Ο Henry Ford θα εμφανίζεται πάντα σε καταλόγους μεγάλων Αμερικανών ή τιτάνων της βιομηχανίας. Το όνειρό του για μια Αμερική που διασχίζει δρόμους, γεμάτο βενζινάδικα και βουητό με τους ήχους των ανθρώπων που πηγαίνουν σε μέρη έχει εξασφαλίσει τη θέση του στην οικονομική ιστορία και την ανάπτυξη του U. S … Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τη ζωή και συνεισφορές του Χένρι Φορντ.

Henry Ford γεννήθηκε σε αγρόκτημα κοντά στο Ντιτρόιτ στις 30 Ιουλίου 1863. Ως νεαρός είχε ήδη ένα φυσικό ταλέντο για να τραγουδάει τα πάντα από ρολόγια μέχρι ατμομηχανές. Σε ηλικία 28 ετών, ο Henry Ford εντάχθηκε στην εταιρεία Edison Illuminating Company του Ντιτρόιτ ως μηχανολόγος και γρήγορα ξεκίνησε τον κύριο μηχανικό.

AD:

Χρησιμοποιώντας τη νέα του θέση, η Ford άρχισε να πειραματίζεται με μηχανοκίνητες μεταφορές και να κατασκευάσει πρωτότυπα τα οποία είναι τώρα γνωστά ως αυτοκίνητα. Ο Edison ενθάρρυνε τη Ford να συνεχίσει να εργάζεται στα αυτοκίνητά του. Μέχρι το 1898, η Ford είχε ένα μοντέλο εργασίας με κινητήρα αερίου. Στη συνέχεια, η Ford εγκατέλειψε την εταιρεία του Edison για να ξεκινήσει τη δική του εταιρεία, αλλά συχνά πίστευε στον Edison ότι τον ενέπνευσε στα ύψη που πέτυχε αργότερα στη ζωή του. (Διαβάστε για το πώς ο Edison επηρέασε τη ζωή ενός άλλου γίγαντα της Wall Street στο

JD Rockefeller: Από το Baron Oil έως τον δισεκατομμυριούχο.

) Το μοντέλο Ford T Όταν το μοντέλο T έκανε το ντεμπούτο του το 1908, είχε μια τιμή τιμής $ 825. Αυτό το έβαλε έξω από το εύρος τιμών για τους περισσότερους Αμερικανούς και έθεσε τον Henry Ford σε μια προσπάθεια να βρει τρόπους για να μειώσει το κόστος και να παρουσιάσει ένα πιο προσιτό μοντέλο Τ στο κοινό.

Η κινείται η γραμμή συναρμολόγησης της εταιρείας Ford (NYSE: F) τελειοποίησε δραματικά τη χρονική και τελική τιμή ενός μοντέλου T, αλλά οι καινοτομίες της Ford ξεπέρασαν πολύ. Το Μοντέλο Τ ήταν εξ ολοκλήρου τυποποιημένο για να καταστήσει δυνατή τη σύνδεση της γραμμής συναρμολόγησης. Αυτό είχε το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι επέτρεψε σε ένα μοντέλο T να είναι ένα πολύ εύκολο αυτοκίνητο για να το διορθώσετε σε σύγκριση με προσαρμοσμένα μοντέλα από άλλες εταιρείες. Το Μοντέλο Τ παράγεται ταχύτερα και πωλείται πιο φτηνά σε κάθε χρόνο της παραγωγικής του πορείας. (Για σχετική ανάγνωση, βλέπε

Μέτρηση αποδοτικότητας επιχείρησης .)

AD:

Κατακόρυφη ολοκλήρωση Το επόμενο κόστος που επιτέθηκε στη Ford ήταν τα υλικά. Αναλάμβανε ένα πρόγραμμα κάθετης ολοκλήρωσης που κορυφώθηκε με την τεράστια ικανότητα του εργοστασίου του ποταμού Ρουζ να κατασκευάζει όλα τα στοιχεία ενός αυτοκινήτου επί τόπου - συμπεριλαμβανομένου του γυαλιού, του χάλυβα και του καουτσούκ.

Από μερικά μέρη-εργοστάσια παραγωγής, τα κομμάτια του Model Ts μεταφέρθηκαν σε μονάδες συναρμολόγησης που κατασκευάστηκαν σε όλη τη χώρα (και τελικά στον κόσμο). Αυτό έσωσε τα έξοδα αποστολής της εταιρείας επειδή τα κιβώτια των ανταλλακτικών ήταν φθηνότερα από τα αυτοκίνητα και δημιούργησαν περισσότερες θέσεις εργασίας, γεγονός που βοήθησε στη βελτίωση της δημόσιας εικόνας της εταιρείας.

