έσοδα, σύμφωνα με το Bloomberg. Ο διευθυντής της Lyft, Μπράιαν Ρόμπερτς, δήλωσε δημοσίως ότι η εταιρεία έχει μια πορεία προς την κερδοφορία και ότι 2016 απώλειες έρχονται κάτω από ό, τι η εταιρεία είπε στους επενδυτές, σύμφωνα με το Bloomberg. Τα έσοδα επιταχύνονται. Αυξάνονταν σε ετήσιο επιτόκιο 1 δις δολαρίων τον Οκτώβριο του 2015 και πλησίαζαν τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια με βάση τα στοιχεία του Μαΐου του 2016, σύμφωνα με το Business Insider.

Ακόμη και με την ανάπτυξη αυτή, η εταιρεία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις ανταγωνιζόμενη τον Uber, τον πολύ καλύτερα κεφαλαιοποιημένο ανταγωνιστή της, στη διαφήμιση, την πρόσληψη οδηγών και τους ναύλους των ναύλων. Αυτό μπορεί να δυσχεράνει τη Lyft να συνεχίσει να συγκεντρώνει κεφάλαια εάν δεν μπορεί τελικά να αναφέρει συνεπή κέρδη ή να δείξει ότι βρίσκεται σε μια σαφή πορεία για να το κάνει αυτό.

Γι 'αυτό το επόμενο βήμα της Lyft μπορεί να είναι μια πώληση σε έναν οικονομικά ισχυρό αγοραστή και όχι σε μια IPO. Τον Ιούνιο του 2016, η εταιρεία προσέλαβε την μπουτίκ επενδυτική τράπεζα Qatalyst Partners είτε για να συγκεντρώσει χρήματα είτε για να πουλήσει, αλλά ούτε και έχει αποδώσει καρπούς. Η General Motors θεωρήθηκε ως ένας δυνητικός αγοραστής, σύμφωνα με το Reuters, όπως και άλλες εταιρείες μεγάλης τεχνολογίας, όπως η Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174, 81 + 0, 32%

Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6

) και το Google parent Alphabet Inc. (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0, 72%

Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ).