Ο Elon Musk, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla Motors δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 ) δεν είναι ένας που υποχωρεί από μια πρόκληση. Κατασκεύασε την πρώτη βιώσιμη ιδιωτική εταιρία διαστημικών πτήσεων SpaceX, η οποία στέλνει ρουκέτες στο χώρο για να αποκαταστήσει τον διεθνή διαστημικό σταθμό. Αναπτύσσει ένα υπόγειο σύστημα μεταφοράς υψηλής ταχύτητας που συνδέει το Λος Άντζελες με το Σαν Φρανσίσκο και ονομάζεται Hyperloop. Είναι επίσης ο ιδρυτής της Tesla, της πρώτης ανεξάρτητης εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο σε παγκόσμια κλίμακα. Όταν οι άνθρωποι διαμαρτυρήθηκαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla ήταν υπερβολικά ακριβά για τη μεσαία τάξη και ότι το εύρος οδήγησης μεταξύ των χρεώσεων ήταν πολύ μικρό, η Musk υποσχέθηκε να συνεργαστεί με τους κατασκευαστές μπαταριών για να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν την αποδοτικότητα. Όταν η πρόοδος με τους προμηθευτές της μπαταρίας ήταν πολύ αργή, η Tesla αποφάσισε να μπει στην μπαταρία κάνοντας την ίδια την επιχείρηση. Την περασμένη εβδομάδα, η Tesla ανακοίνωσε τη δική της σειρά εμπορικών και οικιακών μπαταριών, που ονομάζεται σειρά PowerWall, αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά ότι δεν υπάρχει μεγάλη πρόκληση για τον κ. Musk. (Δείτε επίσης: Νέες Τεχνολογίες Μπαταρίας Επενδυτικές Ευκαιρίες

.)

Το πρόβλημα με τις τρέχουσες μπαταρίες Οι μπαταρίες είναι συσκευές στερεάς κατάστασης που αποθηκεύουν και απελευθερώνουν ηλεκτρικό ρεύμα, τροφοδοτώντας μια σειρά καταναλωτικών ηλεκτρονικών και άλλων συσκευών. Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου (LiOn) έχουν γίνει η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη σε αυτές τις εφαρμογές και βρίσκονται σε όλα, από τα κινητά τηλέφωνα και τα ταμπλέτες μέχρι τους φορητούς υπολογιστές σε ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ τα μικροτσίπ και τα ολοκληρωμένα κυκλώματα έχουν γίνει εκθετικά πιο ισχυρά, μικρότερα και φθηνότερα, η τεχνολογία των μπαταριών έχει καθυστερήσει θλιβερά πίσω. Κατά τη διάρκεια του ίδιου χρόνου, οι βελτιώσεις στις μπαταρίες LiOn ήταν μόνο μικρές και αυξανόμενες. (Δείτε επίσης: Μπαταρίες ιόντων λιθίου

.)

AD:

Πάρτε για παράδειγμα ένα σύγχρονο έξυπνο τηλέφωνο. Η υπολογιστική προσπάθεια είναι όλα συσκευασμένα σε ένα μικρό τμήμα της συσκευής, ενώ η μπαταρία καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του διαθέσιμου χώρου. Η μπαταρία είναι επίσης ένας μεγάλος παράγοντας στο συνολικό κόστος της συσκευής. Για τα ηλεκτρικά οχήματα, το πρόβλημα είναι επιδεινωμένο: τα αυτοκίνητα είναι ουσιαστικά μια σειρά πακέτων μπαταριών σε τροχούς. Το ναυαρχικό αυτοκίνητο της Tesla, το μοντέλο S έχει περίπου εξήντα κιλοβατώρες ηλεκτρικής χωρητικότητας, που σημαίνει ότι περίπου 30.000 δολάρια - ένα εντυπωσιακό 42%, 25% της τιμής αυτοκόλλητου - αποδίδονται άμεσα στις μπαταρίες του. Το λίθιο είναι επίσης μια πολύ ασταθής ουσία και επομένως οι μπαταρίες πρέπει να είναι κατασκευασμένες προσεκτικά έτσι ώστε να μην καταστρέφονται κατά τη διάρκεια ενός τυπικού ατυχήματος. Ακόμα και μικρές ποσότητες έκθεσης στον αέρα ή στο νερό μπορεί να προκαλέσουν έκρηξη λιθίου σε φλόγες.Η εξασφάλιση ότι κάθε μπαταρία είναι σωστά σφραγισμένη και ασφαλισμένη είναι ένα πρόσθετο επίπεδο κόστους. () Το PowerWall της Tesla

Παρόλο που η Tesla δεν είναι η πρώτη ή μοναδική εταιρεία που θα αναπτύξει μια εμπορικά διαθέσιμη λύση αποθήκευσης μπαταριών LiOn για το σπίτι ή την επιχείρηση, είναι ένα ενθαρρυντικό βήμα προς την επίλυση ορισμένων προβλημάτων. Η Tesla έχει κατασκευάσει ένα τεράστιο εργοστάσιο μπαταριών (που ονομάζεται κατάλληλα gigafactory) στην έρημο της Νεβάδα ικανό να παράγει τα νέα και βελτιωμένα πακέτα μπαταριών της, τόσο για τα οχήματά της όσο και για την αποθήκευση ενέργειας οικιακής και επαγγελματικής ενέργειας, όπως πρόσφατα ανακοίνωσε και ο Musk.

