α:

Δεν είναι δυνατόν να επωφεληθείτε από το DDP που καταβάλλεται στις συναλλαγές αρμπιτράζ από τότε που δεν αγοράζεται και πωλείται το DDP. είναι απλώς ένα χαρακτηριστικό μιας σύμβασης που καθορίζει την ευθύνη του πωλητή για τη μεταφορά αγαθών. Με οποιοδήποτε αγαθό, κάτω από τις σωστές συνθήκες της αγοράς, είναι δυνατόν να επωφεληθείτε από συναλλαγές αρμπιτράζ που μεταφέρονται σε βάση DDP. Το Arbitrage αναφέρεται απλώς στην αγορά ενός περιουσιακού στοιχείου από ένα μέρος και την άμεση πώλησή του σε μια άλλη με υψηλότερη τιμή, ενώ το DDP είναι εμπορικός όρος που ορίζει ότι ο πωλητής ενός εξαγόμενου αγαθού φέρει όλη την ευθύνη για τη μεταφορά του σε αυτή τη συναλλαγή.

Για παράδειγμα, το 2011 οι Κινέζοι πωλητές άρχισαν να εξάγουν πολυαιθυλένιο στις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς οι τιμές του υλικού είχαν αυξηθεί στην Ευρώπη, αλλά διατηρήθηκαν σταθερές στην Κίνα. Οι τιμές εξαγωγής τους υπολογίστηκαν με όρους DDP. Τιμήσαν έναν τόνο έγχυσης πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας στα € 1250, χαμηλότερα από τους τοπικούς προμηθευτές που πωλούσαν για € 1300 ή περισσότερο ανά τόνο. Ωστόσο, ορισμένες από τις εξαγωγές δεν συμμορφώνονταν με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και όλες συνεπάγονταν έναν σχετικά μακρύ χρόνο παράδοσης άνω των έξι εβδομάδων, ένα σημαντικό μειονέκτημα για τους αγοραστές.

Σύμφωνα με το DDP, οι ευθύνες μεταφοράς αυξάνουν το κόστος και τον κίνδυνο του πωλητή. Άλλα κοινώς χρησιμοποιούμενα Incoterms περιλαμβάνουν Ex-Works, Free on Board (FOB) και Ασφάλεια φορτίου φορτίου (CIF). Η EXW αναθέτει κάθε ευθύνη στον αγοραστή ενώ οι άλλες δύο κατανέμουν τις ευθύνες μεταξύ του αγοραστή και του πωλητή. Τόσο η FOB όσο και η CIF απαιτούν από τον πωλητή να παραδώσει τα εμπορεύματα στο σκάφος που τα μεταφέρει και να εκτελωνίσει τα τελωνεία στη χώρα εξαγωγής, μετά την οποία ο αγοραστής αναλαμβάνει κάθε κίνδυνο και ευθύνη για τα εμπορεύματα.