Το Σεπτέμβριο, η Ινδονησία υπέβαλε επίσημο αίτημα στον Οργανισμό των χωρών εξαγωγής πετρελαίου (OPEC) να επανενεργοποιήσει την πλήρη ένταξή του. Το έθνος του αρχιπελάγους που έπεσε σε μεγάλο βαθμό ένωσε τον ΟΠΕΚ το 1962 και ανέστειλε την ένταξή του την 1η Ιανουαρίου 2009, κυρίως λόγω της μείωσης της εγχώριας παραγωγής πετρελαίου και της αύξησης της εγχώριας ζήτησης. Σύμφωνα με μια δήλωση σχετικά με τον ιστότοπο του ΟΠΕΚ, η Ινδονησία θα κληθεί να συμμετάσχει στην επόμενη συνεδρίαση στις 4 Δεκεμβρίου 2015.

Τι σημαίνει η επιστροφή της Ινδονησίας στον ΟΠΕΚ για τις αγορές πετρελαίου; Πιθανώς όχι πολύ, κρίνοντας από το ρεκόρ παραγωγής της χώρας. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει το ιστορικό παραγωγής και κατανάλωσης της Ινδονησίας σύμφωνα με τα στοιχεία της BP plc (BP BPBP41. 41 + 2 .10% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ). Η πιο αισθητή τάση είναι η συνεχιζόμενη απόκλιση της Ινδονησίας μεταξύ της αύξησης της εγχώριας κατανάλωσης και της πτώσης της εγχώριας παραγωγής, καθιστώντας την απόφαση της χώρας να επιστρέψει στον ΟΠΕΚ - μια σύμπραξη που εξάγει πετρέλαιο - ακόμα πιο συγκεχυμένη. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. OPEC Κλίμακες Επιστροφή Πετρελαίου και Προβλέψεις Ζήτησης .)

-

Διαφορά παραγωγής και κατανάλωσης

Η παραγωγή πετρελαίου της Ινδονησίας έφθασε στο 1,91 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα το 1991 και έκτοτε μειώθηκε σταθερά. Εν τω μεταξύ, η εγχώρια κατανάλωση έφτασε το 1,64 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2014. Το έτος 2003 ήταν το σημείο καμπής, όταν η κατανάλωση ξεκίνησε να ξεπερνά την παραγωγή και το 2009 η κυβέρνηση αποφάσισε να εγκαταλείψει τον ΟΠΕΚ. Από το 2004 έως το 2014, το μέσο έλλειμμα καυσίμων - η διαφορά μεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης - ήταν 438.000 βαρέλια ημερησίως. Αυτό είναι ένα έλλειμμα που η Ινδονησία καταλαμβάνει εισάγοντας πετρέλαιο, κυρίως από τη Σαουδική Αραβία, τη Νιγηρία και το Αζερμπαϊτζάν. Το παρακάτω διάγραμμα από την Αμερικανική Υπηρεσία Ενεργειακής Πληροφορίας (EIA) δείχνει τις εισαγωγές αργού πετρελαίου της Ινδονησίας από την πηγή.

Σε σύγκριση, από το 1990 έως το 2000, η ​​Ινδονησία παρήγαγε κατά μέσον όρο 674.000 βαρέλια ημερησίως περισσότερο από ό, τι κατανάλωσε. Ήταν αυτή την περίοδο ότι οι εξαγωγές πετρελαίου και η συμμετοχή της χώρας στον ΟΠΕΚ είχαν νόημα.

Ασήμαντα αποθέματα πετρελαίου

Ένας άλλος παράγοντας που κάνει την Ινδονησία να ξεχωρίζει σε σχέση με άλλα μέλη του ΟΠΕΚ είναι το μέγεθος των αποθεμάτων αργού πετρελαίου. Το παρακάτω διάγραμμα παρουσιάζει την αποκλίνουσα τάση μεταξύ των αποθεμάτων της Ινδονησίας και των αποθεμάτων του ΟΠΕΚ στο σύνολό του από το 1980 έως το 2014. Το 1980, η Ινδονησία αντιπροσώπευε το 2,33% των συνολικών αποθεμάτων αργού πετρελαίου του ΟΠΕΚ, που δεν είναι πολύ μεγάλος αριθμός σίγουρα περισσότερο από το μέτριο 0. 30% που βλέπουμε σήμερα. Έτσι, ακόμη και όταν η Ινδονησία επανέλθει στο καρτέλ αργότερα αυτό το έτος, επιστρέφει ως ένα πολύ λιγότερο σημαντικό μέλος από ό, τι στα προηγούμενα χρόνια.

Γιατί η Ινδονησία επιθυμεί να επιστρέψει στον ΟΠΕΚ;

Τι είναι λοιπόν το κυριότερο κίνητρο της Ινδονησίας να θέλει να επιστρέψει στον ΟΠΕΚ; Δεδομένου ότι το έθνος δεν κολυμπά με υπερβολικό πετρέλαιο, φαίνεται να ψάχνει να αποκτήσει πρόσβαση στο δίκτυο του καρτέλ για να βοηθήσει τα άλλα μέλη να ξεφορτωθούν την προσφορά τους. Στην πραγματικότητα, η Ινδονησία εισάγει πετρέλαιο από άλλα μέλη του ΟΠΕΚ, όπως η Σαουδική Αραβία, για να ικανοποιήσει την αυξανόμενη εγχώρια κατανάλωση πετρελαίου. Επιπλέον, το έθνος έχει ελάχιστα πλεονάσματα, ακόμη και μεταξύ των μικρότερων μη βασικών μελών του ΟΠΕΚ όπως φαίνεται παρακάτω.

