Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0.82% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ) Ο CEO Jeff Bezos ονόμασε την εταιρεία του μετά τον ποταμό, και να θυμάστε τη δύναμή της. Δεδομένων των πρόσφατων κινήσεων της εταιρείας, το δυναμικό του Αμαζονίου αρχίζει να ανταγωνίζεται το δυναμικό του. Η εταιρεία, η οποία είναι ήδη μεγαλοπρέπεια του ηλεκτρονικού εμπορίου, σχεδιάζει να κυριαρχήσει στη γη, στη θάλασσα και στον αέρα καθώς μεταφέρει τις δραστηριότητές της σε νέες αγορές και σειρές προϊόντων.

AD:

Σκεφτείτε τις κινήσεις του Amazon τα τελευταία δύο χρόνια. Έχει πειραματιστεί με νέες μορφές μεταφοράς, όπως τα αεροσκάφη και τα αυτοκινούμενα φορτηγά. Η εταιρεία έχει εγγραφεί ως ναυτιλιακός μεταφορέας για να αποκτήσει μεγαλύτερο έλεγχο στη ναυτιλία των προϊόντων και έχει υπογράψει μίσθωση για 40 αεροπλάνα. (Δείτε επίσης: Amazon παίρνει στην ανοικτή θάλασσα .)

Η αγορά εφοδιαστικής εκτιμάται ότι αξίζει $ 2. 1 τρισεκατομμύριο. Ως εταιρεία που έχει ήδη διαταράξει τις συνήθειες των καταστημάτων λιανικής πώλησης και βρίσκεται στο στάδιο της επανεμφανίσεως του φυσικού λιανικού εμπορίου, η Amazon έχει ένα ιστορικό που θα μπορούσε να την καταστήσει κατάλληλη για να διαταράξει τη βιομηχανία εφοδιαστικής. Ωστόσο, οι φιλοδοξίες της εταιρείας στο χώρο της εφοδιαστικής με έδρα το Σιάτλ φαίνεται να οδηγούνται περισσότερο από τις ανάγκες της επιχείρησής της σε σχέση με τις εξωτερικές επιπτώσεις της διαταραχής.

Εκτός από την επέκταση σε νέες αγορές όπως η Ινδία, η Amazon επιταχύνει τις παραδόσεις πακέτων για τα μέλη της Prime στις Ηνωμένες Πολιτείες και το δίκτυο μεταφοράς και μεταφοράς της εταιρείας θα βοηθήσει να προσελκύσει περισσότερη χώρα από το φθάνω. Για παράδειγμα, τα 75 κέντρα εκπλήρωσης του Αμαζονίου έχουν εξασφαλίσει ότι έχει μια "εύκολη διήμερη προσέγγιση σχεδόν παντού στη χώρα". (Δείτε επίσης:

Κάνοντας την αίσθηση της κίνησης της Amazon σε Logistics .)

AD:

Αυτό θα βοηθήσει το Amazon να μειώσει το κόστος. Η εταιρεία ανέφερε ότι δαπάνησε 11 δολάρια. 5 δισεκατομμύρια ευρώ για το κόστος αποστολής το 2015. Περισσότερο από το ποσό αυτό καταβλήθηκε στους μεταφορείς Logistics United Parcel Service, Inc. (UPS

UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1,33% Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) και η FedEx Corporation (FDX FDXFedex Corp220, 95-1, 47% δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ) και η Amazon ανακτά μόνο $ 6. 5 δισεκατομμύρια αυτού του κόστους ως έξοδα αποστολής από τους πελάτες. Οι αναλυτές της Citigroup εκτιμούν ότι το Amazon μπορεί να εξοικονομήσει $ 1. 1 δισεκατομμύριο ετησίως εάν σταματήσει να πληρώνει το UPS και το FedEx. Οι αναλυτές εκτιμούν εξοικονόμηση $ 3 ή περισσότερο σε μια τυπική παράδοση εάν η Amazon αναπτύξει το δικό της δίκτυο διανομής. Η εξοικονόμηση αυτού του ποσού μέσω της χρήσης του δικού του δικτύου παραλαβής θα ωφελήσει τους καταναλωτές και την κατώτατη γραμμή του Amazon. Η εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί με τη στρατηγική στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου έχει αναπτύξει τις δυνατότητες του τελευταίου μιλίου για περισσότερο από ό, τι σε άλλες χώρες.Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης τηλεφωνικής κλήσης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Amazon Brian Olsavsky αναφέρθηκε στα οφέλη των δαπανών για την κατασκευή. «Καθώς βελτιώνουμε αυτό το πρόβλημα και επιτυγχάνουμε οικονομίες κλίμακας, μειώνουμε αυτά τα έξοδα με την πάροδο του χρόνου», δήλωσε.

Σύμφωνα με μια έκθεση της Wall Street Journal πέρυσι, η εταιρεία θέλει επίσης να μεταφέρει πακέτα για τους πωλητές της και άλλους εμπόρους λιανικής πώλησης και να διαταράξει "το παραδοσιακή σχέση μεταξύ πωλητή και αποστολέα. " Αυτή η στρατηγική είναι εμφανής στην προσπάθειά της να μετατραπεί σε ωκεάνιο μεταφορέα εμπορευμάτων για προϊόντα από την Κίνα στην περιοχή της. Εκτός από την προσέλκυση εσόδων, οι προόδους της ναυτιλίας από την Amazon θα μπορούσαν να βοηθήσουν την εταιρεία να οικοδομήσει μια ευρύτερη πλατφόρμα για το διεθνές εμπόριο, παρόμοια με εκείνη που ανταγωνίζεται την Alibaba Group Holding Limited (BABA BABAAlibaba Grp187.84 + 2. 53% Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6

). Για παράδειγμα, η Amazon μεταφέρει ήδη προϊόντα από κινέζους πωλητές στην τοποθεσία της. Η ανάπτυξη των δικών της δυνατοτήτων μεταφοράς σε διεθνείς θάλασσες θα μπορούσε να βοηθήσει την εταιρεία να βελτιώσει τα περιθώρια του προϊόντος, εισάγοντας περισσότερα αγαθά από φθηνές αγορές, όπως η Ινδία και η Κίνα, στις Ηνωμένες Πολιτείες. (Δείτε επίσης: Alibaba επενδύει στην καλύτερη εφοδιαστική .) Ωστόσο, ο μετασχηματισμός της Amazon σε μονάδα παραγωγής εφοδιαστικής εξακολουθεί να βρίσκεται στο μέλλον. Για το περιβάλλον, θεωρήστε ότι η UPS και η FedEx μαζί έχουν στη διάθεσή τους περισσότερα από 1.000 αεροσκάφη και 200.000 οχήματα για την παράδοση πακέτων για πελάτες. Τότε υπάρχει το αποτέλεσμα ότι οι αυξημένες δαπάνες για την εφοδιαστική θα μπορούσαν να έχουν στον ισολογισμό της Amazon. Αυτές οι δαπάνες έχουν ήδη αυξηθεί στο 10,8% των πωλήσεων το 2015 από 7,5% το 2010. Με τα φθίνοντα περιθώρια σύννεφο, η εταιρεία θα πρέπει να αποδείξει ότι οι επενδύσεις στο δίκτυο διανομής της καθιστούν μια ποσοτικοποιημένη διαφορά στην κατώτατη γραμμή της. (Δείτε επίσης: Η Wal-Mart αναλαμβάνει το Amazon με δωρεάν αποστολή δύο ημερών .)