Ο τομέας των μεταφορών αναφέρεται στη γενική κατηγορία αποθεμάτων που σχετίζονται με τη μεταφορά αγαθών ή πελατών. Ο τομέας των μεταφορών είναι ευρύς και περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα μεμονωμένων βιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων και περιφερειακών αεροπορικών εταιρειών (επίσης γνωστές συλλογικά ως αεροπορικές υπηρεσίες), σιδηροδρόμων, ναυτιλιακών εταιρειών, μεταφορέων θαλάσσιων μεταφορών, φορτηγών και επιχειρήσεων που συνδέονται περισσότερο έμμεσα με τις μεταφορές, επιχειρήσεις και άλλους παρόχους εφοδιαστικής.

Η συνολική αξία της προστιθέμενης αξίας από τον κλάδο των μεταφορών ως ποσοστό του ΑΕΠ των ΗΠΑ ήταν 3% από το 2012. Ο μέσος όρος αυτός ήταν σταθερός από το 1998 περίπου. Όπως θα μπορούσατε φανταστείτε ότι ο τομέας είναι οικονομικά ευαίσθητος και καθοδηγείται κυρίως από τις γενικές οικονομικές τάσεις στις ΗΠΑ και τον κόσμο. Όταν οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις δαπανούν λιγότερο, ο κλάδος των μεταφορών υποφέρει. Αντίστροφα, οι επιχειρήσεις μεταφορών βλέπουν αύξηση της δραστηριότητας όταν η οικονομία βελτιώνεται ή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη κατά τη διάρκεια του επιχειρηματικού κύκλου.

Οι βασικοί παίκτες

Κάθε κλάδος στον τομέα των μεταφορών περιλαμβάνει μερικούς βασικούς, κυρίαρχους παίκτες. Ο Δείκτης Μεταφορών Dow Jones είναι ένας κορυφαίος δείκτης τομέων που περιέχει 20 "μπλε τσιπ" ή κυρίαρχα, καμπάνα επιχειρήσεις, τα οποία αναφέρονται παρακάτω:

Ticker

Εταιρία

NYSE: ALK	ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46%
Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 Αλάσκα Air Group Nasdaq: CHRW	CHRWC. Η. Robinson Worldwide Inc79. 08-0. 45%
Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 C. Η. Robinson παγκοσμίως NYSE: CSX	CSXCSX Corp51. 15-0. 31%
Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 CSX Corp. NYSE: CNW	Con-way
DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34%	Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6
Delta Air Lines Nasdaq: EXPD EXPDExpeditors International της Washington57. 49-0. 79%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
Διεθνής αποστολέας της Ουάσινγκτον NYSE: FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
FedEx NYSE: GMT GMTGATX Corp58. 44-0. 46%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
GATX Nasdaq: JBHT JBHTJ. Β. Υπηρεσίες μεταφορών Hunt Inc107. 84 + 0. 58%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
J. B. Υπηρεσίες μεταφοράς κυνήγι Nasdaq: JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
JetBlue Airways NYSE: KSU KSUKansas City Southern105. 99 + 1. 08%	Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6
Kansas City Νότια NYSE: KEX KEXKirby Corp66. 05-1. 64%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
Kirby Nasdaq: LSTR LSTRLandstar System Inc98. 35-1. 26%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4.2. 6
Σύστημα Landstar NYSE: MATX MATXMatson Inc29. 58 + 2. 35%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
Matson NYSE: NSC NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
Norfolk Southern NYSE: R RRyder System Inc82. 60 + 0. 32%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
Σύστημα Ryder NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70%	Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6
Southwest Airlines NYSE: UNP UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13%	Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6
Ένωση Ειρηνικού NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45%	Δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6
United Continental Holdings NYSE: UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33%	Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6
United Parcel Service Επιπλέον, ο δείκτης S & P Transportation Select Industry παρέχει πληροφορίες σχετικά με τον τομέα. Η μέση κεφαλαιοποίηση της αγοράς για τους 42 βασικούς παράγοντες του δείκτη είναι 9 δισεκατομμύρια δολάρια και κυμαίνεται από 400 εκατομμύρια έως 82 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό δείχνει ότι ο τομέας είναι γενικά διαφοροποιημένος, αν και οι κορυφαίοι παίκτες του Dow Jones Transportation Index ασκούν μεγάλη επιρροή στις συνολικές τάσεις του τομέα.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ [ΕΥΡΩ $ MILLIONS]	> 81, 926. 05
Κατώτατο όριο αγοράς	423. 22
Μέση κεφαλαιοποίηση αγοράς	8, 861. 79
Μεσαία κεφαλαιοποίηση αγοράς	2, 543. 45