Σύμφωνα με το

Financial Times , ο επικεφαλής της μονάδας διαχείρισης απόδοσης στο υπουργείο ενέργειας της Ινδονησίας ισχυρίζεται ότι η ένταξη θα βοηθήσει την Ινδονησία να οικοδομήσει σχέσεις με μεγάλους εξαγωγείς. Το άρθρο συνεχίζει να λέει ότι τα έθνη του ΟΠΕΚ είναι πρόθυμα να οικοδομήσουν σχέσεις με τις καταναλώτριες χώρες στην Ασία για να εξασφαλίσουν τους αγοραστές για το ακατέργαστο μέσα σε ένα παγκόσμιο γκλουτέλ πετρελαίου. Φαίνεται λοιπόν ότι η προσπάθεια της Ινδονησίας να επανέλθει στον ΟΠΕΚ είναι περισσότερο για την οικοδόμηση γεφυρών στους προμηθευτές αργού πετρελαίου παρά για να γίνει μέρος ενός καρτέλ που εξάγει πετρέλαιο. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. Πώς πετρέλαιο οικονομίες αντιμετωπίζουν με $ 40 πετρελαίου .) Οικονομική ανάπτυξη

Φαίνεται ότι αυτή είναι μια λογική στρατηγική για την ινδονησιακή κυβέρνηση να αναλάβει. Μια ματιά στις προσδοκίες για οικονομική ανάπτυξη του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ) για τα επόμενα χρόνια δείχνει ότι η ανάπτυξη της Ινδονησίας επιταχύνεται.

Το ΔΝΤ αναμένει από άλλες χώρες της περιοχής να έχουν γενικά σταθερούς ρυθμούς ανάπτυξης. Για παράδειγμα, τόσο η Μαλαισία όσο και η Ταϊλάνδη αναμένεται να αυξηθούν στο 5% και 4% αντίστοιχα, ενώ το ΔΝΤ προβλέπει ότι η ανάπτυξη των Φιλιππίνων θα επιβραδυνθεί ελαφρά από 6,7% το 2015 σε 6% μέχρι το 2018. Εν τω μεταξύ, Η Ινδονησία θα είναι μία από τις μόνες χώρες με επιταχυνόμενη αύξηση του ΑΕΠ, από 5,2% το 2015 σε 6% το 2018.

Αυτή η οικονομική ανάπτυξη θα απαιτήσει περισσότερους πόρους, ιδίως την ενέργεια. Η στατιστική ανασκόπηση της BP δείχνει πώς η ζήτηση ενέργειας σε αυτές τις τέσσερις οικονομίες έχει αλλάξει τα τελευταία 14 χρόνια. Η Ινδονησία είχε πάντοτε υψηλότερη ενεργειακή απαίτηση, αλλά αυτό έχει διευρυνθεί με την πάροδο του χρόνου, με αποτέλεσμα η πρωτογενής κατανάλωση ενέργειας της χώρας να απομακρυνθεί από τη Μαλαισία και τις Φιλιππίνες. Επομένως, είναι ευκολότερο να καταλάβουμε γιατί η ινδονησιακή κυβέρνηση είναι πρόθυμη να επανέλθει στον ΟΠΕΚ παρά το γεγονός ότι η Ινδονησία δεν χρειάζεται να εξάγει πετρέλαιο για να αναζωπυρώσει τις σχέσεις με τους παλιούς φίλους τους που εξάγουν πετρέλαιο.

Η κατώτατη γραμμή

Στην επιφάνεια, η αγορά φαίνεται να περιμένει την επιστροφή της Ινδονησίας στον ΟΠΕΚ για να οδηγήσει σε αύξηση της παραγωγής, προσθέτοντας την επιρροή στην παγκόσμια προσφορά αργού πετρελαίου. Αντιθέτως, φαίνεται ότι η επιστροφή της χώρας στη σύμπραξη αντιπροσωπεύει στην πραγματικότητα μια σειρά μετατοπιζόμενων πιστώσεων για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του εφοδιασμού και να προμηθεύεται το αργό πετρέλαιο που απαιτείται για να τροφοδοτήσει τη μελλοντική οικονομική ανάπτυξη του. Ο προκύπτων αντίκτυπος στις αγορές είναι πιθανό να εκπλήξει όταν αποκαλύπτεται ότι η ένταξη του ΟΠΕΚ στην Ινδονησία είναι κάτι περισσότερο από το να βρίσκεται κανείς σε ένα καρτέλ εξαγωγής. Εάν ο ΟΠΕΚ θα δεχτεί επίσης χώρες εισαγωγής, ίσως είναι καιρός να αλλάξουμε το όνομα στη Συμμαχία των χωρών εξαγωγής και εισαγωγής πετρελαίου.