α:

Μια βέλτιστη γραμμή ώθησης μπορεί να σχεδιαστεί σε ένα σχέδιο κηροπήγου όπου ένα τωρινό προς τα πάνω κερί κλείνει στο σώμα της κεφαλής προς τα κάτω της σειράς (το εύρος μεταξύ του ανοίγματος και του κλεισίματος της προηγούμενης ημέρας διαπραγμάτευσης) , αλλά παραμένει κάτω από το μεσαίο σημείο του προηγούμενου προς τα κάτω κερί. Αυτή η ενέργεια τιμών είναι γνωστή ως κλείσιμο στο σώμα.

Η γραμμή ώθησης τραβιέται οριζόντια από το μέσο του προηγούμενου μαύρου σώματος και χρησιμεύει ως περιοχή ανθεκτικότητας, όπου το ριάλιτι ράλι δεν θα μπορούσε να σπάσει. Το μοτίβο ώθησης ξεκινά με το λευκό σώμα που δείχνει συνεχιζόμενη προηγούμενη δράση καθοδικής τιμής, αλλά στη συνέχεια έχει ένα διογκούμενο ράλι που δεν μπορεί να παραβιάσει το μεσαίο σημείο του προηγούμενου προς τα κάτω σώμα. Η αποτυχία να παραβιαστεί το μεσαίο σημείο του προς τα κάτω σώματος μπορεί να υποδηλώνει ότι ο αναδυόμενος αγώνας απέτυχε.

Ένα μοτίβο ώθησης είναι το πιο σημαντικό όταν εμφανίζεται σε μια ισχυρή πτωτική τάση. Σε αυτή την κατάσταση, δείχνει ότι η προηγούμενη πτωτική τάση θα συνεχιστεί. Οι πωλητές δεν φοβήθηκαν από τις θέσεις τους λόγω της αποτυχίας του αναδυόμενου ράλλυ να παραβιάσει το μέσο του προηγούμενου μαύρου σώματος. Αυτή η έλλειψη δύναμης μπορεί να αποτρέψει τους αγοραστές να έρχονται στην αγορά. Το μοτίβο ώθησης θεωρείται αδύναμη επιβεβαίωση της τάσης. Συνεπώς, απαιτείται επιβεβαίωση κατά την τρίτη ημέρα διαπραγμάτευσης.

Μερικοί εμπειρογνώμονες λένε ότι η γραμμή ώθησης μπορεί συχνά να λειτουργήσει ως μια γενικευμένη αναστροφή και πρέπει επομένως να επιβεβαιωθεί από άλλα μοτίβα του bullish ή bearish στο γενικό γράφημα. Αυτά τα πρότυπα μπορεί να είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν επειδή χρειάζονται επιβεβαίωση.