Σημαντικά δεδομένα της βιομηχανίας

στην κυκλοφορία των εμπορευμάτων σε ολόκληρο τον κόσμο. Για παράδειγμα, η χωρητικότητα των πλωτών οδών, όπως ακολουθεί το Κέντρο Δεδομένων Πλοήγησης του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών, υποδεικνύει τον μηνιαίο όγκο των εμπορευμάτων που ταξιδεύουν στον ωκεανό και σε άλλα μεγάλα υδατικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής των Μεγάλων Λιμνών. Πηγές όπως το Εβδομαδιαίο Σύστημα Κυκλοφορίας Σιδηροδρόμων της Ένωσης Σιδηροδρόμων της Αμερικής (AAR) παρέχουν στατιστικά στοιχεία σχετικά με την ποσοστιαία μεταβολή των μηνιαίων σιδηροδρομικών φορτίων και των διατροπικών μονάδων. Μια ανασκόπηση των στατιστικών στοιχείων σχετικά με τις σιδηροδρομικές μεταφορές τον Σεπτέμβριο του 2013 αναφέρει ένα 14,4% άλμα στη μεταφορά πετρελαίου και πετρελαιοειδών - επιβεβαιώνοντας την αυξανόμενη δημοτικότητα του υδραυλικού σπασίματος ή της διαστρωμάτωσης στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Με παρόμοιο τρόπο, οι δείκτες χωρητικότητας φορτηγών που παρέχονται από την American Trucking Association επιτρέπουν στους επενδυτές και τους αναλυτές να παρακολουθούν δραστηριότητα σε όλη την εθνική οδό. Η πώληση των τιμών του ντίζελ αριθ. 2 του U. S. είναι ένας άλλος τρόπος για την παρακολούθηση της μεταφοράς φορτίων, αν και με πιο έμμεσο τρόπο, λόγω της ανάγκης να γίνει παρέκταση της χρήσης καυσίμων σε πραγματικές αποστολές αγαθών. Όμως, σε γενικές γραμμές, η αύξηση των φορτηγών είναι σημαντική για τις επιχειρήσεις φορτηγών και την οικονομία εν γένει. Το Ινστιτούτο Διαχείρισης Προμηθειών (ISM) παρέχει λεπτομέρειες κατασκευής και ανέφερε τον Οκτώβριο του 2013 ότι οι παραδόσεις προμηθευτών αυξήθηκαν πολύ χαμηλά στο 0,2%, αλλά ο ρυθμός των παραδόσεων επιβραδύνεται και το κάνει για μερικούς μήνες κατ 'ευθείαν.

Παράγοντες αναλυτές και επενδυτές πρέπει να ξέρουν

Το μοντέλο των πέντε ανταγωνιστικών δυνάμεων του Michael Porter είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να αναλύσουμε οποιαδήποτε βιομηχανία. Εφαρμόζοντας το σε ένα συγκεκριμένο τμήμα της βιομηχανίας μεταφορών, ο χώρος των αεροπορικών εταιρειών, δείχνει εύκολα γιατί είναι τόσο δύσκολη η επιχείρηση να ανταγωνίζεται. Η διαπραγματευτική ισχύς των προμηθευτών είναι τεράστια επειδή δύο επιχειρήσεις, Boeing (NYSE: BA < Η Airbus και η Airbus , παρέχουν το μεγαλύτερο μέρος των μεγάλων αεροσκαφών στις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες του κόσμου. Το κόστος προγραμματισμού μπορεί εύκολα να φτάσει σε δεκάδες εκατομμύρια δολάρια και να κάνει το κόστος μετάβασης αρκετά υψηλό. Ο ανταγωνισμός ανάμεσα στους υπάρχοντες παίκτες είναι πολύ έντονος, επειδή τα αεροπορικά ταξίδια είναι βασικά ένα εμπόρευμα όπου οι αντίπαλοι ανταγωνίζονται κυρίως στην τιμή. Η απειλή υποκατάστατων είναι επίσης υψηλή και συνίσταται σε οποιοδήποτε είδος ταξιδιού, αν και αυτό είναι λιγότερο ανησυχητικό για τις μακρινές πτήσεις όπου δεν υπάρχουν πραγματικά υποκατάστατα στην ταχύτητα και την ευκολία του ταξιδιού με αεροπλάνο. Το μόνο πραγματικό θετικό από την ανταγωνιστική προοπτική είναι η περιορισμένη διαπραγματευτική δύναμη των εκατομμυρίων ατομικών φυλλαδίων που έχουν ελάχιστη συλλογική ικανότητα να απαιτούν βελτιωμένη αεροπορική γραμμή και πτήσεις έγκαιρης εξυπηρέτησης. Είναι επίσης σημαντικό για τους επενδυτές και τους αναλυτές να παρακολουθούν τις τάσεις της βιομηχανίας. Για παράδειγμα, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αεροπορικές εταιρείες που ταξίδευαν προς και από την Ταϊβάν αντιμετωπίζουν έλλειψη αερολιμένων αερολιμένων σε χερσαίες κινεζικές πόλεις, γεγονός που έδειξε ότι η οικονομική δραστηριότητα μεταξύ των δύο χωρών παρέμεινε ισχυρή και έδειξε μια επενδυτική ευκαιρία για έναν έξυπνο επενδυτή. Επίσης, στον τομέα των αεροπορικών εταιρειών, οι συγχωνεύσεις μεταξύ των μεγάλων παικτών έχουν ιστορικά αντιμετωπιστεί από αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές που φοβούνται ότι τα άτομα θα εκτίθενται σε υψηλότερες τιμές και σε χειρότερη υπηρεσία με υπερβολική ενοποίηση (και ισχύς προμηθευτή) στον κλάδο των αερομεταφορών. Και όταν οι επιχειρήσεις στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν άρση των επενδυτικών βαθμών τους από τις εταιρείες αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας, αυτό γενικά δείχνει δύναμη στην εγχώρια και παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Σύντομο παράδειγμα

