Ο τομέας της αεροδιαστημικής, που περιλαμβάνει κυρίως εταιρείες που εκμεταλλεύονται αεροπορικές εταιρείες καθώς και κατασκευαστές αεροσκαφών, ρυθμίζεται σε μεγάλο βαθμό στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλα έθνη. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια, πιθανά ζητήματα ασφάλειας με τα αεροσκάφη και συνεχόμενα ζητήματα που σχετίζονται με τους διεθνείς κανονισμούς στον τομέα της αεροπορίας Οι κατασκευαστές αεροδιαστημικής κατασκευάζουν συχνά αεροσκάφη τόσο για κυβερνητικούς όσο και για ιδιωτικούς πελάτες. Τα κυβερνητικά σχέδια είναι συχνά πολύ ευαίσθητα και απαιτούν διαφορετική μεταχείριση από τα σχέδια για τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες. Η αμερικανική απελευθέρωση της αεροπορικής βιομηχανίας σημειώθηκε το 1978 και μείωσε κάπως τους κρατικούς περιορισμούς. Από την απελευθέρωση, ο κυβερνητικός κανονισμός των αεροπορικών εταιρειών του Σ.Α. έχει επικεντρωθεί σε συμφέροντα ασφάλειας και αποτελεσματικότητας. Το Υπουργείο Μεταφορών δεν ελέγχει πλέον τις τιμές των εισιτηρίων και τις υπηρεσίες. Τώρα, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να πετούν ελεύθερα με οποιαδήποτε τιμή σε οποιαδήποτε εγχώρια διαδρομή που επιλέγουν. Αυτή η ελευθερία αύξησε τη δημοτικότητα των αεροπορικών ταξιδιών με τους καταναλωτές και ενίσχυσε την κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών και των κατασκευαστών αεροδιαστημικής.
Η απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών είχε ως αποτέλεσμα δραματικά μειωμένες τιμές για τις πτήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και αυξημένη εναέρια κυκλοφορία. Μεταξύ του 1975 και του 2000, ο αριθμός των επιβατών αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκε από 200 εκατομμύρια το χρόνο σε σχεδόν 700 εκατομμύρια, σύμφωνα με την Federal Reserve Bank of San Francisco. Οι καταναλωτές έχουν περισσότερες διαδρομές διαθέσιμες σε ένα κλάσμα του κόστους των πτήσεων πριν από την απορρύθμιση. Μέχρι το 2000, το μέσο κόστος των εισιτηρίων μειώθηκε σε λιγότερο από το ήμισυ των τιμών του 1975. Παρόλο που πολλοί κανονισμοί ήταν εντελώς χαλαροί, ορισμένες πτυχές του αεροπορικού ταξιδιού εξακολουθούν να είναι αυστηρά ρυθμισμένες. Για παράδειγμα, οι κρατικές και τοπικές κυβερνήσεις ελέγχουν την πρόσβαση σε πύλες και διάδρομους και συχνά δεν χρησιμοποιούν επίσημη διαδικασία υποβολής προσφορών για πρόσβαση. Τα αεροσκάφη επιθεωρούνται επιμελώς για λόγους ασφαλείας και δεν υπόκεινται σε πτήση αν είναι απαραίτητο. Ορισμένα αεροδρόμια περιορίζονται περισσότερο από άλλα και οι ομοσπονδιακές ρυθμίσεις που έχουν σχεδιαστεί για την ελαχιστοποίηση της εναέριας κυκλοφορίας είναι κοινές.
Οι διεθνείς πτήσεις είναι πιο έντονα ρυθμισμένες από τις εσωτερικές πτήσεις. Ορισμένα έθνη έχουν συμφωνίες ανοιχτού ουρανού με τις Ηνωμένες Πολιτείες, επιτρέποντας σε κάθε αεροπορική εταιρεία μεταξύ των δύο χωρών να πετούν ελεύθερα. Πολλές χώρες εκμεταλλεύονται μονοπώλια με τοπικές ή περιφερειακές μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, δεδομένου ότι προτιμούν μόνιμες ή αποκλειστικές περιοχές, και οι αλλοδαπές αεροπορικές εταιρείες απαγορεύονται από την αγορά. Αυτοί οι ξένοι περιορισμοί υποχρεώνουν πολλές αμερικανικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες να διαπραγματεύονται εταιρικές σχέσεις που επιτρέπουν την πλήρη κάλυψη μιας διαδρομής μέσω περιορισμένων αγορών.
Οι κατασκευαστές αεροσκαφών συνδέονται στενά με την αμυντική βιομηχανία και συχνά λαμβάνουν κρατικές συμβάσεις. Η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου είναι σημαντικός αγοραστής τεχνολογιών αεροδιαστημικής και έχει τεράστια επίδραση στην κατεύθυνση της έρευνας και ανάπτυξης των αεροσκαφών και των αμυντικών εταιρειών.Ο κυβερνητικός κανονισμός μπορεί να αλλάξει την πορεία της έρευνας και να επηρεάσει τους βασικούς προμηθευτές που στηρίζεται στην αεροδιαστημική βιομηχανία για την παραγωγή προϊόντων. Οι επενδυτές της βιομηχανίας πρέπει να παραμείνουν ενημερωμένοι σχετικά με τις επιπτώσεις της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου, συχνά του μεγαλύτερου πελάτη της βιομηχανίας. Ο ανταγωνισμός για κρατικές συμβάσεις είναι ισχυρός και η χρηματοδότηση είναι ευάλωτη στις αλλαγές στις αμυντικές δαπάνες. Η έντονη ζήτηση από τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες και άλλους επιχειρηματικούς πελάτες μπορεί να βοηθήσει στην αντιστάθμιση ζημιών κατά τη διάρκεια των ετών μείωσης των αμυντικών δαπανών, αλλά ο τομέας παραμένει ευαίσθητος στην κρατική ζήτηση για προϊόντα αεροδιαστημικής.
Πώς επηρεάζει ο κυβερνητικός κανονισμός ο τομέας γεώτρησης πετρελαίου και φυσικού αερίου;
Ανακαλύψτε πώς η κυβερνητική ρύθμιση των τομέων πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι συχνά θετική για τις μεγάλες επιχειρήσεις, αλλά μπορεί να είναι αρνητική για μικρότερες επιχειρήσεις.
Πώς επηρεάζει ο κυβερνητικός κανονισμός ο τομέας των σιδηροδρόμων;
Διερευνώνται διάφοροι τρόποι με τους οποίους η κυβερνητική ρύθμιση έχει επηρεάσει τον τομέα των σιδηροδρόμων. Μάθετε σχετικά με τους βασικούς νόμους που έχουν περάσει που την επηρέασαν.
Πώς επηρεάζει ο κυβερνητικός κανονισμός ο τομέας των ναρκωτικών;
Μάθετε πώς ρυθμίζονται τα ναρκωτικά από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου καθώς και ο ρόλος της Υπηρεσίας Τροφίμων και Φαρμάκων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έρευνας και ανάπτυξης.