Σπάνια υπάρχει μια εταιρεία που εξαρτάται από άλλους όπως το Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0.82% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ) εξαρτάται από το Fedex Corp. (FDX FDXFedex Corp220. 1. 47% Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) ή United Parcel Service Inc (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1,33% Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ). Ο γίγαντας του ηλεκτρονικού εμπορίου στέλνει πάνω από 300 εκατομμύρια πακέτα ετησίως και δαπανά 13 δισεκατομμύρια δολάρια για την κάλυψη των δαπανών για το οικονομικό έτος 2015. Με γρήγορη ναυτιλία ένα τόσο βασικό στοιχείο της επιχείρησης του Αμαζονίου, οι μέτοχοι θα πρέπει να απαιτήσουν μια αποστολή ναυτιλιακής ασφάλειας, Η μελλοντική ανάπτυξη του Αμαζονίου. Ούτε η Fedex ούτε η UPS μπορούν να παρέχουν αυτή την υπηρεσία.

Τρέχουσα Κατάσταση και Πειράματα

Σήμερα η Amazon χρησιμοποιεί μια ποικιλία μεθόδων αποστολής για να πάρει τα προϊόντα της όπου πρέπει να είναι. Αλλά προτού τα προϊόντα φτάσουν σε ένα φορτηγό παράδοσης, το Amazon έχει ήδη δουλέψει για να επιταχύνει τη διαδικασία συσκευασίας.

Αφού αγόρασε την Kiva Systems, η Amazon αξιοποίησε τα ρομποτικά και τα συστήματα διανομής του πρώτου για να βελτιώσει την αποδοτικότητα των αποθηκών τους. Τα προϊόντα του Αμαζονίου δεν φυλάσσονται με κάποια συγκεκριμένη σειρά, ούτε μετακινούνται συνεχώς και αναδιοργανώνονται όπως βιβλία σε βιβλιοθήκη. Αντ 'αυτού, τα προϊόντα αποθηκεύονται όπου ταιριάζουν και τα ρομπότ και οι άνθρωποι συλλέγουν τα προϊόντα για συσκευασία. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε: Πέντε εκπληκτικές τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν από τον Amazon. )

Μετά τη συσκευασία, τα προϊόντα δεν αφήνονται πάντοτε να περιμένουν φορτηγό Fedex ή UPS. Σε μια χούφτα πόλεις, η Amazon σύναψε ταχυμεταφορείς που παραδίδουν δέματα σε πελάτες μέσα σε μια ώρα ή την ίδια ημέρα (ανάλογα με τη μέθοδο αποστολής που επέλεξε ο πελάτης). Η Amazon δοκιμάζει επίσης τα drones για μια φτηνή και γρήγορη λύση παράδοσης 30 λεπτών. Σε άλλες πόλεις, η Amazon έχει χτίσει "κέντρα διαλογής" όπου εκατομμύρια αγροτεμάχια ταξινομούνται μέσω ταχυδρομικών κωδικών και στη συνέχεια παραδίδονται στα τοπικά ταχυδρομεία για φθηνή τοπική διανομή. Θα κοστίσει το Amazon περισσότερα χρήματα για να ταξινομήσει και να παραδώσει τα προϊόντα στα μισά του προορισμού τους, αλλά το συμβιβασμό είναι ότι το Amazon μπορεί να ελέγξει καλύτερα την παράδοση του πακέτου.

Και εκεί βρίσκεται το μεγαλύτερο πρόβλημα του Amazon με τις παραδόσεις - δεν μπορεί να βασιστεί στα Fedex, UPS ή USPS για να έχει τα συμφέροντά του στο επίκεντρο. Οι εταιρείες τρίτων δεν θα έχουν ποτέ το ίδιο ενδιαφέρον για τη γρήγορη παράδοση όσο και για την εταιρεία που την εξασφάλισε.

Για να αποφύγουμε τις καθυστερημένες παραδόσεις που μπορούν να κοστίζουν τα χρήματα και τους πελάτες του καταστήματος, ο Amazon έχει εφαρμόσει μερικές τεχνικές που αποσκοπούν στην παράκαμψη των βραδύτερων τμημάτων της διαδικασίας παράδοσης. Στην Ευρώπη, για παράδειγμα, η Amazon είχε πέντε πτήσεις την εβδομάδα από τον Νοέμβριο, οι οποίες ανακατεύουν διεθνώς μεταξύ των αποθηκών.Υπάρχουν επίσης φήμες για το Amazon που ελέγχει ιδιωτικές πτήσεις εντός των Ηνωμένων Πολιτειών.