Η United Airlines ανακοίνωσε στις 9 Σεπτεμβρίου 2013 ότι τα έσοδά της ανά επιβατικό μίλι ή βασικό καθοριστικό στοιχείο της πτητικής κυκλοφορίας μειώθηκαν κατά 0,5% ενώ η ενοποιημένη παραγωγική ικανότητα μέτρο των διαθέσιμων μίλια θέσεων, μειώθηκε 1,4% τον Αύγουστο. Τα στοιχεία επιβεβαίωσαν ότι η συνολική οικονομική δραστηριότητα παρέμεινε χλιαρή καθώς η παγκόσμια οικονομία προσπάθησε να αποφύγει την ύφεση που προκάλεσε η πιστωτική κρίση. Σε μια παρουσίαση στους επενδυτές την ίδια χρονική στιγμή, η United Airlines αναφέρει ότι η βιομηχανία μεταμορφώνεται στη μέση της αναιμικής αύξησης του ΑΕΠ, η οποία οδηγείται από τον μικρότερο κατακερματισμό, την πειθαρχία της ικανότητας που συμβάλλει στη διατήρηση της τιμολόγησης των θέσεων, των νέων ροών εσόδων, όπως η χρέωση για τον έλεγχο των σακουλών ή η λήψη πιο άνετων θέσεων. Οι επιχειρήσεις που εκμεταλλεύονται διεθνείς πτήσεις έχουν επίσης ένα πλεονέκτημα, διότι αυτές είναι ιδιαίτερα κερδοφόρες και πολυπόθητες διαδρομές. Ωστόσο, παρά τις έντονες τάσεις της βιομηχανίας, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την οικονομική ανάπτυξη, αναλύοντας τους κυριότερους δείκτες και άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες, όπως σε άλλες επιχειρήσεις μεταφορών, ένα σημαντικό μέρος της συνολικής ανάλυσης.

Η κατώτατη γραμμή

Ο τομέας των μεταφορών αποτελείται κυρίως από τη μεταφορά αγαθών στην παγκόσμια αλυσίδα οικονομικής εφοδιασμού. Μια δευτερεύουσα υπηρεσία συνίσταται στη μεταφορά ατόμων σε όλο τον κόσμο μέσω αεροπορικών εταιρειών, σιδηροδρόμων, πλοίων, αυτοκινήτων και οποιουδήποτε άλλου τρόπου μεταφοράς. Ο Δείκτης Μεταφορών Dow Jones είναι ένας πολύ καλός τρόπος να αποκτήσετε μια εικόνα για τους κυρίαρχους παίκτες του κλάδου που ανταγωνίζονται σε κάθε βασική βιομηχανία στον τομέα των μεταφορών. Με την ευαισθητοποίηση των επιχειρήσεων και των τάσεων που επηρεάζουν αυτούς τους παίκτες, οι επενδυτές και οι αναλυτές μπορούν να κερδίσουν ένα πλεονέκτημα αναλύοντας τον τομέα και επιδιώκοντας να επωφεληθούν από την κατανόησή του.