Οι τομείς που βασίζονται στις υπηρεσίες είναι ισχυροί, αλλά η βιομηχανική πλευρά της οικονομίας φαίνεται να ξεφεύγει από τις σιδηροτροχιές.

Ο πλήρης ατμός προς την ύφεση;

Μερικοί έχουν ήδη δηλώσει ότι η κατασκευή της U. S. είναι σε ύφεση. Πηγαίνοντας από τον Δείκτη του Διευθυντή Προμηθειών του Σικάγου, ο τομέας πέρασε το 2015 από την ανάπτυξη και τη συστολή. Ο δείκτης πέρασε ένα επιπλέον μήνα σε συρρίκνωση από την επέκταση, αλλά ποτέ δεν έδειξε τάση για περισσότερο από δύο μήνες. Έχει περάσει από την ουδέτερη γραμμή επτά φορές κατά τη διάρκεια του έτους, υποδεικνύοντας, αν όχι ύφεση per se, μια γελοία έλλειψη εμπιστοσύνης. Και παρόλα αυτά οι υπηρεσίες κάνουν καλά. Πώς θα επιλυθεί αυτή η κατάσταση; Θα σηματοδοτήσει την κατασκευή να σπρώξει την οικονομία κάτω, ή οι υπηρεσίες θα την προωθήσουν έως ότου οι βαρύτερες βιομηχανίες πιάσουν την αναπνοή τους;

AD:

Αποκαλύψτε την Union Pacific Corp. (UNP UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13% δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ). Ο σιδηροδρομικός τομέας ανέφερε βραδέως φτωχό τέταρτο τρίμηνο και πλήρες ετήσιο αποτέλεσμα την Πέμπτη το πρωί, με αποτέλεσμα οι μετοχές να πέσουν γύρω στο 6%. Το τελευταίο δωδεκάμηνο είναι 34%. Πόσο κακό ήταν; Τα καθαρά τριμηνιαία κέρδη εισήλθαν στα $ 1. 1 δισεκατομμύριο, 22% ντροπαλός του τέταρτου τριμήνου του 2014, με λειτουργικά έσοδα $ 5. 2 δισεκατομμύρια, οι οποίες μειώθηκαν κατά 15%. Τα μειωμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS) ξεπέρασαν τα $ 1. 31, κάτω 19%. Ολοκληρωμένα λειτουργικά έσοδα ύψους $ 21. 8 δισ. Ευρώ μειώθηκαν κατά 9%, με καθαρή κερδοφορία 4 δολαρίων. 8 δισ. Ευρώ κάτω από 8% και αραιωμένο EPS ύψους $ 5. 49 κατά 5%.

Η μείωση των τιμών των πετρελαιοειδών κατά 31% και η εξαγορά μετοχών αξίας 586 εκατομμυρίων δολαρίων δεν βελτίωσαν σημαντικά το χτύπημα από την πτώση κατά 9% των συνολικών όγκων φορτίου της γραμμής. Τα έσοδα από τα βιομηχανικά προϊόντα μειώθηκαν κατά 31%. Τα έσοδα από τις μεταφορές άνθρακα μειώθηκαν κατά 31%. Η Arch Coal Inc., ένας πελάτης της Ένωσης Ειρηνικού, υπέβαλε αίτηση για το κεφάλαιο 11 μόλις δέκα ημέρες πριν από την ανακοίνωση της UNP σχετικά με τα κέρδη. Το Bloomberg αναφέρει ότι σύντομα θα ακολουθήσει η Peabody Energy Corp. (BTU

BTUPeabody Energy Corp.38 + 1.05% που δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ). το απόθεμα είναι πάνω από 6% το πρωί της Πέμπτης, ίσως από την ελπίδα ότι κάποιος θα σπάσει επάνω την εταιρεία που μαρκάρεται.

AD:

Καναδικός Ειρηνικός και CSX

Τι συμβαίνει με τους άλλους σιδηροδρόμους; Η Canadian Pacific Railway Ltd. (CP

CPCanadian Pacific Railway Ltd 173. 13 + 0, 10% που δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ) ανέφερε επίσης την Πέμπτη το πρωί. Τα έσοδα του τέταρτου τριμήνου μειώθηκαν κατά 4,1% σε ετήσια βάση, με τα έσοδα του έτους να αυξάνονται κατά 1,4%. Τα καθαρά έσοδα κατά το τέταρτο τρίμηνο μειώθηκαν κατά 29%, κυρίως λόγω της αύξησης κατά 67% των πληρωμών τόκων προς υπηρεσίες 8,9 δισεκατομμύρια CAD σε μακροπρόθεσμα χρέη.Το καθαρό εισόδημα για ολόκληρο το έτος μειώθηκε μόνο κατά 8,4%, λόγω της μείωσης κατά 340 εκατ. Δολάρια (32%) των δαπανών για τα καύσιμα - δεδομένου του χρονοδιαγράμματος της ενεργειακής διακίνησης - αυτό το δώρο μόλις υπολογίστηκε στα αποτελέσματα του πιο πρόσφατου τριμήνου. Τα αραιωμένα EPS μειώθηκαν κατά 21% για το τρίμηνο και 1% για το έτος. Πίσω από την Αμερική, το CSX Corp. (CSX

