α:

Ο παγκόσμιος τομέας αεροπορικών εταιρειών αναμένεται να επωφεληθεί από την ισχυρή ανάπτυξη καθώς οι αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να προσελκύουν περισσότερους επιβάτες. Η ζήτηση για νέα εμπορικά αεροσκάφη αυξάνεται και οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο βλέπουν αυξήσεις στον αριθμό των επιβατών που εξυπηρετούν και τον συνολικό αριθμό των υπηρεσιών τους. Ακόμη και σε περιόδους βραδείας οικονομικής ανάπτυξης, πολλά αεροπορικά ταξίδια εξακολουθούν να είναι απαραίτητα για τις επιχειρήσεις, ενώ η ισχυρή οικονομική ζήτηση οδηγεί σε αυξημένα ταξίδια αναψυχής. Τα αυξανόμενα περιθώρια κέρδους στις αεροπορικές εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου οφείλονται σε συγχωνεύσεις, επέκταση στις περιφερειακές αγορές και ισχυρή αύξηση των επιβατικών μετακινήσεων. Αυτοί οι παράγοντες συμβάλλουν σε ισχυρά δυνητικά κέρδη. Ωστόσο, οι επενδυτές θα πρέπει να είναι προσεκτικοί όταν επενδύουν σε αεροπορικές εταιρείες και να ενημερώνονται για τους πιθανούς κινδύνους που αντιμετωπίζει η αεροπορική βιομηχανία.

U. Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξανόμενο ανταγωνισμό από τις υπερπόντιες εταιρείες που επιδιώκουν να επεκτείνουν το διεθνές μερίδιο αγοράς τους και να επωφεληθούν από τις καταναλωτικές δαπάνες του Σ. Ιστορικά, τα ισχυρά εθνικιστικά αισθήματα και οι ανησυχίες για την ασφάλεια έχουν προστατεύσει τις εθνικές αγορές από τις ξένες αεροπορικές εταιρείες. Οι αυξανόμενες εταιρικές σχέσεις μεταξύ των παγκόσμιων εταιρειών συμβάλλουν σε κάποια νομική συμπαιγνία σχετικά με τις τιμές και την κυριαρχία των μεριδίων αγοράς, επιτρέποντας την εμφάνιση νέων αγορών. Ο ατελής ανταγωνισμός μπορεί σύντομα να αντικατασταθεί από την επέκταση της αγοράς για αυτές τις ξένες αεροπορικές εταιρείες Το μερίδιο αγοράς των μεσανατολικών αεροπορικών εταιρειών, για παράδειγμα, ήταν μόλις 2% το 2002. Μέχρι το 2010, ήταν σχεδόν 11%.

Η Boeing, κατασκευαστής αεροσκαφών για αεροπορικές εταιρίες σε όλο τον κόσμο, αναμένει την ζήτηση 36.770 νέων αεροπλάνων έως το 2033. Αντίθετα, μόλις το 2013, 910 εμπορικά αεροπλάνα λειτουργούσαν. Ορισμένα από αυτά τα νέα αεροσκάφη θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα αεροσκάφη σε υφιστάμενους στόλους, αλλά η Boeing αναμένει ότι θα πετάξουν περίπου 42, 180 αεροσκάφη το 2033. Ως εκ τούτου, ο αριθμός των εμπορικών αεροσκαφών σε λειτουργία θα διπλασιαστεί πιθανώς από το 2013 έως το 2033. Αυτό θα αποτελούσε σημαντική αύξηση της χωρητικότητας και αναμενόμενη ζήτηση για εμπορικές αεροπορικές εταιρείες. Εάν αυτή η αύξηση των παραγγελιών τεκμηριωθεί με μια αντίστοιχη αύξηση των επιβατικών μετακινήσεων, τότε οι επενδύσεις σε αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αποφέρουν ωφέλιμα οφέλη για τους επενδυτές.

Παράγοντες υψηλής επιβάρυνσης αυξάνουν το κέρδος που κερδίζεται ανά αεροσκάφος, καθώς τα αεροπλάνα γεμίζουν με περισσότερους επιβάτες για να διατηρηθεί η αποτελεσματικότητα της διαδρομής υψηλά. Πολλές αεροπορικές εταιρείες ανταποκρίνονται στην αυξημένη κυκλοφορία με πληρέστερα αεροπλάνα, αν και οι επενδύσεις των αεροπορικών εταιρειών σε νέα αεροσκάφη και η επέκταση των δρομολογίων αναμένεται να ωφεληθούν όμορφα τα επόμενα 20 χρόνια.

Παρά τον υψηλό ανταγωνισμό, πολλές αεροπορικές εταιρείες αναμένουν ότι τα κέρδη για τους επενδυτές θα είναι ισχυρά, καθώς οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες θα συγχωνευθούν και θα μειώσουν το κόστος ταξιδιών των αεροπορικών εταιρειών.Πολλοί καταναλωτές συρρέουν σε αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν νεότερα αεροσκάφη και καλύτερη εξυπηρέτηση. Οι επενδυτές θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά την ικανότητα μιας αεροπορικής εταιρείας να καλύψει την ζήτηση των καταναλωτών στην αγορά της και να επεκτείνει τις υπηρεσίες της, διατηρώντας ταυτόχρονα το κόστος χαμηλό. Τα παλαιά αεροσκάφη χρειάζονται αντικατάσταση και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να αγοράζουν και να συντηρούν αεροπλάνα σε συνεχή βάση. Αυτό το υψηλό κόστος μπορεί να προστατεύσει τις διαδρομές κάπως από τον νέο ανταγωνισμό. Το αυξανόμενο ενδιαφέρον για επέκταση εκτός των περιφερειακών ορίων, ωστόσο, δημιουργεί συνεχιζόμενες προκλήσεις για τις υπάρχουσες αεροπορικές εταιρείες.