Από τα εργοστάσια συναρμολόγησης, το μοντέλο Ts στάλθηκε στους τοπικούς αντιπροσώπους της Ford όπου πωλήθηκαν.Η Ford πρωτοστάτησε στο σύστημα franchise που θα εφαρμοζόταν σε άλλες βιομηχανίες, όπως οι MacDonald's και πολλοί άλλοι γίγαντες franchise. Έβαλε ένα εργοστάσιο της Ford σε κάθε χώρα που ήταν σε καλή κατάσταση με το Ηνωμένο Βασίλειο και ξεκίνησε την τάση προς τις παγκόσμιες εταιρίες. Η Ford σχεδίασε ολόκληρο το σύστημα, από την τυποποίηση του αυτοκινήτου στις αντιπροσωπείες franchising στη δημιουργία ενός παγκόσμιου δικτύου, και το έκανε όλα χωρίς προηγούμενο για να μάθει. (

Η παγκόσμια διαμάχη

. Η δημιουργία της αμερικανικής παιδείας Η Ford πέρασε τις αποταμιεύσεις που πραγματοποίησε μέσω της αποδοτικότερης παραγωγής στους πελάτες της . Η τιμή ενός μοντέλου Τ ήταν 290 δολάρια μέχρι το 1924 και, δεν αποτελεί έκπληξη, ότι περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα που πωλούνται στην Αμερική ήταν Fords. Καθώς η τιμή του εισιτηρίου του Μοντέλου Τ συνέχισε να πέφτει, η Ford πήγε σε ένα διαφημιστικό blitz που βοήθησε στη δημιουργία της αυτοκινητιστικής κουλτούρας που γνωρίζουμε σήμερα. (Διαβάστε για τη σημασία της διαφήμισης Διαφήμιση, κροκόδειλοι και κασσίτεροι .)

Έσπρωξε επιθετικά για καλύτερους δρόμους και πρατήρια καυσίμων και μάλιστα προσέφερε οικονομική υποστήριξη στις μοτοσυκλέτες που έκαναν κίνηση στο τμήμα της υπαίθρου του αμερικανικού τρόπου ζωής.
Η Ford πλήρωσε επίσης τους υπαλλήλους της πολύ περισσότερο από το βιομηχανικό πρότυπο, διπλασιάζοντας τις αποδοχές το 1914 και κόβοντας μια ώρα μακριά από την εργασία ημέρα. Ως αποτέλεσμα, η Ford προσέλκυσε τους καλύτερους μηχανικούς και τεχνικούς στη χώρα. Πολλοί υπάλληλοι της Ford χρησιμοποίησαν το επιπλέον εισόδημά τους για να αγοράσουν τα αυτοκίνητα που χτίζονταν καθημερινά. ( > Πολλοί ιστορικοί πιστώνουν το αυτοκίνητο της Ford για να τραβήξει ανθρώπους σε πόλεις και να δημιουργήσει προάστια που μπορούν να οδηγήσουν οι άνθρωποι από την εργασία τους. (999)> Η αποχώρηση του μοντέλου T

Η επιθυμία της Ford να διαθέσει ένα αυτοκίνητο που κάθε οικογένεια θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά οδήγησε σε αυτόν να διατηρήσει το αυτοκίνητο Το μοντέλο Τ στην παραγωγή είναι πολύ μεγάλο. Το μοντέλο Τ ήταν φθηνό, αλλά απέτυχε στους πελάτες με όλο και πιο σημαντικό τρόπο: προσαρμογή. Μέχρι τη δεκαετία του 1920, η οικονομία εμφάνιζε άνοδο και ο μέσος Αμερικανός είχε την επιλογή να αγοράσει ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας με επιλογές (όπως αυτά που έκαναν η GM (NYSE: GM) ή ένα μοντέλο T - ένα αυτοκίνητο που ο Ford ( Μεγάλες Προσδοκίες: Πρόβλεψη Ανάπτυξης Πωλήσεων ) Το 1927, ο γιος της Ford, Edsel, τον έπεισε να ξανακάνει την εργασία του το μοντέλο T στο μοντέλο Α ​​και την καθιέρωση της ετήσιας αλλαγής μοντέλου που έγινε συνηθισμένη στην αυτοκινητοβιομηχανία.Η Ford εισήλθε στην ημι-συνταξιοδότηση αλλά συνέχισε να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις υποθέσεις της εταιρείας μέχρι το θάνατό της το 1947.

Συμπέρασμα : Henry Ford και Big Business Όταν κοιτάμε τους λίγους μεγάλους παίκτες που κυριαρχούν στην αυτοκινητοβιομηχανία τώρα, είναι εύκολο να ξεχάσουμε ότι το 1905 υπήρχαν πάνω από 50 νεοσύστατες επιχειρήσεις στο U.Μόνο S. Αυτό που διαχώρισε η εταιρεία της Ford ήταν ότι ήταν η μόνη εταιρεία που προσπαθούσε να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο για τους ανθρώπους και όχι για τους πλούσιους. Ως υποπροϊόν της αναζήτησής του, η Ford άλλαξε την άποψη του κόσμου για τις μεγάλες επιχειρήσεις. Μεγάλες εταιρείες δεν είχαν εμπιστοσύνη στην καλύτερη περίπτωση πριν από τη Ford. Ο Χένρι Φορντ το άλλαξε κάνοντας το Ηνωμένο Βασίλειο σε τροχούς, φροντίζοντας τους εργάτες του και δημιουργώντας μια επιχείρηση που οι Αμερικανοί θα μπορούσαν να θέλουν. Για να διαβάσετε σχετικά με έναν άλλο οικονομικό ηγέτη ο οποίος εξέτασε το μικρό αγόρι, βλ.

Giants Of Finance: Charles Dow .