CSXCSX Corp51. 15-0.31% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ) Η έκθεση της 12ης Ιανουαρίου αναφέρει μια ελαφρώς πιο ευτυχισμένη ιστορία. τα κυριότερα σημεία ήταν τα ίδια. Η έκπτωση καυσίμων τους ήταν μεγαλύτερη από τον Καναδέζικο Ειρηνικό και βοήθησε σχεδόν στο ίδιο τρίμηνο με το πλήρες έτος. Η αποπληρωμή του χρέους δεν σημείωσε άνοδο και τα μερίσματα αυξήθηκαν ελαφρά. Αλλά η άνοδος των καθαρών κερδών κατά 2% για το έτος καθυστερεί τον πληθωρισμό και η διαφορά των 5% στα τριμηνιαία κέρδη έχει εξολοθρευτεί κατά 5% από την τιμή της μετοχής μετά την αποδέσμευση. Οικονομικά αποτελέσματα της CSX Corp. (περίοδος που λήγει στις 12/25/15)

Τέταρτο τρίμηνο {change}	Πλήρες έτος {change}	Έσοδα
$ 2. 8 δισ. Ευρώ (-13%)	$ 11. 8 δισ. Ευρώ (-7%)	Καθαρά έσοδα
466 εκατ. Δολάρια {-5%}	$ 2. 0 δισ. {+2%}	Αραιωμένα κέρδη ανά μετοχή
$ 0. 48 {-2%}	$ 2. 00 {4%}	Το Kansas City Southern (KSU

KSUKansas City Southern105 .99 + 1. 08% Corp. (NSC NSCNorfolk Southern Corp 130. 12-0. 18% που δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) την Τετάρτη. Τα αποτελέσματα μπορεί να είναι χάλια στυλ CSX ή Union Pacific-style awful, ανάλογα με τις λεπτομέρειες του πώς αντισταθμίζονται οι τιμές των καυσίμων και το κόστος εξυπηρέτησης των μη αμελητέων χρεών τους. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Tom Ward δήλωσε τι συμβαίνει στο μυαλό πολλών επενδυτών - ειδικά όσον αφορά το CSX Corp. (CSX CSXCSX Corp51, 15-0, 31%

που δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 επενδυτές σιδηροδρόμων - ότι αυτά είναι τα είδη πιέσεων που βλέπετε σε μια ύφεση. Αλλά είναι μια περίεργη κατάσταση. Εάν εξετάσατε μόνο την πλευρά της παραγωγής της οικονομίας, είχαμε ήδη βρεθεί σε ύφεση. Αν κοιτάξατε μόνο την ενέργεια, θα είχαμε μια πλήρη κατάθλιψη. Οι σιδηρόδρομοι φέρουν το κύριο βάρος και των δύο, και κοιτάζοντας τους δεν θα βλέπατε τίποτα άλλο παρά την οικονομική επιβράδυνση μπροστά, με ακόμη χειρότερη στο κατάστημα για τον γείτονά μας στα βόρεια. Η κατώτατη γραμμή Η απλούστερη απάντηση είναι ότι, στο 86% του ΑΕΠ, οι υπηρεσίες πιθανότατα θα κερδίσουν. Και μην ξεχνάτε ότι η αγορά εργασίας ψάχνει καθαρά τσιπς. Κανένας δεν περιμένει μια υπέροχη ανάκαμψη το 2016 και μόνο η εμπιστοσύνη θα μπορούσε να οδηγήσει τα αποθέματα σε μια αγορά αρκούδας, αλλά η ενέργεια και η βιομηχανία είχαν κάθε ευκαιρία να πετύχουν μια ύφεση για μας, χωρίς αποτέλεσμα. Τούτου λεχθέντος, η βιομηχανική κακουχία θα μπορούσε να πάρει μια πιο κυκλική διαδρομή για να τιμωρήσει την οικονομία των ΗΠΑ. Οι εταιρείες S & P 500 κερδίζουν σχεδόν το 40% των κερδών στο εξωτερικό και η επιβράδυνση της παραγωγής αποτελεί παγκόσμιο φαινόμενο.