Μια έκθεση της Deutsche Bank αναφέρεται επανειλημμένα στο show cartoon του 20ού αιώνα "Meet τα Jetsons "όπου οι Αμερικανοί της μεσαίας τάξης ζουν σε σπίτια του ουρανού και φερμουάρ γύρω από τα αυτοκίνητα που αιωρούνται. Παρόλο που δεν μπορούμε σύντομα να πετάξουμε αυτοκίνητα, Όσον αφορά την παράδοση των πακέτων, η ζωή ως Jetson βρίσκεται πολύ κοντά. Τα σχέδια του Amazon για το μέλλον του ηλεκτρονικού εμπορίου θα επεκταθούν ώστε να συμπεριλαμβάνουν καθημερινές totes, κεντρικούς κόμβους ή ντουλάπια και παράδοση με χρήση τρακτέρ στην ακριβή τοποθεσία σας (και όχι σε φυσική διεύθυνση). (Δείτε επίσης: Οκτώ κλάδοι που οι ρόλοι επηρεάζουν το 2016 .)

AD:

Το όφελος για τους καταναλωτές είναι διπλό. Πρώτον, θα έχουν άμεση πρόσβαση σε αγαθά χωρίς να χρειαστεί να επισκεφθούν ένα κατάστημα λιανικής πώλησης. Δεύτερον, η Amazon θα είναι σε θέση να προσφέρει χαμηλότερες τιμές καθώς μειώνει το κόστος της ναυτιλίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Πώς να μειώσετε τα κόστη

Η Deutsche Bank εξετάζει λεπτομερώς τα σχέδια κοπής κόστους της Amazon.

Στην Αμερική, η Amazon σχεδιάζει να διπλασιάσει τα κέντρα διαλογής της μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια καθώς αρχίζει να κόβει τους μεσάζοντες ναυτιλίας μεγάλων αποστάσεων. Με τα δικά της ρυμουλκούμενα και τις νέες μισθώσεις για φορτηγά πλοία και αεροπλάνα, η Amazon θα έχει τα προϊόντα της να αποστέλλονται απευθείας στις εγκαταστάσεις της USPS για παράδοση στο τελευταίο μίλι. Με την αποκοπή της United Parcel Service Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113, 92-1, 33% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ) και FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 , Η Amazon θα μπορεί να μειώσει δραματικά το κόστος αποστολής της σε σχεδόν $ 0. Με την πρόοδο της αυτοματοποίησης, η Deutsche Bank αναφέρει ότι η Amazon αναζητά φορτηγά χωρίς οδηγό για να μεταφέρει πακέτα σε όλη τη χώρα. Επίσης, η Amazon ελπίζει ότι θα έχει σύντομα την παράδοση των κυκλωμάτων και των ρομπότ. Ανάληψη της αλυσίδας εφοδιασμού

Εκτός από την αποστολή συσκευασιών κατευθείαν στις εγκαταστάσεις παράδοσης στο τελευταίο μίλι, η Deutsche Bank βλέπει τον Αμαζόνιο να κατευθύνεται προς σχεδόν πλήρη κάθετη ολοκλήρωση. Με την επέκταση της αλυσίδας εφοδιασμού τους στην Κίνα, η Amazon θα είναι σε θέση να αποκόψει τους χονδρεμπόρους με χρέωση. Η έκθεση της Deutsche Bank περιγράφει με παραδείγματα, πώς με την ολοκληρωμένη κάθετη ολοκλήρωση η Amazon θα μπορέσει να αυξήσει τα κέρδη της κατά 40% μειώνοντας τη λιανική τιμή κατά 25%.

Η έκθεση καταλήγει λέγοντας ότι είναι εξαιρετικά απίθανο η Amazon να γίνει σημαντικός ανταγωνιστής της UPS και της FedEx λόγω του μεγάλου ποσού των κεφαλαίων.

Ωστόσο, η έκθεση προειδοποιεί για τις πιθανές ζημίες της UPS από τα εσωτερικά σχέδια ναυτιλίας του Amazon. Σήμερα, το 30% των μικρών πακέτων που παραδίδονται από την UPS αποστέλλονται από την Amazon. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, καθώς η Amazon άρχισε να παίρνει μεγαλύτερο έλεγχο στις παραδόσεις της, η UPS παρουσίασε το μικρό μερίδιο αγοράς της συσκευασίας από 49% σε 26%.Με περίπου 9-12% των εσόδων της UPS που προέρχονται από την Amazon, η UPS θα βρεθεί σε δύσκολη θέση καθώς ο Amazon συνεχίζει να επεκτείνει το δικό του δίκτυο διανομής. (Δείτε επίσης:

Κατανόηση του Amazon's Move Into Logistics

.)