Οι νέες μπαταρίες PowerWall της Tesla είναι κουτιά των 100 kg (220 κιλά), περίπου 4. 25 πόδια x 3 πόδια. Προσφέρουν δύο μοντέλα, ένα με χωρητικότητα 10 κιλοβατώρες (kWh) ξεκινώντας από $ 3, 500 και μια έκδοση 7 kWh για $ 3, 000. Αυτές οι μπαταρίες μπορούν να συνδεθούν σε σειρά για να παρέχουν συνολικά 90 kWh εξουσία. Για να το θέσουμε σε προοπτική, ένα τυπικό ψυγείο κουζίνας κάτω των 5 kWh ημερησίως και ένα πλυντήριο ρούχων και στεγνωτήριο κάτω από 6 kWh ανά πλήρη κύκλο.

Η τεχνολογία της μπαταρίας του Tesla θα βοηθήσει στη βελτίωση της γραμμής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά το PowerWall διατίθεται στο εμπόριο για άλλες χρήσεις. Τα σπίτια με ηλιακούς συλλέκτες μπορούν σήμερα να πουλήσουν την πλεονάζουσα ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται στο ηλεκτρικό δίκτυο, αλλά δεν μπορούν να αποθηκεύσουν αποτελεσματικά αυτή την ενέργεια. Αυτό προκαλεί μη ισορροπημένα φορτία στο δίκτυο, καθώς και καθιστά την οικιακή παραγωγή ηλιακής ενέργειας λιγότερο χρήσιμη τη νύχτα ή τις νεφελώδεις ημέρες. Το ηλεκτρικό δίκτυο σήμερα δεν μπορεί να αποθηκεύσει ηλεκτρική ενέργεια και παράγεται και διανέμεται ηλεκτρική ενέργεια κατόπιν ζήτησης όπου χρειάζεται. Τα ασυμπίεστα φορτία στο δίκτυο μπορεί να συμβούν, καθώς οι ηλιακοί συλλέκτες στις στέγες κατοικιών τείνουν να παράγουν τη μέγιστη ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος το πρωί το απόγευμα, όταν ο ήλιος είναι ο ισχυρότερος. Ωστόσο, η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια είναι συχνά σχετικά χαμηλή σε αυτό το σημείο της ημέρας και είναι πιο ζήτηση το πρωί όταν οι άνθρωποι ξυπνούν και ετοιμάζονται. Έχοντας μια βιώσιμη λύση μπαταρίας εγκατεστημένη σε συνδυασμό με ηλιακούς συλλέκτες κάνει ένα μεγάλο βήμα προς την επίλυση αυτών των προβλημάτων. (Δείτε επίσης: Πώς να κερδίσετε από την ηλιακή ενέργεια

.)

Οι μπαταρίες PowerWall μπορούν επίσης να παρέχουν αδιάλειπτη ισχύ σε σπίτια κατά τη διάρκεια καταιγίδων ή άλλων διακοπών, αντί των παραδοσιακών γεννητριών αερίου. Μπορούν επίσης να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια σε περιοχές του κόσμου όπου η ηλεκτρική ενέργεια είναι περιορισμένη ή το δίκτυο αναξιόπιστο. Η σύνδεση PowerWall με ηλιακή ή αιολική ενέργεια σε ένα απομακρυσμένο χωριό μπορεί να τους δώσει μια αξιόπιστη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας 24 ώρες την ημέρα.

Οι οικονομίες της ιδιοκτησίας του PowerWall

Μερικοί άνθρωποι μπορεί να απορρίψουν τις μπαταρίες PowerWall της Tesla ως ένα ματαιοδοξικό αντικείμενο που προορίζεται για τους πλούσιους με τον ίδιο τρόπο όπως τα αυτοκίνητα Tesla. Ενώ τα $ 500, μπορεί να φανούν σαν ένα μεγάλο ποσό για να πετάξουν έξω για μια ουσιαστικά γιγαντιαία μπαταρία, ίσως αξίζει να ρίξετε μια ματιά στα οικονομικά βασικά στοιχεία του τολμηρού ενεργειακού οράματος του Musk - και στη συνέχεια να τα κοιτάξετε πέρα ​​από αυτά.

