Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προωθούν το αέριο στην Κίνα.

Σύμφωνα με την Κίνα Association of Automobile Manufacturers, η χώρα είναι η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εκτιμώμενες πωλήσεις μεταξύ 220, 000 και 250, 000 φέτος. Αντίθετα, η αγορά αυτοκινήτων των Ηνωμένων Πολιτειών αναμένεται να παράγει 180.000 πωλήσεις για κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων φέτος.

Η εμφάνιση της Κίνας ως η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο είναι μια καθυστερημένη εκδήλωση. (Για περισσότερες πληροφορίες: 5 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για την κινεζική οικονομία .)

Πίσω στις αρχές του 21ου αιώνα, οι προσδοκίες ήταν υψηλές για την κινεζική αγορά αυτοκινήτων. Η κυβέρνηση είχε θέσει ως στόχο 500.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη χώρα μέχρι το 2011. Αλλά έρχονται το 2011, υπήρχαν μόνο 600 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της Κίνας. Η αργή ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα συνέβη ακόμη και καθώς οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν στα ύψη στη χώρα: Πέρυσι, 23 εκατομμύρια αυτοκίνητα πωλήθηκαν στην Κίνα καθιστώντας τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Ωστόσο, η διαδρομή για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει γίνει λιγότερο ανεπτυγμένη τις τελευταίες στιγμές, λόγω ορισμένων κρατικών κινήτρων. Για παράδειγμα, δεν επιβάλλεται πλέον φόρος επί των οχημάτων κατά 10% στα ηλεκτρικά οχήματα. Ομοίως, έγινε ευκολότερη η εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, χάρη στη μείωση των τελωνειακών δασμών και των ειδικών φόρων κατανάλωσης για την κατηγορία αυτή.

Εδώ είναι τρεις εταιρείες που αναμένεται να επωφεληθούν από την έκρηξη στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το Tesla

μπορεί να είναι ένα πολύ γνωστό εμπορικό σήμα στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά η Tesla Motors Inc. (TSLA

TSLATesla Inc 300. 77-0 66% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ) είχε μια μικτή διαδρομή στην Κίνα. Η εταιρεία ανέφερε τις αδύναμες πωλήσεις μετά την κυκλοφορία της στην αγορά πέρυσι και σύμφωνα με πληροφορίες κατέλυσε 180 εργαζόμενους φέτος. Ο Γενικός Διευθυντής Μάρκετινγκ της εταιρείας παραιτήθηκε επίσης τον Φεβρουάριο. Από την άλλη πλευρά, η Tesla αναμένει να πουλήσει 3, 025 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε κινέζους καταναλωτές το 2015. Σε πρόσφατη διεύθυνση στο Πανεπιστήμιο Tsinghua, ο Elon Musk ανακοίνωσε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει τα αυτοκίνητά της στην Κίνα μέσα στα επόμενα τρία χρόνια . Αυτό θα πρέπει να μειώσει το κόστος κατά το ένα τρίτο και επίσης να κάνει τα αυτοκίνητά του, τα οποία απευθύνονται στην ελίτ της Κίνας, προσιτά για τους μέσους καταναλωτές.

Αν και δεν είναι τόσο γνωστό όσο η Tesla, η Kandi Technologies Group Inc. (KNDI

KNDIKandi Technologies Group Inc., 250. 00%

Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 < ) είναι ένας τρομερός ανταγωνιστής της εταιρείας με έδρα το Fremont. Μπορεί να μην έχει το τρομερό κινητήρα επωνυμίας της Tesla, αλλά η εταιρεία δεν έκανε κακό για την ίδια στην κινεζική αγορά, η οποία είναι υπεύθυνη για το 98% των πωλήσεών της. Η Kandi ανέφερε έσοδα ύψους 170 εκατομμυρίων δολαρίων το 2014, ένα άλμα 80% από τα στοιχεία του προηγούμενου έτους. Το πιο σημαντικό είναι ότι τα καθαρά κέρδη του εμφάνισαν μια εκπληκτική αύξηση κατά 175% στα $ 14.20 εκατομμύρια το 2014. Η Kandi ξεκίνησε ένα πολυτελές ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας το Νοέμβριο για να ανταγωνιστεί τον Tesla. Έχει επίσης διαφοροποιηθεί στην κοινή οικονομία μέσω της "κοινής πλατφόρμας μεταφοράς EV". Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι δημοτικές κυβερνήσεις έχουν περιορίσει την αγορά για αυτοκίνητα που πεθαίνουν από το πετρέλαιο, περιορίζοντας τις νέες ταξινομήσεις οχημάτων, η κίνηση θα πρέπει να βοηθήσει μόνο την κατώτατη γραμμή. Η Apple Η Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174. 80 + 0, 32%

δημιούργησε με την Highstock 4. 2. 6

σε ειδησεογραφικά δελτία σχετικά με το έργο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο ονομάζεται "Project Titan". Δεδομένης της πρόσφατης πτώσης των εμπειρογνωμόνων μίσθωσης και στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ωστόσο, το έργο είναι σχεδόν μια βεβαιότητα. Η Apple μπορεί να είναι το σκοτεινό άλογο στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεδομένου ότι η τεχνογνωσία της έγκειται στην παραγωγή "καταναλωτικών προϊόντων". Από την άλλη πλευρά, η εταιρεία έχει ήδη μια βαθιά σχέση με προμηθευτές και διανομείς στην Κίνα. Επιπλέον, συγκαταλέγεται στις λίγες αμερικανικές εταιρείες που με επιτυχία πλοήγησαν την πολυπλοκότητα των αγορών της Κίνας. Στην πραγματικότητα, ο CEO της Apple Tim Cook έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι η Κίνα είναι ζωτικής σημασίας για την κατώτατη γραμμή της Apple. Εάν οι φήμες είναι αλήθεια, τότε η Apple θα πρέπει να επωφεληθεί από το branding και την παρουσία της στην Κίνα. Η κατώτατη γραμμή Μετά από χρόνια στάσης, η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα ανεβαίνει. Με ένα αυξανόμενο σύνολο κυβερνητικών πολιτικών και κινήτρων φιλικών προς τους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυτό θα πρέπει να αναφέρει καλά νέα για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων (και τις εταιρείες) που ήδη υπάρχουν στην Κίνα.