Όνομα: Didi Chuxing

Εκτιμώμενη αποτίμηση: 28 δισεκατομμύρια δολάρια

Η Didi Chuxing έχει καταστεί μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες στον κόσμο, σε μόλις τέσσερα χρόνια, εξυπηρετώντας περισσότερους από 300 εκατομμύρια πελάτες σε 400 πόλεις της Κίνας, το πιο πολυπληθές έθνος, σύμφωνα με το Bloomberg. Σήμερα εκτιμάται σε 28 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Didi Chuxing πραγματοποίησε περισσότερες από 16 εκατομμύρια επιβάτες ανά ημέρα από το δεύτερο τρίμηνο του 2016, σύμφωνα με τον Concur. Η επιτυχία του είναι ένας λόγος που ο Αμερικανός ανταγωνιστής του, η Uber Technologies Inc., αναγκάστηκε να αποσυρθεί από την αγορά της Κίνας.

Η Didi προσφέρει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών για ταξιδιώτες, όπως ταξί, ιδιωτικά αυτοκίνητα, ενοικιάσεις αυτοκινήτων, λεωφορεία και οδηγοί, προκειμένου να προχωρήσει πέρα ​​από τις παραδοσιακές υπηρεσίες ταξί. Η εταιρεία χρησιμοποιεί νέες τεχνολογίες όπως η τεχνητή νοημοσύνη για την αποτελεσματικότερη ανάπτυξη των πόρων της, σύμφωνα με την Wall Street Journal. Με αυτά τα βήματα, η Didi έχει επεκταθεί πολύ πέρα ​​από την εφαρμογή για κινητά που χρησιμοποιούν οι εταιρίες που εκμεταλλεύονται τη φήμη σε όλο τον κόσμο.

Το Didi Chuxing, το νέο όνομα που δόθηκε στην εταιρεία το 2015, χτίστηκε σε μια σειρά από συγχωνεύσεις που ξεκίνησαν το 2012. Η Didi ανταγωνίστηκε επιθετικά εναντίον των νεοσύστατων επιχειρήσεων, όπως η Uber China. Αφού ο Uber έχασε περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε μια μάχη μεριδίου αγοράς, σύμφωνα με το Bloomberg, ο Uber εισήλθε σε μια εκεχειρία με τη Didi Chuxing. Η Uber πώλησε την κινεζική της επιχείρηση στη Didi και έγινε μειοψηφικός επενδυτής, ενώ η Didi επένδυσε 1 δισ. Δολάρια στην Uber, σύμφωνα με το Bloomberg.

Διοίκηση

Η ομάδα πίσω από την επιτυχία της Didi μπορεί να υπερηφανεύεται για τα σμήνη της Goldman Sachs Group Inc., της Alibaba Group Holding Limited και άλλων επιχειρήσεων.

Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Cheng Wei (γεννημένος το 1983) το παρουσιάζει. Διετέλεσε Διευθύνων Σύμβουλος μιας από τις δύο μεγάλες εταιρίες που συμμετείχαν στην εκδήλωση, οι οποίες συγχωνεύθηκαν για να γίνουν το μέλλον Didi Chuxing. Έχει επίσης εκτεταμένη τεχνολογική εμπειρία. Μετά την αποφοίτησή του από το Πανεπιστήμιο Χημικής Τεχνολογίας του Πεκίνου, σύμφωνα με την Lifeweek, ο Wei κατείχε αρκετές θέσεις εργασίας πριν γίνει μέλος του κινεζικού κολοσσού Alibaba για το ηλεκτρονικό εμπόριο. Πάνω από οκτώ χρόνια, εργάστηκε για να γίνει αντιπρόεδρος για την online υπηρεσία πληρωμών Alibaba, Alipay, σύμφωνα με ένα προφίλ στο Forbes. Στη συνέχεια, έφυγε από τον Alibaba για να μπει στην επιχείρηση.

Ένας άλλος εκτελεστικός διευθυντής που ήταν βασικός για τη διαχείριση της ταχείας ανάπτυξης του Didi είναι ο Jean Liu (γεννημένος το 1978), ο πρόεδρος της εταιρείας. Ο Liu, γνωστός και ως Liu Qing, έλαβε πτυχίο στην Επιστήμη Υπολογιστών στο Πανεπιστήμιο του Πεκίνου και μεταπτυχιακό δίπλωμα στην Επιστήμη Υπολογιστών στο Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ, σύμφωνα με το NextShark. Αφού εργάστηκε για 12 χρόνια στη Goldman Sachs και έγινε διευθύνων σύμβουλος στην Ασία για την επενδυτική τράπεζα, έφυγε για το Didi. Αυξήθηκε γρήγορα, καθιστώντας τον επικεφαλής λειτουργό μέχρι το 2014 και στη συνέχεια πρόεδρος, σύμφωνα με το Forbes.Έχει επίσης επιβλέπει την επένδυση του 1 δισ. Δολ. Της Apple Inc. στη Didi, σύμφωνα με το Business Insider.