Ούτε η διαφημιζόμενη τιμή των συστημάτων 10kWh και 7kWh περιλαμβάνει το κόστος εγκατάστασης ή τα $ 2, 000 για το υλικό να συνδεθεί με το κιβώτιο διακόπτη του σπιτιού.Μερικοί υπολογισμοί θέτουν την πραγματική τιμή του πίνακα PowerWall σε 30 λεπτά ανά kWh, που είναι σχεδόν τριπλάσια από την μέση τιμή για ένα σπίτι στις Ηνωμένες Πολιτείες. Για λόγους σύγκρισης, Generac

(GNRC

GNRCGenerac Holdings Inc50, 60 + 0, 80%

, προσφέρει μια γεννήτρια 11 kW που λειτουργεί με προπάνιο ή φυσικό αέριο και κοστίζει περίπου $ 2, 500. Η γεννήτρια απαιτεί άμεση γραμμή αερίου ή δεξαμενή αποθήκευσης προπανίου 250 γαλόνια, και τα δύο μπορεί να είναι δαπανηρά για την εγκατάσταση - και πρέπει ακόμα να πληρώσετε για καύσιμα. Σύμφωνα με μια εκτίμηση, η τιμή του προπανίου είναι 17% υψηλότερη από την ηλεκτρική ενέργεια μέσω του δικτύου. Επιπλέον, η κλιμάκωση των παραδοσιακών γεννητριών είναι δύσκολη, ενώ οι μονάδες PowerWall μπορούν να προστεθούν εύκολα εάν χρειάζεται να αυξηθεί η αποθήκευση ενέργειας ενός νοικοκυριού.

Ενώ το κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος ηλιακών συλλεκτών για να συμπληρώσει το PowerWall είναι ακριβό, οι ηλιακές εγκαταστάσεις έχουν μειωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια λόγω της μείωσης του κόστους παραγωγής και των αποδοτικότερων διαδικασιών εγκατάστασης ως αποτέλεσμα της αύξησης των οικονομιών κλίμακας και γενναιόδωρες κρατικές επιδοτήσεις σε ορισμένες περιοχές. Τα φορολογικά διαλείμματα καθιστούν την ηλιακή εγκατάσταση πιο προσιτή για τα νοικοκυριά και οι ηλιακές εταιρείες συχνά προσφέρουν γενναιόδωρα κίνητρα στους ιδιοκτήτες σπιτιού, οι οποίες μειώνουν το κόστος εκ των προτέρων και μπορούν να μειώσουν το κόστος ηλεκτρισμού ανά kWh κάτω από τις τιμές δικτύου λόγω της καθαρής μέτρησης.

Φυσικά, το επιχείρημα μπορεί να γίνει ότι οι μπαταρίες του Tesla και επίσης οι γεννήτριες αερίου με βενζίνη είναι είδη πολυτελείας. Αλλά τα ηλεκτρικά είδη έκτακτης ανάγκης έχουν κερδίσει τη δημοτικότητα μετά τα πρόσφατα ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως οι τυφώνες Irene και Sandy, καθώς και τη μαζική χιονόπτωση που έπληξε την ανατολική ακτή τον χειμώνα 2014-2015. Δεν είναι στόχος του PowerWall - ακόμα - να βγάλει τα σπίτια από το ηλεκτρικό δίκτυο. Αντίθετα, είναι μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για τις γεννήτριες αερίου για εφεδρική ηλεκτρική ενέργεια σε περιόδους ανάγκης. Αλλά ο σημαντικότερος οικονομικός αντίκτυπος του συστήματος PowerWall της Tesla είναι η αύξηση του πολιτιστικού κεφαλαίου που θα παράγει. Όπως και οι περισσότερες άλλες τεχνολογικές καινοτομίες τα τελευταία 150 χρόνια από το φωτισμό αερίου έως τα smartphones, οι πιο εύποροι μπορεί να είναι οι πρώτοι υιοθετώντες, αλλά το ενδιαφέρον τους δημιουργεί τις απαραίτητες συνθήκες για την εξέλιξη της οικονομίας κλίμακας που θέτει νέα τεχνολογία στα χέρια του καθημερινού χρήστη. Η κατώτατη γραμμή Οι μπαταρίες PowerWall της Tesla είναι μια συναρπαστική εξέλιξη στην τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας. Αν και δεν ανακαλύπτουν τον τροχό, κάνουν την υπάρχουσα τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου πιο προσιτή και προσβάσιμη σε μεγαλύτερες κλίμακες.

Η Tesla έχει επίσης το πλεονέκτημα του διευθύνοντος συμβούλου της, Elon Musk, που έχει φήμη και ρεκόρ για να αντιμετωπίσει δύσκολες τεχνικές προκλήσεις και να επιτύχει. Οι μπαταρίες PowerWall και οι διαδόχους τους είναι πιθανό να γίνουν ακόμη πιο φθηνές και πιο αποτελεσματικές με τον ανταγωνισμό και με συνεχή έρευνα και ανάπτυξη. Σε είκοσι χρόνια μπορεί να μην είναι περίεργο να βλέπετε μια τέτοια μπαταρία στο υπόγειο ή το γκαράζ κάθε σπιτιού.