α:

Ορισμένα προγράμματα συχνής πτήσης είναι λιγότερο δημοφιλή στους καταναλωτές που προτιμούν προγράμματα που ενισχύουν την κατάσταση και την εξυπηρέτηση. Παρόλα αυτά, τα προγράμματα συχνών πτήσεων προσφέρουν πολύτιμα δεδομένα για τους καταναλωτές, τα οποία χρησιμεύουν ως άλλη πηγή χρηματικών ροών για τις αεροπορικές εταιρείες. Το 2013, η πώληση δεδομένων καταναλωτών που αποκτήθηκαν μέσω προγραμμάτων συχνών πτήσεων αντιστοιχούσε στο 44% των συνολικών εσόδων των αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως. Αυτή η σημαντική πηγή εσόδων έχει πολύ μικρό γενικό κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες. Πολλά μίλια λήγουν χωρίς χρήση, με αποτέλεσμα περισσότερη χρηματοδότηση για την αεροπορική εταιρεία. Ορισμένα από αυτά τα προγράμματα έχουν στην πραγματικότητα υψηλότερη αποτίμηση από την ίδια την αεροπορική εταιρεία. Η απώλεια αυτών των προγραμμάτων θα αποτελούσε σημαντικές απώλειες για τη βιομηχανία αερομεταφορών.

Τα προγράμματα τακτικών μιλίων αποτελούν πηγή πολύτιμων δεδομένων και προσφέρουν μια ματιά στις τάσεις των καταναλωτικών δαπανών στις αγορές υψηλής τεχνολογίας. Αυτοί οι καταναλωτές είναι πιθανό να έχουν σημαντικό αναλώσιμο εισόδημα. Οι δαπάνες τους και οι προσωπικές οικονομικές συνήθειες βοηθούν τις εταιρείες πιστωτικών καρτών να κατανοήσουν τους καταναλωτές και να βοηθήσουν τους κλάδους καταναλωτικών αγαθών και υπηρεσιών να προσαρμόσουν τα προϊόντα τους στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Ο συνδυασμός αυτών των δεδομένων με την παρακολούθηση των καταναλωτών μέσω τεχνολογιών smartphone και της χρήσης εφαρμογών παρέχει στις επιχειρήσεις σημαντικές ιδέες. Η αύξηση του μεριδίου αγοράς μεταξύ αυτού του τμήματος θα ήταν πολύτιμη για τις επιχειρήσεις σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών. Ως εκ τούτου, αυτό το τμήμα των εσόδων των αεροπορικών εταιρειών συχνά αξίζει πολλές φορές την αξία της αεροπορικής εταιρείας και μπορεί να περιστραφεί στους επενδυτές με σημαντικό κέρδος.

Αυτά τα προγράμματα, ωστόσο, υπόκεινται σε προσαρμογές λόγω των μεταβαλλόμενων προτιμήσεων των καταναλωτών. Πολλοί καταναλωτές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η αύξηση των επιβατικών φορτίων, των παραγαδιών και των δυσάρεστων εμπειριών καθιστά τα προγράμματα που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν στους επιβάτες βελτιωμένη εξυπηρέτηση πολύ πιο πολύτιμη από τα παραδοσιακά προγράμματα συχνών πτήσεων. Τα τέλη για υπηρεσίες πριμοδότησης που προηγουμένως ήταν δωρεάν αντιπροσωπεύουν μεγαλύτερο ποσοστό των εσόδων των αεροπορικών εταιρειών από ό, τι στο παρελθόν. Οι καταναλωτές, πρόθυμοι να μειώσουν τις αμοιβές και να ανακτήσουν τις υπηρεσίες τους, δείχνουν ενδιαφέρον για τις αλλαγές.

Τα προγράμματα τακτικών πτήσεων ίσως έχουν συμβάλει σε φτωχά κέρδη πριν γίνουν πηγή δεδομένων καταναλωτών. Η συνεχής εστίαση σε αυτά τα προγράμματα αυξάνει την προσοχή των αεροπορικών εταιρειών σε συχνές πτήσεις, εις βάρος των καταναλωτών που ξοδεύουν πραγματικά υψηλότερα ποσά στα εισιτήρια. Το καθεστώς Premium με μια αεροπορική εταιρεία παρέχει σημαντικά οφέλη σε πολλούς καταναλωτές και ενδέχεται να ενθαρρύνει τη συμπεριφορά των καταναλωτών που είναι πιο κερδοφόρα. Αυτά τα νέα προγράμματα εξακολουθούν να παρακολουθούν τη συμπεριφορά των καταναλωτών, ωφελώντας τις αεροπορικές εταιρείες και τις βιομηχανίες με δεδομένα κοινωνικής οικονομίας.

Όλο και περισσότερο, οι αεροπορικές εταιρείες επιδιώκουν τους εύπορους καταναλωτές με προγράμματα που αναγνωρίζουν υψηλές δαπάνες.Οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να εντοπίσουν τους καταναλωτές που συμβάλλουν περισσότερο στην κερδοφορία. Αυτά τα προγράμματα δεν έχουν πάντοτε δημόσια προσόντα. Η Παγκόσμια Υπηρεσία είναι ένα τέτοιο πρόγραμμα που αποδίδεται στην United Airlines, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες καλεί τους πελάτες να συμμετάσχουν αφού φθάσουν σε ένα ορισμένο ποσό μη ανακοινωθέντων ποσών στα εισιτήρια πριμοδότησης. Αυτό και άλλα high-end προγράμματα εξασφαλίζουν την αναγνώριση για συχνές πτήσεις που είναι επίσης συχνές spenders.