Η AT & T Inc. (T TAT & T Inc32, 86-1, 32% Το INTCIntel Corp46, 70 + 0, 78% δημιούργησε με την Highstock 4. 2. 6 ) ανακοίνωσε την Κυριακή ότι θα συνεργαστούν για την επίλυση ζητημάτων συνδεσιμότητας που εμποδίζουν την ευρύτερη υιοθέτηση αεροσκαφών. Η τηλεπικοινωνία μέσω του τμήματος Διαδικτύου των πραγμάτων και κατασκευαστής τσιπ ελπίζει να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει το δίκτυο LTE για να πειραματιστεί σε αεροσκάφη που βρίσκονται σε μεγάλα υψόμετρα, εκτός από την οπτική επαφή ή αντιμετωπίζουν εξωτερικές παρεμβολές. (Δείτε επίσης Το χαρτοφυλάκιο του Warren Buffett: 4 λόγοι για το AT & T .)

AD:

Ορισμένες βιομηχανίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες για να βελτιώσουν τον τρόπο που ασκούν τις δραστηριότητές τους και είναι σε θέση να λειτουργούν αξιόπιστα αεροσκάφη υπό αυτές τις συνθήκες, θα διευρύνουν σημαντικά τις πιθανές χρήσεις τους. Αμαζόνα. com Inc. (AMZN

AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82%

Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ), για παράδειγμα, δοκιμάζει τα drones για να παραδώσει πακέτα, δεν θα συμβούν αν δεν μπορούσαν να πετάξουν πέρα ​​από την οπτική επαφή. Έχουν επίσης εντοπιστεί χρήσεις για αεροσκάφη στην κινηματογραφική βιομηχανία, τη γεωργία και σε ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων έρευνας, τοπογραφίας και χαρτογράφησης. (Δείτε επίσης, 3 τρόποι για να αλλάξουν οι επιχειρησιακοί κλάδοι της επιχείρησης Amazon .

AD:

Τα αεροσκάφη έχουν επίσης πολλές παράνομες χρήσεις, όπως το λαθρεμπόριο πραγμάτων πέρα ​​από τα σύνορα ή τους τοίχους των φυλακών. Οι ανησυχίες σχετικά με την προστασία της ιδιωτικής ζωής αποτελούν κεντρικό θέμα της συζήτησης, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι τα αεροσκάφη μπορούν να είναι επικίνδυνα, ικανά να βγάλουν μικρά αεροσκάφη ή ελικόπτερα, αν και τα εμπορικά αεροσκάφη θα είναι πιθανώς ασφαλή. Με δεδομένες αυτές τις ανησυχίες, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) ήταν προσεκτική - κάποιοι θα υποστήριζαν υπερβολικά επιφυλακτικές - όταν πρόκειται για τη ρύθμιση των αεροσκαφών. Ενώ άλλες χώρες έχουν εγκρίνει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων γι 'αυτούς, τα αεροσκάφη εξακολουθούν να υπόκεινται σε αυστηρούς κανόνες στο U. S.

AD:

Τον περασμένο Φεβρουάριο, ο οργανισμός εξέδωσε προσωρινούς κανόνες που απαγορεύουν τη χρήση αεροσκαφών πέρα ​​από την οπτική οπτική επαφή (BVLOS). Με άλλα λόγια, οι δυνατότητες που η AT & T και η Intel ελπίζουν να αναπτύξουν δεν μπορούν να εφαρμοστούν ακόμη, αλλά οι εταιρείες ελπίζουν ότι πιο μόνιμοι κανόνες, που η FAA έχει υποσχεθεί να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος, ορατό πτήση.

Ο μικρός Συνασπισμός UAV, ο οποίος περιλαμβάνει το Alphabet Inc. (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0.64%

Δημιουργήθηκε με το Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1 , 042. 68-0, 70% που δημιουργήθηκε με την Highstock 4. 2. 6 ) και η Amazon, ασκούν πιέσεις στο FAA για να επιτρέψουν στην BVLOS να πετάξει πριν οριστικοποιηθούν οι κανόνες. Από την άλλη, η Airline Pilots Association, International, η οποία περιλαμβάνει πιλότους της Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50, 57 + 0,34% Δημιουργήθηκε με την Highstock 4.2.9 ), η United Continental Holdings Inc. (UAL UALUnited Continental Holdings Inc59, 92 + 0, 45% και η Fedex Corp. FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Δημιουργήθηκε με Highstock 4. 2. 6 ), αντιτίθεται στην πτήση της BVLOS λόγω του "απαράδεκτου κινδύνου" που παρουσιάζει. Η κατώτατη γραμμή Η AT & T και η Intel προσπαθούν να γίνουν ηγέτες σε μια περιοχή που βρίσκεται ακόμα στον αέρα (να το πω έτσι). Η ενεργοποίηση της αξιόπιστης πτήσης σε υψηλό υψόμετρο και πτήση πέρα ​​από την οπτική επαφή με το δίκτυο LTE θα τους έβαζε σε μια αξιοζήλευτη θέση σε μια αναδυόμενη βιομηχανία. Από την άλλη πλευρά, εξακολουθούν να υπάρχουν άγνωστα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου του κατά πόσον οι ρυθμιστικές αρχές θα επιτρέψουν τις χρήσεις που η AT & T και η Intel προτείνουν καθόλου.