Στρατηγική Ανάπτυξης

Η Didi Chuxing απασχολεί πάνω από 5 000 υπαλλήλους και κυριάρχησε πάνω από το 80% της κινεζικής αγοράς μερίδιο αγοράς από τον Ιούνιο του 2015, σύμφωνα με την TechinAsia. Από τη μετονομασία της ως Didi Chuxing τον Σεπτέμβριο του 2015, η εταιρεία έχει συνεργαστεί με άλλες εταιρείες που μοιράζονται το αυτοκίνητο παγκοσμίως σε μια προφανή προσπάθεια να μάθει την Uber για παγκόσμια μετοχή. Η Didi έχει επενδύσει 100 εκατομμύρια δολάρια στην Lyft Inc., τον σημαντικότερο εγχώριο αντίπαλο της Uber, σχηματίζοντας μια εταιρική σχέση για να μοιραστεί τεχνολογίες και εμπειρίες μάρκετινγκ, σύμφωνα με την ιστοσελίδα του Lyft στο Σαν Φρανσίσκο. Πιο πρόσφατα, η Didi συνεργάστηκε με μια υπηρεσία της Βραζιλίας που ονομάζεται 99, σύμφωνα με το CNN Money.

Οι Backers του Didi

Η Didi έχει αυξήσει σημαντικά κεφάλαια για να επεκταθεί, συνολικά $ 10. 24 δισεκατομμύρια σε εννέα γύρους από μια ποικιλία επενδυτών, σύμφωνα με την Crunchbase. Ορισμένες από τις μεγαλύτερες χρηματοδοτήσεις περιλαμβάνουν ένα γύρο σειράς 700 εκατομμυρίων δολαρίων υπό την ηγεσία της Temasek Holdings, χρηματοδότησης χρέους ύψους 300 εκατομμυρίων δολαρίων υπό την αιγίδα της China Life Insurance Co. και $ 4. 5 δισεκατομμύρια γύρο που περιλαμβάνει ακοινοποίητους επενδυτές, σύμφωνα με την Crunchbase.

Η Temasek Holdings, το κρατικό ταμείο περιουσίας της Σιγκαπούρης, πραγματοποίησε επενδύσεις σε εταιρείες όπως η Airbnb, η Jet και η Snapdeal, σύμφωνα με την Crunchbase. Η China Life Insurance έχει πραγματοποιήσει πολλές επενδύσεις στη Didi, μεταξύ άλλων στο πλαίσιο του γύρου χρηματοδότησης ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την Uber China, η οποία αργότερα έγινε μέρος της Didi, σύμφωνα με την Crunchbase.

Οι μεγάλες οικονομικές απώλειες

Οι αριθμοί είναι σπάνιοι όσον αφορά τις οικονομικές επιδόσεις της κινέζικης εταιρίας Didi, μια ιδιωτική εταιρεία. Αλλά πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι η εταιρεία έχει αγωνιστεί. Πριν από τη συγχώνευση που τελικά έγινε Didi Chuxing, και οι δύο εταιρείες παρουσίασαν συνδυασμένες λειτουργικές ζημίες ύψους 571 εκατ. Δολαρίων κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2015, σύμφωνα με το Business Insider. Πολλές από τις απώλειες προέρχονται από πληρωμές οδηγού και επιδοτήσεις ταξιδιών για συνολικά 330 εκατομμύρια δολάρια, Business Insider λέει. Δεν είναι σαφές εάν η Didi ήταν σε θέση να διαγράψει αυτές τις απώλειες κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2015 και πέρυσι.

Προοπτική IPO

Η Didi προφανώς δεν σχεδιάζει να φτάσει στο κοινό σύντομα, σε αντίθεση με τον αμερικανικό αντίπαλο Uber, ο οποίος θεωρείται ότι ετοιμάζει μια IPO τα επόμενα χρόνια. Τον Μάιο του 2016, διάφορα μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένου του Bloomberg, ανέφεραν ότι η Didi σχεδίαζε να κυκλοφορήσει δημόσια στη Νέα Υόρκη το 2017. Ωστόσο, η Didi Chuxing αρνήθηκε αυτή την έκθεση, λέγοντας στο CNBC ότι δεν είχε τρέχοντα σχέδια IPO.