Στα τέλη του 2014, το Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 από την Ισπανία ως απάντηση σε εντολή της κυβέρνησης να πληρώσει τους παρόχους περιεχομένου. Αυτό, αφού η Γερμανία προσπάθησε ακριβώς το ίδιο πράγμα, έλαβε την ίδια απάντηση από την Google και η Γερμανία γύρισε γρήγορα αφού συνειδητοποίησε ότι είχε πολύ περισσότερα να χάσει από το Google που τραβούσε την υπηρεσία ειδήσεών της από ό, τι θα κέρδιζε από τη συμμόρφωση της Google με τον νόμο της. Εδώ, έχουμε μια κλασική περίπτωση κοντόφθαλμων νομοταγών και άπληστων λόμπι που δεν αναγνώριζαν τα τεράστια οφέλη που θα μπορούσε να τους φέρει η τεχνολογία.

AD:

Δυστυχώς, το ίδιο δεν μπορούμε να πούμε για τα νομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν νέοι αγωνιστές όπως η Airbnb και η Uber. Διαμαρτυρόμενοι ως οι πιο διαταραγμένες εταιρείες τεχνολογίας γύρω, η πραγματικότητα είναι ότι τα νομικά τους προβλήματα τα τελευταία χρόνια είναι σημαντικά διαφορετικά από το παραπάνω παράδειγμα και δικαιολογούν κάποια προσοχή από το κράτος.

Τα προϊόντα Disruptors

Και τα δύο προϊόντα της κοινής οικονομίας , Η Airbnb είναι μια δικτυακή πύλη που επιτρέπει σε κάποιον να «καταγράψει, να ανακαλύψει και να κλείσει μοναδικά καταλύματα σε όλο τον κόσμο». αλλά η βασική διαφορά είναι το γεγονός ότι καμία από τις ιδιότητες που αναφέρονται δεν είναι ξενοδοχεία και αντίθετα είναι δωμάτια ή ολόκληρα σπίτια που οι ιδιώτες σας αρέσουν και εγώ μπορώ να νοικιάσω έξω.Αλλά περιμένετε, δεν είναι ότι Craigslist? Σε αντίθεση με ένα καθαρό site classifieds, Airbnb επίσης, ενεργεί ως διαμεσολαβητής πληρωμών, επεξεργάζοντας τη συναλλαγή μέσω της δικής της ιστοσελίδας και πραγματοποιώντας τα χρήματά της λαμβάνοντας μια περικοπή από κάθε συναλλαγή.Το ότι η εταιρεία εκτιμάται σήμερα σε 13 δισεκατομμύρια δολάρια μας λέει ότι η αίσθηση ασφάλειας που εισήγαγε η Airbnb και η υπόσχεση κάτι

Η Uber ακολουθεί την ίδια αρχή κατανομής και την εφαρμόζει στα αυτοκίνητα. Με την εγγραφή σας στο Uber και τη λήψη μιας εφαρμογής, οποιοσδήποτε οδηγός με αυτοκίνητο μπορεί να γίνει μια υπηρεσία ταξί και να βρείτε τα μέρη με το hi ευγενική ζήτηση, ευγένεια των ιδιόκτητων αλγορίθμων της Uber. Από την άποψη του επιβάτη, η εφαρμογή Uber παρέχει μια πολύ βολική υπηρεσία ταξί με δυνατότητα GPS που βρίσκει πάντα την πλησιέστερη καμπίνα και την φέρνει κατευθείαν στην τοποθεσία τους. Όπως και με την Airbnb, η Uber δεν κατέχει κανένα από τα ταξί, οι οδηγοί δεν είναι υπάλληλοι πλήρους απασχόλησης της Uber και τα χρήματά της χρεώνουν τέλη για την υπηρεσία που προσφέρει. Η εκτίμηση της Uber για τα 41 δισεκατομμύρια δολάρια δείχνει ότι ήταν ακόμη πιο επιτυχημένη με την ερμηνεία της οικονομίας κατανομής από την Airbnb.

Το αυτοκίνητο της αυτοκινητοδρόμου της Google δεν είναι έτοιμο να προωθήσει τη δική μας έκδοση των νόμων της κόκκινης σημαίας που αντιμετώπισαν οι πρώτοι οδηγοί, οι Airbnb και Uber έχουν σίγουρα καταφέρει να τραβήξουν αρκετά λίγο από την προσοχή των νομοθέτων σε όλο τον κόσμο.

