Εκ πρώτης όψεως, η πτήση ιδιωτικού μπορεί να φαίνεται σαν ένα περιττό και ακόμη και οικονομικά άχρηστο πράγμα. Ενώ είναι αλήθεια ότι τα ιδιωτικά ταξίδια είναι μια πολύ ακριβή πολυτέλεια, κοστίζοντας κατά μέσο όρο οπουδήποτε μεταξύ $ 1, 000 έως $ 9, 000 ανά ώρα πτήσης, είναι επίσης αλήθεια ότι η πτήση ιδιωτών μπορεί να αποκομίσει σημαντικά οφέλη. Όσοι είναι αρκετά τυχεροί για να πετούν σε ιδιωτικά αεριωθούμενα αεροπλάνα φτάνουν συνήθως στον προορισμό τους πολύ πιο γρήγορα από ό, τι εάν έπρεπε να ταξιδεύουν σε μια εμπορική αεροπορική εταιρεία. Μπορούν επίσης να επιλέξουν να ταξιδεύουν στις ημερομηνίες και ώρες που είναι πιο βολικό για το πρόγραμμά τους και πολύ σπάνια πρέπει να αντιμετωπίσουν τις καθυστερήσεις των πτήσεων. Όλα αυτά ισοδυναμούν με το να έχεις περισσότερο χρόνο για να είσαι παραγωγικός.

Με αυτό λέγεται, όπως και με τα πάντα, υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα στην κατοχή ενός ιδιωτικού αεροσκάφους εντελώς. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι το χρονικό διάστημα και η εργασία που απαιτείται για τη λειτουργία ενός. Μπορεί να είναι αρκετά μια ταλαιπωρία να προσληφθεί και να διατηρηθεί ένα εξαιρετικά πιστοποιημένο πλήρωμα πτήσης, ενώ προσπαθεί να κρατήσει ένα αεροσκάφος σωστά συντηρημένο και πλήρως συμμορφούμενο με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες κανονιστικές απαιτήσεις. Ένας τρόπος γύρω από αυτόν τον πονοκέφαλο είναι η αγορά μεριδίου σε ένα αεροσκάφος το οποίο διαχειρίζεται ένα τρίτο μέρος αντί να κατέχει εντελώς ένα. Αυτό συνήθως αναφέρεται ως κλασματική ιδιοκτησία τζετ.

->

Η ιδιοκτησία κλασματικών αεροσκαφών εξήγησε

Όπως και στην ιδιοκτησία μιας ιδιοκτησίας χρονομεριστικής μίσθωσης, η κλασματική ιδιοκτησία με αεριωθούμενα αεροπλάνα είναι μια ρύθμιση σύμφωνα με την οποία περισσότερα από ένα άτομα συλλογικά έχουν την κυριότητα ενός αεροσκάφους. Ως αποτέλεσμα αυτής της συμφωνίας, οι μεριδιούχοι μπορούν να αποκομίσουν τα οφέλη από την ιδιοκτησία ενός ιδιωτικού πίδακα, ενώ μοιράζονται τα πραγματικά έξοδα που σχετίζονται με την απόκτηση και τη συντήρηση ενός. Το μέγιστο ποσό ωρών που μπορεί να χρησιμοποιήσει κάθε μετεγγράφων ενός αεροσκάφους εξαρτάται από το μέγεθος του ποσοστού ιδιοκτησίας του αεροσκάφους. (Για σχετική ανάγνωση, δείτε: Η Οικονομία των Ιδιωτικών Χαρτών Jet )

Ποιος μπορεί να επωφεληθεί από αυτό Τα περισσότερα

Η κλασματική ιδιοκτησία τζετ είναι καλύτερο για κάποιον που απολαμβάνει τα πλεονεκτήματα της ιπτάμενης πρώτης τάξης και πετάει για πολλές ώρες σε ετήσια βάση. Από οικονομική άποψη, πιθανότατα δεν θα υπήρχε πολύ, αν υπάρχει, νόημα να συμμετάσχετε σε ένα πρόγραμμα ανταλλαγής αεροσκαφών εάν πετάτε για λιγότερο από 50 ώρες κάθε χρόνο. Μια ρύθμιση κλασματικής ιδιοκτησίας είναι επίσης πολύ κατάλληλη για πλούσιους ιδιώτες και εταιρείες που επιθυμούν να έχουν την ευελιξία και την αποτελεσματικότητα των ιδιωτικών αεροπορικών ταξιδιών, αλλά θα προτιμούσαν να αποφεύγουν να συνδέουν τους πόρους τους στη διαχείριση ενός αεριωθούμενου αεροπλάνου σε καθημερινή βάση. Οι παροχείς κλασματικών αεροσκαφών, όπως το Flight Options και το Executive AirShare, συνήθως χειρίζονται όλες τις εργασίες συντήρησης και λειτουργίας των πελατών τους.

