Οι επενδυτές ήταν λίγο έκπληκτοι από την εκμάθηση της Πέμπτης, μέσω της επιχείρησης Logistics Services που πραγματοποίησε η Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0, 82% Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) Η κινεζική θυγατρική είχε λάβει άδεια Ναυτιλιακή Επιτροπή να πωλεί υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτές οι υπηρεσίες - κυρίως υλικοτεχνικές - μπορούν να περιλαμβάνουν την οργάνωση μεταφορικών εμπορευματοκιβωτίων, μεταφέροντας διάφορα είδη αγαθών από προμηθευτές μιας περιοχής στην άλλη. Είναι σήμερα 350 δισεκατομμύρια δολάρια αγορά και αυξάνεται.

Ίσως οι επενδυτές πρέπει να ρωτούν, τι πήρε τόσο πολύ από το Amazon να βουτήξει; Η εφοδιαστική είναι αυτό που γνωρίζει καλύτερα. Εξάλλου, ο γίγαντας ηλεκτρονικού εμπορίου που εδρεύει στο Σιάτλ, ο οποίος επί του παρόντος εργάζεται σε παραδόσεις με συρματόσχοινο, διαθέτει ήδη τα δικά του εμπορικά φορτηγά και ίσως κάποια μέρα θα έχει δικό του στόλο αεροσκαφών. (999)> Η Flexport υποστηρίζει ότι «οι υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών του Αμαζονίου θα είναι πολύ πιο ελκυστικές για τους Κινέζους πωλητές απ 'ό, τι στους Αμερικανούς αγοραστές». Προσθέτοντας, "Οι Κινέζοι προμηθευτές θα ήθελαν την άμεση πρόσβαση στην τεράστια αμερικανική πελατειακή βάση του Αμαζονίου."

Αυτό είναι αλήθεια, αλλά είναι κάτι περισσότερο από μια κινεζική-αμερικανική ιστορία. Amazon θέλει να κεφαλαιοποιήσει, αν όχι να διαταράξει, μια αγορά που δεν έχει αλλάξει εδώ και δεκαετίες. Επιπλέον, όταν πρόκειται για αγαθά, η Amazon ανταγωνίζεται επί του παρόντος με όσους αγαπούν την Wal-Mart Stores Inc. (WMT

WMTWal-Mart Stores Inc 88. 70-1 .9%

Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ) και η Costco Wholesale Corporation (COST COSTCostco Wholesale Corp165 .05-0.84% ​​ Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ). Δεδομένης της τροχιάς ανάπτυξης της Amazon και της δημοτικότητάς της, έχει κάνει μια σταθερή δουλειά που διαφοροποιείται από τους γίγαντες των τούβλων και κονιάματος μειώνοντας την επιβάρυνση των καταναλωτών στα έξοδα αποστολής. Ωστόσο, από την άποψη της ευκολίας, η Amazon παραμένει κάπως ανεπαρκής στην ικανοποίηση των επιθυμιών των καταναλωτών που χρειάζονται αμέσως αυτό το ρολό χαρτιού ή σωλήνα υγείας για την οδοντόκρεμα. Λοιπόν, γιατί να μην προσπαθήσουμε να επωφεληθούμε από τυχόν χαμένη πώληση Το Αμαζόνιο μπορεί να υποφέρει είτε από την Wal-Mart είτε από την Costco, επειδή είναι ο αγωγός που μεταφέρει αυτά τα προϊόντα από το ένα άκρο του πλανήτη στον άλλο; Κάνει τόνους λογικής. Για να μην αναφέρουμε, η Amazon θα πάρει μια καλύτερη αίσθηση των τύπων των προϊόντων που πωλούν τα περισσότερα, κερδίζοντας μια διορατικότητα για το τι και πώς μπορεί να προωθήσει καλύτερα τους καταναλωτές που ενδιαφέρονται για αυτά τα προϊόντα.

Η κατώτατη γραμμή

Τίποτα δεν κάνει η Amazon θα πρέπει να αποτελεί έκπληξη πια. Σκοπός του είναι να φτάσει στον καταναλωτή είτε μέσω του αέρα, της γης είτε - τώρα - της θάλασσας. Το μόνο ερώτημα στην προκειμένη περίπτωση είναι πόσο καιρό θα πάρει ο Amazon να θέσει την αγορά των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών σε μια κασέτα, όπου οι ανταγωνιστές προσπαθούν να διατηρήσουν την υλικοτεχνική τους εμπειρία.