Ο πρώτος μεγάλος ισχυρισμός είναι στο φορολογικό μέτωπο. Και οι δύο εταιρείες παρέχουν την ίδια υπηρεσία με πολλές άλλες παραδοσιακές εταιρείες, αλλά δεν πληρώνουν κανέναν από τους φόρους. Τα ξενοδοχεία και τα διαμερίσματα είναι ρυθμιζόμενα και πληρώνουν μια ποικιλία φόρων που η Airbnb κατάφερε να παρακάμψει ως επί το πλείστον υποστηρίζοντας ότι είναι εταιρεία τεχνολογίας. Ο Uber επίσης απομακρύνεται από το ότι δεν φέρει καμία από τις δημοσιονομικές ευθύνες που κάνουν οι παραδοσιακοί αδελφοί του στην κίτρινη καμπίνα και τις εταιρείες λιμουζίνας. Για κάθε ευτυχισμένο πελάτη που αποκτούν αυτές οι εταιρείες, το κράτος γίνεται δυστυχισμένο καθώς χάνει έσοδα.

Δυστυχώς, η φοροδιαφυγή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Η επόμενη μεγάλη αντίρρηση προέρχεται από τα ξενοδοχεία και τις εταιρείες ταξί που υποστηρίζουν ότι οι εν λόγω αποκαλούμενες εταιρείες τεχνολογίας είναι σε θέση να τους υποτιμούν στις τιμές, εφαρμόζοντας αθέμιτες εμπορικές πρακτικές. Δεδομένου ότι ο αναδυόμενος τομέας δεν έχει κανονιστικούς κανονισμούς και τα γενικά έξοδα που οφείλονται στη συμμόρφωση είναι τόσο χαμηλά, οι εταιρείες αυτές μπορούν να προσφέρουν σημαντικά χαμηλότερες τιμές και να είναι ακόμα, αν όχι περισσότερο, επικερδείς.

Ενώ οι Airbnb και Uber μπορούν σίγουρα να ισχυριστούν ότι αυτές οι νέες ιδέες από την κοινή οικονομία θα αποδειχθούν τελικά θετικές, το γεγονός παραμένει ότι όταν υπάρχουν δισεκατομμύρια δολάρια, υπάρχει μόνο η ελεύθερη αγορά. και εφόσον η αγορά είναι ελεύθερη, η έλλειψη ρυθμίσεων επιτρέπει μόνο την εκμετάλλευση και την κατάχρηση, όχι την ενδυνάμωση και την καλή θέληση. Οι αναφορές των ιδιοκτητών που εκδιώκουν φτωχούς ενοικιαστές για να πάρουν περισσότερα για τα τετραγωνικά τους πλάνα, καθώς και η είδηση ​​ότι τα μικρά συγκροτήματα μετατρέπουν ολόκληρα κτίρια σε ενοικιάσεις Airbnb ενισχύουν τις απαιτήσεις των αθέμιτων εμπορικών πρακτικών. Στην περίπτωση του Uber, οι ανύπαρκτοι εργατικοί νόμοι και οι ασαφείς συνθήκες απασχόλησης συνεπάγονται πολλές ευκαιρίες να ασχοληθούν με εκμεταλλευτικές πρακτικές.

Τι γίνεται με τη δημοκρατία;

Και οι δύο εταιρείες ήταν τόσο επιτυχείς που βρίσκονταν σε λίστες παρακολούθησης IPO παντού. Η τεράστια δημοτικότητά τους με τον λαό πρέπει σίγουρα να σημαίνει ότι υπάρχει πολιτική βούληση για να τους επιτύχουμε μέσω αυτών των προβλημάτων οδοντοφυΐας. Δυστυχώς, και οι δύο εταιρείες αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα σε αυτό το μέτωπο. Οι γείτονες και οι άλλοι μισθωτές των ιδιοκτησιών της Airbnb διαμαρτυρήθηκαν για θέματα που κυμαίνονται από τον θόρυβο και την ατασθαλία συμπεριφορά μέχρι τις διαρρήξεις και τον βανδαλισμό, ακόμη και οίκους ανοχής και σεξουαλικά κόμματα στα κτίριά τους. Με απλά λόγια, σε κάθε είδους κοινωνική διαβίωση, οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν οι ήσυχοι οικιστικοί χώροι τους να μην μετατραπούν σε τουριστικό παρκοκρέβατο.

