Οι αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν σημαντική κερδοφορία κατά το πρώτο τρίμηνο του 2016. Αυτό αντιβαίνει σε μια βιομηχανία που αναμένει χαμηλότερη κερδοφορία, καθώς οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν το Φεβρουάριο του 2016. Οι αεροπορικές εταιρείες αύξησαν την αποδοτικότητά τους λόγω μέτρων σε πολλές αεροπορικές εταιρείες κατά τη διάρκεια των δύο προηγούμενων ετών. Οι εξωτερικές δυνάμεις, όπως η αλλαγή των μοντέλων των ταξιδιωτών και η αυξημένη αύξηση των επιβατών, οδήγησαν σε συνολική αύξηση των προβλέψεων για τα κέρδη για τη βιομηχανία αερομεταφορών το 2016. Τα αποθέματα αεροπορικών εταιρειών και τα ETF, όπως το αμερικανικό Global Jets ETF (NYSEARCA: JETS JETSUS Global Jets29. 62 + 0, 82% που δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) αναμένεται να σημειώσει ανάπτυξη το 2016 ως αποτέλεσμα των ακόλουθων πέντε παραγόντων.

Σε μια αγορά όπου οι τιμές μπορούν να επηρεαστούν σε μεγάλο βαθμό από τις τιμές του πετρελαίου, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να απολαμβάνουν κλίμακες τιμών πετρελαίου οι οποίες βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα 10 ετών. Για το 2016, οι υψηλές προβολές των τιμών πετρελαίου σπάσουν μόλις 50 δολάρια το βαρέλι και μόνο για τους τρεις καλοκαιρινούς μήνες του Ιουνίου, Ιουλίου και Αυγούστου. Πριν από 10 χρόνια, το αργό πετρέλαιο έφθασε τα 150 δολάρια το βαρέλι και κυμάνθηκε μεταξύ 60 και 110 δολαρίων ανά βαρέλι για μεγάλο μέρος της προηγούμενης δεκαετίας. Πολλές αεροπορικές εταιρείες, μέσω της χρήσης αντισταθμιστικών συντελεστών, εξακολουθούν να απολαμβάνουν χαμηλότερες τιμές πετρελαίου από την αγορά. Καθώς οι συμβάσεις καυσίμων δεν έχουν ακόμη λήξει το 2016, αυτό έχει προκαλέσει καθυστέρηση στις αυξήσεις των τιμών των καυσίμων.

Ακόμη και αν οι αεροπορικές εταιρείες όπως η American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL

AALAmerican Airlines Group Inc47, 53 + 0, 17%

Δημιουργήθηκαν με Highstock 4 , Ενώ η Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV

LUVSouthwest Airlines Co54, 63 + 0, 91% δημιούργησε με την Highstock 4. 2. 6 κέρδη, έχουν ήδη αυξήσει τις τιμές των ναύλων το 2016 και προβάλλουν περαιτέρω αυξήσεις των ναύλων εντός του έτους. Το πετρέλαιο δεν είχε την επιβράδυνση της κερδοφορίας, επειδή οι αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν το μικρότερο ποσό για καύσιμα από το 2003 και οι αεροπορικές εταιρείες αυξάνουν τις τιμές το 2016. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην πρόβλεψη για το αργά αυξανόμενο κόστος του πετρελαίου που αναμένεται το 2017 και μετά οι αεροπορικές εταιρείες δεν θέλουν να σοκάρουν τους επιβάτες με μεγάλες αυξήσεις των ναύλων. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2016, οι τιμές έχουν αυξηθεί κατά 22 δολάρια ανά ταξίδι μετ 'επιστροφής στις Ηνωμένες Πολιτείες.

