Μεταξύ του 2015 και του 2016, δύο μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες συμμετείχαν σε σκάνδαλα, τα οποία έφεραν σημαντικά τις τιμές των μετοχών. Η Toshiba Corporation (OTC: TOSYY), ιαπωνική εταιρία ετερογενών δραστηριοτήτων που δραστηριοποιείται σε διάφορους κλάδους, παρουσίασε λογιστικό σκάνδαλο το 2015. Το λογιστικό σκάνδαλο της Toshiba έστειλε το απόθεμα πάνω από 50% μεταξύ Απριλίου 2015 και Μαΐου 2016. Η Mitsubishi Motors Corporation (OTC: MMTOF) η οποία έστρεψε την τιμή της μετοχής της κατά 50% περίπου από τις 20 Απριλίου 2016 έως τις 27 Απριλίου 2016. Δεδομένου ότι η Ιαπωνία έχει πάνω από 10 κατασκευαστές αυτοκινήτων, μερικά μεγάλα χρηματιστήρια που διαπραγματεύονται στην Ιαπωνία (ETFs) ενδέχεται να εκτίθενται σε μόλυνση κινδυνεύουν από το σκάνδαλο του Mitsubishi. Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ότι πολλές εταιρείες θα επηρεαστούν από το λογιστικό σκάνδαλο της Toshiba και, ως εκ τούτου, ενδέχεται να μην έχουν τόσο υψηλό κίνδυνο μετάδοσης όσο και η Mitsubishi.

Το April 2015, η Toshiba ανακοίνωσε ότι μπορεί να έχει υποτιμηθεί το κόστος των έργων υποδομής της και αναλύει κατά πόσον είχε διατεθεί σωστά το κόστος των μακροπρόθεσμων έργων στο λογαριασμό της. Μεταξύ του 2008 και του 2014, οι διευθύνοντες σύμβουλοι της Toshiba υπερέβησαν τα λειτουργικά τους έργα κατά πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια και αποτίμησαν άσχημα την απογραφή τους. Αν και το λογιστικό σκάνδαλο της Toshiba συνέβη σε μεγάλη κλίμακα, οι καταλύτες που οδήγησαν στη σημαντική πτώση του είναι απίθανο να επηρεάσουν άμεσα τις εταιρείες στην Ιαπωνία. Ωστόσο, ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας πρόσθεσε έναν νέο κανόνα που τέθηκε σε ισχύ το 2015, ο οποίος απαιτεί από εταιρείες που διαπραγματεύονται δημόσια στην Ιαπωνία να συμπεριλαμβάνουν στο διοικητικό συμβούλιο τουλάχιστον δύο ανεξάρτητους διευθυντές. Αυτός ο νέος κανόνας επιτρέπει σε εταιρείες που διαπραγματεύονται δημόσια στην Ιαπωνία να αποφεύγουν μεγάλα σκάνδαλα, όπως το λογιστικό σκάνδαλο της Toshiba.

Mitsubishi, η οποία είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία, ανακοίνωσε τον Απρίλιο του 2016 ότι είχε υπερκεράσει την αποδοτικότητα καυσίμου πάνω από 600.000 αυτοκίνητα. Το σκάνδαλο της Mitsubishi συνέβη μόλις λίγους μήνες μετά το σκάνδαλο των εκπομπών καυσίμων της Volkswagen, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει αυξημένους κανονισμούς και πρόστιμα για αυτοκινητοβιομηχανίες που ασχολούνται με παρόμοιες ενέργειες. Η Mitsubishi παραδέχθηκε ότι χρησιμοποίησε μεθόδους για τον έλεγχο της οικονομίας καυσίμου για πάνω από δύο δεκαετίες που δεν συμμορφώνονταν με τους κανονισμούς. Η Mitsubishi Motors θα μπορούσε να αντιμετωπίσει πρόστιμο ύψους περίπου 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, με πιθανό κόστος μέχρι 200.000 γιεν ανά αυτοκίνητο.

Η σειρά των 52 εβδομάδων της Mitsubishi ήταν μεταξύ $ 3. 83 και $ 9. 39 ανά μετοχή στις 20 Μαΐου 2016. Από τότε που αποκαλύφθηκε το σκάνδαλο της Mitsubishi, οι ημερήσιες εγχώριες παραγγελίες αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά το ήμισυ τόσο στα κανονικά μοντέλα όσο και στα μίνι-οχήματα. Τα αρνητικά νέα που περιβάλλουν τη Mitsubishi και το ενδεχόμενο να επιβληθεί πρόστιμο ύψους 1 δις δολαρίων προκάλεσαν πτώση της τιμής των μετοχών της Mitsubishi Motors πάνω από 30% μεταξύ 19 Απριλίου 2016 και 20 Μαΐου 2016.

