Το ζήτημα του πότε τα αυτοκίνητα αυτοκίνησης θα αποκτήσουν μαζική αποδοχή δεν είναι ζήτημα αν, αλλά πότε. Το Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ), DARPA, αυτοκινητοβιομηχανίες και πανεπιστήμια σε όλο τον κόσμο. μια πραγματικότητα. Η προοπτική της διαδεδομένης χρήσης μηχανοκίνητων οχημάτων φέρνει μαζί της πολλά οφέλη: λιγότερα ατυχήματα σε τροχαία ατυχήματα και οικονομικό φόρτο που προκαλείται από υλικές ζημιές, τραυματισμούς ή θάνατο που προκύπτουν. Το κόστος ενέργειας θα εξοικονομηθεί επίσης καθώς αυτά τα αυτόνομα οχήματα μεγιστοποιούν την απόδοση οδήγησης και μειώνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το καθαρό οικονομικό όφελος μπορεί να είναι τεράστιο.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν κάποιες απρόβλεπτες συνέπειες που θα προκύψουν από μια επανάσταση του αυτοκινήτου χωρίς οδηγό.

Ανεπιθύμητη συνέπεια # 1: Ανεργία

Εάν τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία αρχίσουν να οδηγούν οι ίδιοι, οι άνθρωποι που κερδίζουν τα προς το ζην από την οδήγηση αυτών των οχημάτων θα βρεθούν ξαφνικά εκτός εργασίας. Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Εργασιών του Ηνωμένου Βασιλείου, το 2012 περισσότερα από 1,7 εκατομμύρια άτομα απασχολούνταν ως οδηγοί φορτηγών ρυμουλκούμενων. Τα ταξί και οι οδηγοί οδήγησης αντιπροσωπεύουν άλλα τέσσερα εκατομμύρια θέσεις εργασίας και περισσότεροι από 650.000 Αμερικανοί απασχολούνται ως οδηγοί λεωφορείων. Συνολικά, αυτό αντιπροσωπεύει πιθανή απώλεια περισσότερων από 2,6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας - που είναι ο ίδιος αριθμός θέσεων εργασίας που χάθηκαν το 2008 λόγω της μεγάλης ύφεσης. Προσθέστε στους οδηγούς ελαφρών φορτηγών και ελαφρών φορτηγών και ο συνολικός αριθμός των πιθανών θέσεων εργασίας που χάνονται αυξάνεται στα 4 εκατομμύρια. Αντιπροσωπεύει τώρα όλο το εποπτικό προσωπικό, το προσωπικό διαχείρισης και υποστήριξης για αυτές τις θέσεις οδήγησης και ο αριθμός αυτός μπορεί να διπλασιαστεί.

Πολλοί από αυτούς τους εργαζόμενους ταξινομούνται ως εργαζόμενοι χαμηλής ειδίκευσης, με την κύρια ικανότητα να είναι η ικανότητα οδήγησης. Θα είναι δύσκολο για αυτούς τους ανέργους να βρουν γρήγορα νέα δουλειά και το κόστος της επανεκπαίδευσης τους θα μπορούσε να είναι υψηλό. Μια ενδιαφέρουσα συνέπεια είναι ότι μετά από λίγες γενιές, πολύ λίγοι άνθρωποι θα ξέρουν ακόμη και πώς να οδηγούν ένα αυτοκίνητο πια. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. Επίσης: 20 Βιομηχανίες που απειλούνται από διαταραχές της τεχνολογίας .)

- Πρόσφατα, οι εμπειρογνώμονες ασφαλείας που προσπαθούν να εκμεταλλευτούν ελαττώματα στα σύγχρονα αυτοκίνητα, χάθηκαν επιτυχώς και ήταν σε θέση να αναλάβουν τον έλεγχο ενός Tesla Model S και ενός Jeep Cherokee. - 3 ->

Ακούσια συνέπεια # 2: Hackers Taking Vehicles

Ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό θα ελέγχεται εξ ολοκλήρου από υλικό και λογισμικό υπολογιστών. Ένας κακόβουλος επιτιθέμενος θα μπορούσε να βρει και να εκμεταλλευτεί τρύπες ασφαλείας σε οποιοδήποτε αριθμό σύνθετων συστημάτων για να αναλάβει ένα αυτοκίνητο ή ακόμα και να τον προκαλέσει να σκορπιστεί σκόπιμα. Το FBI έχει προχωρήσει τόσο πολύ ώστε να προειδοποιήσει ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα μπορούσαν να μετατραπούν σε όπλα, αντικείμενα ή πεζούς.

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα του οδηγού του μέλλοντος θα είναι πιθανώς δικτυωμένα για να επικοινωνούν μεταξύ τους και να στέλνουν και να λαμβάνουν δεδομένα σχετικά με άλλα οχήματα στο δρόμο.Οι επιθέσεις σε ένα τέτοιο δίκτυο θα μπορούσαν να σταματήσουν όλα αυτά τα ρομποτικά αυτοκίνητα στο δρόμο.