Η δυνατότητα μεταφοράς πακέτων από αποθήκη σε αποθήκη γρήγορα και εύκολα έχει δύο οφέλη για την Amazon. Πρώτον, ο λιανοπωλητής θα μπορούσε να έχει μικρότερες αποθήκες. Δεν χρειάζεται να χτίσετε μια σούπερ αποθήκη στην Αλάσκα εάν υπάρχει ένα αεροπλάνο παράδοσης που έρχεται κάθε μέρα από το Σιάτλ. Δεύτερον, οι αποθήκες δεν χρειάζεται να αποθηκεύουν τόσο μεγάλη ποσότητα όσο έχουν προηγουμένως. Πάρτε έναν άνθρωπο στο Phoenix, ο οποίος παραγγέλνει ένα προϊόν που πωλείται στην περιφερειακή αποθήκη του Amazon, αλλά είναι διαθέσιμο για αποστολή από άλλο κέντρο διανομής στα βορειοανατολικά. Οι εργαζόμενοι του Amazon θα συσκευαστούν το στοιχείο, αλλά αντί να το μεταφέρουν με Fedex ή UPS, το πακέτο θα μεταφερθεί από την Amazon σε μια αποθήκη στο νοτιοδυτικό τμήμα και στη συνέχεια θα ταχυδρομηθεί με USPS από εκεί. (Για σχετική ανάγνωση, δείτε:

UPS Vs. Fedex: Συγκρίνοντας επιχειρηματικά μοντέλα και στρατηγικές. Δεν είναι τόσο ακριβό;

Αρχικά το κόστος της αποστολής πολλαπλών αεροπλάνων την ημέρα θα ήταν υπερβολικό. Η ιδέα των μεταβιβάσεων μεταξύ των αποθηκών είναι κάτι που η Amazon δοκιμάζει ήδη και είναι ίσως ο μόνος λιανικός πωλητής με αρκετή ταμειακή ροή και πρόθυμοι μέτοχοι να κάνουν επανάσταση στο ηλεκτρονικό εμπόριο με αυτόν τον τρόπο.

Εντούτοις, τα αεροπλάνα παράδοσης του Amazon θα αριθμούν στις εκατοντάδες και η βιωσιμότητα του συνόλου θα στηριχθεί στην ικανότητα του Amazon να εξασφαλίσει τις επιχειρήσεις τρίτων. Η Amazon δεν θα μπορέσει να γεμίσει το χώρο φορτίου εκατοντάδων αεροπλάνων την ημέρα, αλλά εάν ο χώρος φορτίου μπορεί να πωληθεί, η Amazon θα είναι σε θέση να εκμεταλλεύεται καθημερινά καθημερινές πτήσεις μεταξύ κάθε πόλης στην οποία έχει κέντρο διανομής. Ξαφνικά, υπάρχει ένα αεροπλάνο που πηγαίνει όπου ο Αμαζόνιος χρειάζεται το πακέτο να είναι και η ιδέα να πετάξει κάτι σε όλη τη χώρα για να πέσει στο ταχυδρομείο δεν ακούγεται τόσο τρελό.

Η Amazon έχει ήδη αγοράσει τμήματα γαλλικής και αγγλικής εταιρείας παράδοσης και επιμένει ότι δεν θέλει να ανταγωνιστεί με την UPS και Fedex. Η Amazon δεν χρειάζεται να ανταγωνιστεί τους μεγάλους προμηθευτές - η φήμη της βασίζεται στη λήψη προϊόντων όπου πρέπει να είναι πραγματικά, πραγματικά γρήγοροι. Η εταιρεία δεν έχει κανένα συμφέρον να εκτελεί καθημερινή διαδρομή πτήσης στο Μαϊάμι προς Ντιτρόιτ, αν δεν εξυπηρετεί τα συμφέροντά της. Ο έμπορος λιανικής πώλησης είναι στην ευχάριστη θέση να αφήσει το UPS και το Fedex να κρατήσουν το μεγαλύτερο μέρος των διαδρομών τους εκτός από εκείνες προς και από πόλεις στις οποίες το Amazon διαθέτει κέντρα διανομής. Γιατί πρέπει να ασχοληθούμε με το Amazon; Η Amazon εξαρτάται εκπληκτικά από τις εταιρείες παράδοσης. Σε συνδυασμό με την αύξηση του αριθμού των συσκευασιών που αποστέλλονται κάθε χρόνο, η Amazon εγγυάται μικρότερους χρόνους παράδοσης και ελπίζει για μεγαλύτερη ευελιξία. Εάν η Amazon δημιουργήσει τη δική της ιδιωτική υπηρεσία παράδοσης (όχι μία εταιρεία που ανταγωνίζεται την Fedex ή την UPS), η εταιρεία μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο του πιο σημαντικού στοιχείου πώλησής της, μπορεί να επεκτείνει την παράδοση σε 24 ώρες την ημέρα, επτά ημέρες εβδομάδα και μπορεί να λύσει το εμπόδιο στις λειτουργίες του.Η συμβατική εργασία, παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιεί η Amazon για την υπηρεσία παράδοσης μιας ώρας, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στις υπηρεσίες παράδοσης για να επιτρέψει την ευελιξία όταν ο όγκος των συσκευασιών κυμαίνεται καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους.

Η κατώτατη γραμμή

Η Amazon πρέπει να εξορθολογίσει τη διαδικασία εκπλήρωσης της, όχι μόνο εσωτερικά, αλλά και εξαλείφοντας το Fedex και το UPS. Με την προσωπική μετακίνηση των προϊόντων της από περιοχή σε περιοχή και στη συνέχεια την παράδοσή τους από την USPS, η Amazon μπορεί να έχει καλύτερο έλεγχο στις παραδόσεις της και να εξοικονομήσει χρήματα χρησιμοποιώντας μια φτηνότερη υπηρεσία παράδοσης σε τοπικό επίπεδο.