Παρόλο που η μόνη άμεση αντιπαράθεση που αντιμετωπίζει ο Uber στους δρόμους είναι από οδηγούς που εργάζονται για τον ανταγωνισμό, η εταιρεία αντιμετωπίζει έμμεσα προβλήματα πολύ πιο βαθιά. Τα ζητήματα ευθύνης και λογοδοσίας είναι τεράστια επώδυνα σημεία για την Uber. Όταν ένας τακτικός οδηγός ταξί πέφτει σε ένα ατύχημα, υπάρχει γενικά μια σαφής αλυσίδα υπευθυνότητας και ασφαλιστικών διαδικασιών, αλλά με την Uber, υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις. Η δημιουργία μιας ήδη θορυβώδους κατάστασης ακόμη και του θόρυβου είναι το ζήτημα της ευθύνης όταν ο οδηγός Uber δεν εκτελεί ενεργά ένα κόμιστρο.

Όπως και αν αυτό δεν ήταν αρκετό για να οδηγήσει στην πατρίδα την πραγματική ανάγκη για νομική παρέμβαση, ο Uber αντιμετωπίζει ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα με την έλλειψη καλύτερης λέξης οδηγού

που επιτρέπει πολιτικές

.Ισχυρισμοί βιασμού και σεξουαλικής κακοποίησης έχουν κατατεθεί εναντίον των οδηγών της Uber σε πολλές χώρες και έχουν τεθεί ερωτήματα σχετικά με την ακριβή φύση των φερόμενων εκ των προτέρων ελέγχων που πραγματοποιούν στους οδηγούς τους. Η τελευταία περίπτωση στην Ινδία κάνει πραγματικά ένα κατάπληξη πού βρίσκονται οι προτεραιότητες της Uber, γιατί κάποιος θα περίμενε έναν έξυπνο και εξειδικευμένο πάροχο υπηρεσιών να έχει ενημερωμένα πρωτόκολλα για την αποτροπή επαναλαμβανόμενων περιστατικών μετά το πρώτο περιστατικό. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα στις ΗΠΑ πολλούς μήνες πριν από την εμφάνισή της στην Ινδία, η εταιρεία απέτυχε να προβλέψει μια άλλη περίπτωση βιασμού και στο Δελχί, το οποίο εμφανίστηκε ως παιδί αφίσας για βιασμό και βία κατά των γυναικών τα τελευταία χρόνια .

Η κατώτατη γραμμή Η οικονομία κοινής χρήσης δεν είναι τόσο κακή ιδέα, ειδικά σε αυτές τις δύσκολες στιγμές. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Airbnb και Uber δεν είναι προϊόντα αυτού του εναλλακτικού οικονομικού παραδείγματος, αλλά αντ 'αυτού αποτέλεσμα των προσπαθειών τους να επιθέσουν συμβατικές οικονομικές ιδέες σε ένα ιδεαλιστικό οικονομικό όρο. Για να είμαστε δίκαιοι, δεν υπάρχει τίποτα λανθασμένο με αυτό και το γεγονός ότι ακόμη και η χρέωση ενός ασφαλούς τέλους $ 1 για τη διενέργεια ελέγχων ιστορικού δεν απέκρυψε τις μάζες από τη χρήση του Uber είναι μαρτυρία της σχετικής σημασίας της ευκολίας και της καινοτομίας που παρέχουν αυτές οι υπηρεσίες. Οι απαγορεύσεις σύντομα θα καταδικαστούν ως συμπεριφορά Luddite, και με την πάροδο του χρόνου θα θεσπιστούν σαφείς και φιλικοί νόμοι που θα τους επιτρέψουν να καθαρίσουν τη δράση τους.

Μέχρι τότε, η Airbnb, ο Uber και άλλοι από τους φίλους τους πρέπει μόνο να υποβαθμίσουν τη θύελλα και να εξασφαλίσουν ότι τα πορτοφόλια τους δεν θα στεγνώσουν πριν χαλαρώσουν οι θάλασσες. Για τον επενδυτή, η πρόκληση είναι να καταλάβουμε ποιο θα είναι το κόστος συμμόρφωσης σε εκείνο το σημείο και αν αυτές οι εταιρείες μπορούν να διατηρήσουν το πλεονέκτημά τους ως προς την τιμή όταν η ευκολία γίνει μια τυποποιημένη προσφορά και η καινοτομία φθαρεί.