Το σκάνδαλο της Mitsubishi ισχύει για τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν σημαντικές εκροές χρημάτων όπως η Mitsubishi. Η Suzuki Motor Corporation (OTC: SZKMY), άλλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, ανακοίνωσε ότι είχε ανακαλύψει ότι υπήρχαν αποκλίσεις στα δεδομένα απόδοσης καυσίμου. Η Suzuki εξέδωσε δήλωση που ανέφερε ότι υπήρχαν προβλήματα στις δοκιμές εκπομπών της που χρονολογούνται από το 2010 και επηρεάστηκαν πάνω από 2 εκατομμύρια οχήματα. Η ανακοίνωση αυτή έστειλε το απόθεμα σχεδόν 10% σε μία ημέρα διαπραγμάτευσης. Ως εκ τούτου, τα ETF της Ιαπωνίας, όπως το iShares MSCI Japan ETF (NYSEARCA: EWJ

EWJiShs MSCI Jap59, 02-0,29%

που δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6

) και το WisdomTree Japan Hedged Equity Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα ενδέχεται να επηρεαστούν λόγω της κατανομής των χαρτοφυλακίων τους στους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Το iShares MSCI Japan ETF στοχεύει να παρέχει επενδυτικά αποτελέσματα που αντιστοιχούν στον Δείκτη MSCI Japan, τον δείκτη αναφοράς του αμοιβαίου κεφαλαίου. Από τις 19 Μαΐου 2016, το ταμείο είχε 318 συμμετοχές και 15 δολάρια. 04 δισ. Ευρώ στο σύνολο των καθαρών περιουσιακών στοιχείων. Διαθέτει μόνο το 0,29% του χαρτοφυλακίου της στην Toshiba και ως εκ τούτου οι επενδυτές δεν πρέπει να ανησυχούν για το σκάνδαλο της Toshiba που πλήττει ολόκληρο το ETF. Ορισμένες από τις εκμεταλλεύσεις του αμοιβαίου κεφαλαίου του ταμείου περιλαμβάνουν το Toyota Motor Corp (NYSE: TM TMToyota Motor125, 34-0,22% που δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) στο 4.95% ΣΙΑ Ε.Π.Ε. (NYSE: HMC HMCHONDA MOTOR33, 47 + 1, 83% με 1.000% Highsock 4. 2. 6 NSANY) στο 0,84%, η Mitsubishi Corporation στο 0,8%, η Mazda Motor Corporation (OTC: MZDAY) στο 0,32% και η Suzuki Motors στο 0,32%. Δεδομένου ότι το ταμείο κατέχει σχεδόν το 10% του χαρτοφυλακίου του σε κατασκευαστές αυτοκινήτων, αντιμετωπίζει κίνδυνο μετάδοσης από το σκάνδαλο της Mitsubishi.

Το WisdomTree Japan Hedged Equity Fund στοχεύει στην παροχή έκθεσης στην ιαπωνική αγορά μετοχών, ενώ αντισταθμίζει τις διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών μεταξύ του γιεν Ιαπωνίας και του δολαρίου ΗΠΑ. Παρόμοια με το iShares MSCI Japan ETF, το Ταμείο Hedged Equity της WisdomTree Japan κατέχει πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ιαπωνία. Από τις 19 Μαΐου 2016, μερικές από τις χορηγήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων του αμοιβαίου κεφαλαίου ήταν η Toyota Motor στο 4. 23%, η Nissan Motor στο 3. 73%, η Honda Motor στο 2.93%. Η Mitsubishi στο 1,88%, η Isuzu Motor στο 0,48% και η Daihatsu Motor Co. Ltd. (OTC: DHTMY) στο 0,30%. Κατά συνέπεια, το ταμείο φέρει κίνδυνο μετάδοσης από τη Mitsubishi. Ωστόσο, είναι απίθανο να υποστεί κίνδυνο μετάδοσης από την Toshiba, καθώς το ταμείο δεν κατέχει μετοχές στην Toshiba. Δεδομένου ότι το λογιστικό σκάνδαλο της Toshiba οφείλεται σε υπερεκτίμηση των έργων της, είναι απίθανο να επηρεάσει τις ιαπωνικές εταιρείες του κλάδου. Επιπλέον, η αυξημένη εταιρική διακυβέρνηση συμβάλλει στην αποφυγή σκανδάλων όπως το λογιστικό σκάνδαλο της Toshiba.