Φυσικά, οι κατασκευαστές μηχανοκίνητων οχημάτων προσλαμβάνουν ανθρώπους για να προσπαθήσουν να εντοπίσουν και να διορθώσουν τυχόν κενά ασφαλείας που μπορούν να βρουν τώρα, αλλά οι επιχειρηματίες χάκερ σίγουρα θα βρουν νέους και καινοτόμους τρόπους για να παρακάμψουν τα υπάρχοντα μέτρα ασφαλείας. (

Η ακούσια συνέπεια # 3: Η αυτοκινητοβιομηχανία

Μια άλλη πιθανή συνέπεια ενός κόσμου με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι ότι οι άνθρωποι θα βασίζονται όλο και περισσότερο καλώντας ένα μηχανοκίνητο αυτοκίνητο από κοινό στόλο παρόμοιο με το όνομά του σε Uber, προκαλώντας μείωση της ιδιωτικής ιδιοκτησίας των αυτοκινήτων. Γιατί να διαθέτετε ένα ακριβό μηχάνημα επιρρεπές στο σπάσιμο, όταν μπορείτε απλά να καλέσετε ένα μηχανοκίνητο αυτοκίνητο για να σας μεταφέρει οπουδήποτε σας παρακαλώ μετά από αίτημά σας; Σε πολλά μέρη του αναπτυγμένου κόσμου, υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα από τους ανθρώπους. Εάν η ιδιωτική ιδιοκτησία αυτοκινήτων έγινε θέμα του παρελθόντος, θα καταστρέψει την αυτοκινητοβιομηχανία, αντιπροσωπεύοντας την απώλεια πολλών θέσεων εργασίας τόσο άμεσα όσο και έμμεσα, καθώς και δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική παραγωγή. Παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η General Motors (GM GMGeneral Motors Co42, 14-0,47% που δημιουργήθηκαν με Highstock 4. 2. 6 ) και Ford (F FFord Motor Co12. 33% 24% έχουν δημιουργηθεί με Highstock 4. 2. 6 ) έχουν συνήθως αργή προσαρμογή στην αλλαγή και μπορεί να βρεθούν σε οικονομικό πρόβλημα για άλλη μια φορά αν αυτό διαδραματίσει, όπως κάποιοι προβλέπουν. ( Αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να αλλάξει την αυτοκινητοβιομηχανία

)

Ατυχή συνέπεια # 4: Η αυτοκινητοβιομηχανία

Οι αυτοαπασχολούμενοι ήδη υφίστανται σε μια άκρως ανταγωνιστική αγορά με λεπτή ξυράφι περιθώρια. Η ασφάλιση καθορίζεται ανάλογα με τις πιθανότητες ότι κάποιοι κίνδυνοι, όπως ένα ατύχημα ή ένα περιστατικό οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ. Τα μηχανοκίνητα οχήματα υπόσχονται να μειώσουν σημαντικά την εμφάνιση τόσο των κινδύνων όσο και των ατυχημάτων που αφορούν πεζούς. Το αποτέλεσμα είναι ότι το κόστος ασφάλισης θα καταρρεύσει καθώς οι κίνδυνοι που συνδέονται με την οδήγηση από τον άνθρωπο εξαλείφονται από την τεχνολογία. Θα μπορούσαν να υπάρξουν ενδεχόμενες πτωχεύσεις μεταξύ των ασφαλιστών αυτοκινήτων, καθώς το παραδοσιακό επιχειρηματικό μοντέλο τους θα ξεπεραστεί. Παρακολουθήστε μερικούς από τους μεγαλύτερους ασφαλιστές αυτοκινήτων που είναι εισηγμένοι στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ: Allstate (ALL ALLAllstate Corp.99 + 1. 28% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 >), Προοδευτική (PGR PGRProgressive Corp.50, 21 + 0, 12% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ), Ταξιδιώτες (TRV Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) και η GEICO για να δει πώς μπορεί να επηρεαστεί στο μέλλον η κατώτατη γραμμή του κλάδου. ( Οδηγός για αρχάριους για την ασφάλιση αυτοκινήτων )

Ατυχές Συνέπεια # 5: Κίνδυνος Αυτοκινήτου

Μια μελέτη που διατυπώθηκε από ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν υποδηλώνει ότι οι 6-12 % όλων των Αμερικανών επιβατών ενός μηχανοκίνητου οχήματος θα αντιμετωπίσει ασθένεια κίνησης, με αποτέλεσμα ναυτία και ίσως και έμετο. Η ασθένεια κινήσεων τείνει να γίνει πιο σοβαρή αν οι άνθρωποι αναλάβουν δραστηριότητες όπως η ανάγνωση, κάτι που είναι ακριβώς αυτό που κάνουν οι βαριεσμένοι επιβάτες στα αυτοκατευθυνόμενα αυτοκίνητα.

Η κατώτατη γραμμή

Η έλευση των μηχανοκίνητων οχημάτων πρόκειται να διαταράξει και να φέρει επανάσταση στον τρόπο που οι άνθρωποι περνούν. Παρόλο που υπάρχει πιθανότητα να υπάρξει ένα καθαρό θετικό όφελος για την κοινωνία, θα υπάρξουν επίσης άστοχες συνέπειες που πρέπει να εξεταστούν. Αυτές οι αρνητικές επιπτώσεις κυμαίνονται από τη σοβαρή - πιθανή απώλεια εκατομμυρίων θέσεων εργασίας οδήγησης μαζί με την κατάρρευση της παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας - στην ανόητη (περισσότεροι άνθρωποι θα πρηστούν). Φαίνεται προφανές ότι η ορμή στην ανάπτυξη αυτο-οδήγησης οχημάτων πρόκειται μόνο να πάρει ατμό. Ως αποτέλεσμα, είναι σημαντικό να προετοιμαστείτε για αυτές και οποιεσδήποτε άλλες ακούσιες αρνητικές συνέπειες που μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα αυτής της διατάραξης της τεχνολογίας. (Για σχετική ανάγνωση, δείτε: Πώς τα Αυτοκίνητα Οδήγησης της Google θα αλλάξουν τα πάντα .