Οι άνθρωποι που έχουν απασχολημένα και απρόβλεπτα χρονοδιαγράμματα θα εκτιμούσαν μια υπηρεσία όπως αυτή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι συνιδιοκτήτες των αεριωθούμενων αεροσκαφών έχουν μεγαλύτερο έλεγχο στις ημερομηνίες και ώρες ταξιδιού τους.Σε γενικές γραμμές, τα ιδιωτικά αεροπορικά ταξίδια είναι πολύ ταχύτερα από τα εμπορικά ταξίδια και ως αποτέλεσμα οι επιβάτες σε ιδιωτικές πτήσεις τείνουν να φτάνουν στους προορισμούς τους πολύ νωρίτερα από ό, τι εάν έπρεπε να πετούν με μια παραδοσιακή αεροπορική εταιρεία. Οι πελάτες των παροχέων κλασματικών αεροσκαφών μπορούν επίσης να προγραμματίσουν ή να αλλάξουν τις πτήσεις τους χωρίς να δώσουν μεγάλη προειδοποίηση εκ των προτέρων. Για παράδειγμα, η NetJets, μια κορυφαία ιδιωτική αεροπορική εταιρεία και θυγατρική του Berkshire Hathaway του Warren Buffett (BRK. , BRK, B BRK, BBerkshire Hathaway Inc186, 20-0, 26% δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ). απαιτούμενος τύπος αεροσκάφους) να κάνει κράτηση πτήσης. Επίσης, η πλειοψηφία των εταιρειών κλασματικών αεριωθούμενων αεροπλάνων παρέχει μια εγγυημένη διάταξη επαναγοράς που επιτρέπει στους πελάτες τους να μεταπωλούν το ενδιαφέρον τους σε ένα αεροσκάφος πίσω σε αυτά με δίκαιη αγοραία αξία, μετά από υποτίμηση. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να χρειαστεί αρκετός χρόνος για να βρείτε έναν αγοραστή για το αεροσκάφος σας εάν το έχετε στην κατοχή σας εντελώς. (Ίσως σας αρέσει: Αγοράζοντας εναντίον μίσθωσης ενός ιδιωτικού αεροσκάφους.

) Ποια είναι τα διαφορετικά κόστη; Για να γίνετε συνιδιοκτήτης σε ένα αεροσκάφος, πρέπει πρώτα να αγοράσετε ένα μερίδιο σε ένα. Αυτό μερικές φορές αναφέρεται ως τέλος αγοράς και βασίζεται στον τύπο του αεροσκάφους που αγοράζεται καθώς και σε πόσο μεγάλο ποσοστό αποκτάται. Μόλις ένα άτομο γίνει κλασματικός ιδιοκτήτης αεροσκάφους, υποχρεούται να καταβάλλει ένα σταθερό μηνιαίο τέλος διαχείρισης το οποίο επιπλέον των δαπανών συντήρησης καλύπτει τα έξοδα ασφάλισης, τους μισθούς του πληρώματος πτήσης και άλλα έμμεσα έξοδα λειτουργίας. Ένα τέλος χρεώνεται επίσης για κάθε ώρα πτήσης που χρησιμοποιεί ο μελλοκτήτης. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι κλασματικοί ιδιοκτήτες δεν χρεώνονται συνήθως για μη κατειλημμένες πτήσεις, δηλ. μι. τις πτήσεις που παίρνει ένας αεριωθούμενος για να φτάσει σε έναν επιβάτη ή να πετάξει πίσω στην βάση του. (

Η κατώτατη γραμμή Είναι πολύ δύσκολο για κάποιους ανθρώπους να κατανοήσουν το κόστος που συνδέεται με τον ιδιωτικό αέρα ταξιδεύουν ειδικά όταν συγκρίνονται με το κόστος πτήσης με μια εμπορική αεροπορική εταιρεία. Αν και ακριβά, η πτήση ιδιωτικών είναι μια αναγκαιότητα και μια πολύ επωφελής επένδυση για όποιον δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά να αντιμετωπίσει καθυστερήσεις πτήσεων και μακρά layovers στα αεροδρόμια. Ωστόσο, μπορεί να είναι εξαιρετικά ενοχλητικό να διαχειριστείτε ένα αεροσκάφος όλοι μόνοι σας. Κάποιος μπορεί να αποφύγει αυτόν τον πονοκέφαλο με το να γίνει συνιδιοκτήτης είναι ένα jet μέσω μιας εταιρείας που πωλεί κλασματική ιδιοκτησία jet όπως NetJets, Flight Options, και Executive AirShare.