α:

Οι επενδυτές ανάπτυξης προσελκύουν τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας επειδή προσφέρουν μεγαλύτερες αποδόσεις από την ευρύτερη αγορά. Τα τμήματα αυτοκινήτων, ένας υποτομέας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερες αποδόσεις, καθιστώντας την ιδιαίτερα ελκυστική για τους επενδυτές που αναζητούν επιθετική ανάπτυξη.

Η επένδυση ανάπτυξης είναι μια επενδυτική στρατηγική με την οποία οι επενδυτές κυνηγούν μεγαλύτερες αποδόσεις από ό, τι συνήθως παρέχει η ευρύτερη αγορά. Διαφορετικοί βαθμοί ανάπτυξης επενδύουν, από την αναζήτηση των εδραιωμένων τομέων μόνο μέτρια πιο ασταθής από την ευρύτερη αγορά στην επένδυση σε εκκολαπτόμενους τομείς που είναι έτοιμοι για εκρηκτική ανάπτυξη αλλά και ενέχουν ακραία κίνδυνο.

Το σκεπτικό πίσω από την επένδυση στην ανάπτυξη είναι ότι η μακροπρόθεσμη τάση του χρηματιστηρίου ήταν ανέκαθεν ανοδική. Οι αγορές με τις αρκούδες, οι ύφεσες και οι κάμψεις είναι εφήμερες, και οι επενδυτές ασθενών που τους οδηγούν τελικά ανακτούν αυτό που έχασαν και έπειτα κάποιοι. Για παράδειγμα, το υψηλό Dow Jones πριν από την Μεγάλη ύφεση του 2007-2009 ήταν μόλις πάνω από 14, 000. Από τις αρχές του 2015, ήταν πάνω από 18, 000, παρόλο που φαίνεται να ήταν στο χείλος της κατάρρευσης περισσότερες από μία φορές τα παρελθόντα έτη.

Επειδή η χρηματιστηριακή αγορά ανέκαθεν ανέβαινε μακροπρόθεσμα προς τα πάνω, είναι λογικό να επενδύσουμε σε τομείς που ξεπερνούν την αγορά όταν είναι ψηλά και να είμαστε υπομονετικοί και να βγάλουμε τα χτυπήματα στο δρόμο . Η επένδυση ανάπτυξης προέρχεται από αυτή τη γραμμή σκέψης.

Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, που αποτελείται από αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων, είναι πιο ασταθής από την ευρύτερη αγορά, επιστρέφοντας μεγαλύτερα κέρδη κατά τις αγορές ταύρων αλλά μεγαλύτερες απώλειες κατά τη διάρκεια των χρηματιστηριακών αγορών. Ωστόσο, σε αντίθεση με άλλους ευμετάβλητους τομείς, όπως οι νέες τεχνολογίες, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας εδραιωμένος τομέας που υποστηρίζεται από μια ιστορία δεκαετιών. Η μόνη καταστροφή της σε ολόκληρο τον τομέα συνέβη στα τέλη της δεκαετίας του 2000, εν μέσω βαθιάς παγκόσμιας ύφεσης, όταν δύο από τις τρεις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ηνωμένου Βασιλείου ζήτησαν κυβερνητικές διασώσεις για τη διατήρηση της φερεγγυότητας. Ενώ αμφισβητήθηκαν, τα μέτρα διάσωσης αποδείχθηκαν αποτελεσματικά, με αμφότερες τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αποκαταστήσουν γρήγορα τις υγιείς οικονομικές θέσεις.

Χρησιμοποιώντας το μέτρο της μεταβλητότητας του συντελεστή βήτα, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι κατά 9% πιο ασταθής από την ευρύτερη αγορά. Όταν η αγορά ανεβαίνει, οι επενδυτές μπορούν να αναμένουν αύξηση κατά 9% από επενδύσεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας παρά από επενδύσεις σε τομέα με μέση μεταβλητότητα. Σε σύγκριση, ο υποτομέας αυτοκινήτων είναι 35% πιο ασταθής από την ευρύτερη αγορά.

Ο συνδυασμός της μεγαλύτερης μεταβλητότητας από την ευρύτερη αγορά και η μεγαλύτερη μακροζωία και σταθερότητα από ό, τι οι περισσότεροι κλάδοι ανάπτυξης καθιστούν τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας τέλειο για τους επενδυτές που επιθυμούν να επωφεληθούν από την μακροπρόθεσμη ανοδική τάση της αγοράς αλλά που είναι αρκετά γειωμένοι για να αποφύγουν ακραίες αποδόσεις επενδύοντας σε μη αποδεδειγμένους τομείς.Η εξάπλωση της αγοράς κατά 9% μακροπρόθεσμα είναι πολύ ισχυρή και η ειρήνη του μυαλού από το γεγονός ότι επενδύεται σε μεγάλο βαθμό σε έναν σταθερό και σταθερό τομέα αποτελεί πρόσθετο πλεονέκτημα για έναν επενδυτή ανάπτυξης.