AD:

Αυξάνονται οι αυξήσεις των επιβατών Αν και η αύξηση του φορτίου αναμένεται να αυξηθεί μόνο κατά 3% το 2016, ο ρυθμός αύξησης των επιβατών θα αυξηθεί στο 6,9%. Ορισμένες περιφέρειες παρουσίασαν ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη το 2015, όπως η Ασία, η οποία κατέγραψε 8,2% ανάπτυξη. Η Μέση Ανατολή σημείωσε άνοδο κατά 10,5% και οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής παρουσίασαν αύξηση 9,3% στους επιβάτες για διεθνή ταξίδια.Η Βόρεια Αμερική παρουσίασε μόνο 3,2% αύξηση στους διεθνείς ταξιδιώτες, ωστόσο η εγχώρια αγορά των ΗΠΑ παρουσίασε αύξηση 4,9%, ο ταχύτερος ρυθμός ανάπτυξης για το τμήμα από το 2003. Φορτία φορτίου

παρακολουθούμε στη βιομηχανία των αερομεταφορών ως ένδειξη οικονομικής δύναμης. Ένας μέσος όρος φορτίου ικανότητας είναι το πόσο κοντά είναι η χωρητικότητα του πηδαλιούχου επιβάτη και του τμήματος φορτίου των αεροπλάνων του μεταφορέα. Εάν ένας μεταφορέας έχει υψηλό συντελεστή φόρτωσης, η απόδοση των περιουσιακών στοιχείων (ROA) αυξάνεται και τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας χρησιμοποιούνται με τον καλύτερο τρόπο για το καλύτερο δυναμικό δημιουργίας εσόδων. Αυτός ο συντελεστής φόρτωσης της χωρητικότητας ανερχόταν σε 80,6% το 2015 και θα μειωθεί ελαφρά σε 80,4% το 2016. Η παραγωγική ικανότητα της βιομηχανίας υπερέβη την αύξηση της ζήτησης το 2016.

Ισχυρότερη οικονομική απόδοση

από τις αναμενόμενες οικονομικές επιδόσεις στην ευρωζώνη, οι επιβάτες ταξιδεύουν στην περιοχή πιο γρήγορα από ό, τι αναμενόταν. Οι ευρωπαίοι μεταφορείς απολαμβάνουν το υψηλότερο συντελεστή φορτίου στο 82,6% όλων των διεθνών αερομεταφορέων. Αν και η εγχώρια ανάπτυξη στη Βόρεια Αμερική είναι βραδύτερη από τις περισσότερες άλλες περιφέρειες για την αεροπορική βιομηχανία, η ισχυρή οικονομία των ΗΠΑ και το αμερικανικό δολάριο δίνουν υψηλότερα από τα αναμενόμενα κέρδη στις αεροπορικές εταιρείες. Οι αερομεταφορείς της Βόρειας Αμερικής παρείχαν περισσότερο από το 50% των κερδών για το σύνολο του κλάδου το 2015. Η βάση επιδόσεων ανά επιβάτη για βορειοαμερικανικούς μεταφορείς ύψους $ 21. 44, σε σύγκριση με το κέρδος ανά επιβάτη των $ 7. 97 από τη Μέση Ανατολή, δείχνει πόσο καλά οι βορειοαμερικανικές αεροπορικές εταιρείες κάνουν για να αυξήσουν την κερδοφορία τους.

Σε μια βιομηχανία που έχει δει ιστορικό ρυθμό ανάπτυξης και εσόδων που συνδέεται σχεδόν αποκλειστικά με την τιμή των καυσίμων, το 2016 μπορεί να αποδειχθεί "το έτος" για τις αεροπορικές εταιρείες. Παρόλο που οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται, τα κέρδη αυξάνονται επίσης για τις αεροπορικές εταιρείες. Επενδύοντας σε ένα ETF αεροσκάφους όπως το JETS, το Μέσο ETF της iShares μεταφοράς (NYSEARCA: IYT

IYTiSh Transp Av175, 24-0, 25%

δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6

Η S & P Μεταφορές ETF (NYSEARCA: XTN

XTNSPDR S & P Trns60. 10 + 0. 45% δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ). ευκαιρία.